Tyto stránky využívají cookies od společnosti Google za účelem zkvalitňování svých služeb, k personifikaci reklamy a analýze provozu. Informace o jejich používání se společností Google sdílíme. Setrváním na této stránce vyjadřujete souhlas s takovým jejich užitím. Souhlasím
Všechny tiskové zprávy
Zobrazit aktuality Skrýt aktuality

Nový automobil je výsledkem tisíců hodin práce, desítek let zkušeností čerpaných z předchozích modelů, nových designových trendů a technických znalostí. Celý tento příběh začíná u propracované skici.

ra_spaceback_design_008

slider-gallery-01c0

V okamžiku, kdy automobilka rozhodne o novém modelu, začne zkoumat potřeby a očekávání současných i potenciálních zákazníků. Následně je třeba rozhodnout, jaký typ se začne vyrábět – zda to bude malý rodinný vůz, SUV nebo například sporťák.

Když oddělení vývoje na základě důkladných rešerší nastaví rozměry a technické specifikace nového modelu, jsou ke slovu povoláni designéři. Jejich úkolem je naladit se na vlnu cílové skupiny a navrhnout, jak by mohl nový vůz vypadat.

slider-gallery-02c

skoc834_50eb1efc83e70

Návrh exteriéru a interiéru budoucího automobilu obvykle vychází z tvůrčího soutěžení mezi designéry automobilky. Jedná se o extrémně náročný úkol. Návrháři musí nejen dokonale znát své zákazníky, ale také umět předjímat zákaznické preference na několik let dopředu, neboť cesta na výrobní linku může trvat i tři roky. Z této soutěže sobě rovných je obvykle vybráno čtyři až šest návrhů, s nimiž se dále pracuje. Následně se designéři věnují detailům a vytváření zmenšených modelů. Ty jsou posuzovány a hodnoceny, aby z nich byl vybrán konečný vítěz. Celý tento proces je velmi intenzivní a probíhá v nejvyšším utajení.

slider-gallery-03c

Paralelně s pracemi na designu automobilu rozhodují technici o umístění všech užitých komponent. Jejich práce je následně přenesena do speciálního počítačového programu, kde se kombinuje s návrhy exteriéru a interiéru budoucího vozu.

Touto cestou je možné další změny designu a jejich vlivu na aerodynamiku, komfort a bezpečnost zkoumat a testovat prostřednictvím několika kliknutí myší.

slider-gallery-04c

Přestože designéři a inženýři dokáží převést návrh automobilu pomocí speciálního softwaru do 3D, stále jsou vytvářeny hliněné modely v životní velikosti.

Pouze tak lze pozorovat chování světla dopadajícího na kapotu budoucího vozu a odhalit případné nedokonalosti.

slider-gallery-05c

Jakmile jsou dokončeny testy hliněných modelů zkoumající ergonomii a aerodynamiku, je finální návrh potvrzen. Inženýři z něj následně vytvoří počítačový model, který bude použit pro výrobu nových dílů. V této fázi jsou vyrobeny první prototypy, které jsou důkladně testovány. Vystavují se extrémním povětrnostním a jízdním podmínkám, aby se výrobce přesvědčil o odolnosti automobilu a jeho schopnostech dostát zákaznickým přáním a  požadavkům.

160707-skoda_kodiaq_01

slider-gallery-06c0

Před vlastním zahájením výroby provádí inženýři na voze ještě drobné finální úpravy. Ačkoliv jsou tyto modifikace prakticky nezaznamenatelné,

jedná se o kroky usnadňující výrobu a snižující náklady na produkci vozu. Od první skici v té době uběhlo tři až pět náročných let.

otaznik-cz

1. Musí naplnit očekávání zákazníků

 

The rear of ŠKODA’s VisionS has been sculpturally designed. A strong diffuser insert borders the large exhaust pipes, giving the large SUV a visually powerful stance on the road.
VisionS

Příliš radikální nebo odvážný vzhled vozu znamená pro výrobce vysoké finanční riziko. Ačkoliv zůstává emocionální působení na zákazníky tím nejdůležitějším faktorem, musí být vůz upraven tak, aby dokázal oslovit co nejširší spektrum zákazníků.

