Volant v proměnách desetiletí

Hned první vůz pánů Laurina a Klementa volant měl. Celé ovládání vozu ale vypadalo jinak než dnes. Páčkou uprostřed volantu se přidával plyn, pedály na zemi taky byly pouze dva – spojka a brzda.

Na podlahu přibyl třetí pedál pro přidávání plynu, ale páčka na volantu stále zůstala. Sloužila jako ruční plyn, nebo-li předchůdce dnešních tempomatů! Tehdy ale nešlo o komfortní funkci jako dnes, ale spíš bezpečnostní. Na rozbitých silnicích a s primitivním pérováním bylo totiž pro řidiče mnohdy obtížné udržet nohu na plynovém pedálu, takže mohl výkon regulovat na volantu.

Ve 30. letech minulého století, kdy se vyráběl třeba luxusní vůz ŠKODA 860, se pod volantem objevily páčky na přepínání světel a blikačů. Ovšem ne na dlouho.

Páčky světel a blikačů od volantu zase zmizely, jejich přepínání se přestěhovalo na palubní desku.

S houstnoucí dopravou začal narůstat význam varovné houkačky. Mačkat tlačítko někde na palubní desce nebylo praktické, takže se přestěhovalo doprostřed volantu.

A houkačka podruhé. Aby se ovládala ještě jednodušeji, dostala třeba ŠKODA 450, předchůdce slavného kabrioletu FELICIA, na volant zvláštní půlkruh, kterým se zvukové varování ostatním spouštělo snadněji.

Po mnoha letech se pod volant vrátily páčky! Vpravo světla a světelná houkačka, vlevo směrová světla. Troubilo se stiskem jedné z páček směrem ke středu volantu.

První volanty byly ze dřeva, ty poválečné většinou z tvrdého lesklého plastu. ŠKODA 120 L už ale měla volant z měkčího materiálu – pěnového polyuretanu. Opět se mírně změnila funkce páček: vlevo jsou světla, blinkry a houkačka, vpravo ovládání stěračů a ostřikovačů.

Legendární FAVORIT změnil skoro všechno v konstrukci vozů ŠKODA, ale paradoxně volant se nijak výrazně nelišil od modelu 120 L, měl jen elegantnější tvar. Ovšem později bylo možné si u tohoto modelu připlatit třeba za volant v kůži.

Volant dostává další důležitý bezpečnostní prvek. Je do něj totiž možné na přání integrovat airbag řidiče. Radikálně se mění i ovládání a objevují se první tlačítka – konkrétně třeba pro zvukovou houkačku na obou ramenech.

Dnešní volanty jsou už multifunkční, umožňují ovládat spoustu věcí, aniž by řidič musel dát ruce z volantu. Tento sportovní volant je navíc potažen perforovanou kůží a také je dole zploštělý, což umocňuje sportovní ladění automobilu a zároveň zjednodušuje řidiči nastupování i vystupování.