Od VisionS ke KODIAQu

2. Automobil musí splňovat průmyslové standardy

 

missionl_design_003
MissionL

Nezáleží na tom, jak dobré auto je, v 80 % případů se nebude dobře prodávat, pokud nevypadá dobře. I v případě skvělé zpětné vazby se ale výrobce musí stále ptát, zda jeho automobil funguje jako celek. Může se stát, že střecha je příliš nízká, z místa řidiče je nedostatečný výhled, nebo aerodynamika nefunguje tak, jak má... Tyto a mnohé další výzvy si žádají řešení, která často vedou ke změnám vzhledu automobilu.

Od MissionL k RAPIDu

3. Musí být nadčasové

 

vision_d_design_001-copy
VisionD

Vůz, který se líbí dnes, už za pár let oslovovat nemusí. Automobil by měl být pro zákazníka atraktivní minimálně tři až sedm let, to je obvyklá doba, po které bývá nahrazen novou generací. Proto se věnuje tolik péče nalezení optimální nadčasové formy, která si zároveň udrží svůj emocionální rozměr. A na cestě za tímto cílem je nutné dělat kompromisy.

Od VisionD k RAPIDu SPACEBACK

4. Musí být finančně dostupné

SKODA
VisionC

 

Při vytváření studií a konceptů se na náklady tolik nehledí, imaginaci zůstává dostatek prostoru a volnosti. Vývoj skutečného automobilu však musí vzít v úvahu finanční možnosti budoucích zákazníků. Změny v designu jsou tedy často prováděny s cílem snížení výrobních nákladů, které se samozřejmě pozitivně promítnou do tržní ceny.

Od VisionC k SUPERBu

JOZEF KABAŇ VYSVĚTLUJE

Zdrojem inspirace může být cokoliv a stejně tak i múza může políbit návrháře v kterýkoliv okamžik – když obdivuje umění, na cyklistické projížďce, při procházce ulicemi města nebo i sklence či dvou, ovšem sklence z úchvatného českého křišťálu.

 

Ponořit se hluboko

„Ano, vracíme se ke kořenům.“

Tradice je důležitým stavebním kamenem pro naši budoucnost. Proto se designér musí ponořit hluboko do dědictví značky, aby do sebe nasál velkolepost předchozích modelů.

 

Udělat o krok navíc

„Je velice důležité vidět i za obzor relativně úzkého pole automobilového průmyslu. Architektura je jedním z možných zdrojů inspirace, ale existují i mnohé další, například městské či přírodní scenérie nebo obyčejná ranní procházka."

 

 

 

glass-of-wine-img-02_ret

glass-of-wine-img-03

glass-of-wine-img-04

 

 

2015-jozef-kaban-2
Jozef Kabaň, šéfdesignér společnosti ŠKODA AUTO

 

 

Vždy v pohotovosti

„Naše oči jsou našimi průzkumníky, pokud jde o to, vidět něco nového, ať je to rohlík, kus nábytku, člověk nebo automobil.“

Přestože přesný původ svých nápadů neznají ani sami designéři, jedna věc je jistá: musí být dobrými pozorovateli.

 

Držet se krystalické jasnosti

„Pokud by mě někdo požádal, abych popsal design značky ŠKODA jedním slovem, řekl bych, že je „krystalický“.“

Český křišťál je pro designéry hlavním zdrojem inspirace. Jedinečná kombinace funkčnosti a stylu je výsledkem toho, že automobilka při navrhování nových modelů vychází z odkazu značky a ze svých českých kořenů.

 

Chcete se dozvědět ještě více o konceptech ŠKODA? Klikněte zde!