Tyto stránky využívají cookies od společnosti Google za účelem zkvalitňování svých služeb, k personifikaci reklamy a analýze provozu. Informace o jejich používání se společností Google sdílíme. Setrváním na této stránce vyjadřujete souhlas s takovým jejich užitím. Souhlasím
Všechny tiskové zprávy
Zobrazit aktuality Skrýt aktuality

Mým snem je spojovat estetiku s nejvyšší MÍROU funkčnosti.

Jozef Kabaň

Jozef Kabaň mžourá do slunečního světla pronikajícího vysokým oknem vily v Česaně a dívá se na skulpturu v zahradě. Je hranatá, s jasnými zaoblenými okraji. Tyčí se proti obloze. Tým okolo Jozefa Kabaně navrhnul tuto skulpturu jako odkaz na hranatý návrh zadní části jednoho automobilu. Vedle skulptury stojí bílá Octavia na disku z kamenů. Ve vile zasvěcené designu mohou mladí umělci zkoušet, jak lze trochu posunout hranice mezi návrhářstvím a uměním. Později při rozhovoru šéfdesignér společnosti ŠKODA AUTO řekne: „Mým snem je spojovat estetiku s nejvyšší mírou funkčnosti. Splétat póly dohromady tak, že už potom nemůžeme hovořit o dvou oddělených oblastech.“

Inspirace Jozefa Kabaně: Budoucnost

Skoda_Kaban_SuperbÚspěch Jozefa Kabaně odráží také moderní tvůrčí sílu celé země: moderní český design znovu dobývá svět. Židle Edge od Petra Nováka, dveřní klika od M & T a různá vozidla značky ŠKODA byla v posledních letech vyznamenána cenou za vynikající design „Red Dot Award“. Na slavném pražském festivalu „Design Blok“ se každoročně v říjnu setkávají v České republice mezinárodní tvůrci a návrháři při největší přehlídce designu ve střední Evropě. Přehlídky „Architecture Week“ a „Fashion Week“, které probíhají ve stejné době, představují celosvětové trendy. Vliv Čechů sahá daleko: například návrhář Jaroslav Bejvl mladší je pro své návrhy osvětlení ceněn třeba v Dubaji nebo v Abú Dhabí.

Ruce jako důležitý komunikační nástroj: Jozef Kabaň rád popisuje gesty, co ho inspiruje.
Ruce jako důležitý komunikační nástroj: Jozef Kabaň rád popisuje gesty, co ho inspiruje.

V secesní vile se štukovou výzdobou v bezprostřední blízkosti hlavního sídla firmy v Mladé Boleslavi, zhruba 50 kilometrů severovýchodně od Prahy, činí designérský tým okolo Jozefa Kabaně, obklopený moderními fotografiemi, svá rozhodnutí. Na vysokých stěnách velké konferenční místnosti visí velkoformátové snímky s upravenými detaily různých automobilů v jasných barvách. Mnohé fotografie ukazují, jak z uměleckého vyjádření vznikají detaily automobilu.

EMOCE JSOU STŘEDEM POZORNOSTI  

Jozef Kabaň nemá problém s rozsáhlými prostory, cíleně si sedá k dlouhému stolu na místo uprostřed. Předchází ho jeho pověst: jako šéf oddělení designu umí při každodenní práci výborně uplatňovat týmovou práci a schopnost rozhodovat. Jozef Kabaň je člověk, ve kterém se spojují protiklady. I ve společnosti ŠKODA AUTO spočívá jeho hlavní úloha v dosažení souladu jednotlivých pólů této značky. Aspirací je dále rozvíjet tradici a emoce značky ŠKODA tak, aby ostatním ukazovala cestu.

Oběma rukama si prohrábne tmavé po bradu dlouhé vlasy, chronograf na zápěstí se krátce zablýskne pod tmavě modrou manžetou košile. Jozef Kabaň si hraje s barvami i při výběru svého oblečení. Svítivě modrý oblek doplňuje o něco tmavší modrá košile. Ať už se jedná o oblast umění, řemeslo nebo módu, šéfdesignér dobývá stále nové světy. Trofej pro vítěze Tour de France navrhnul z těžkého křišťálového skla. Jeho okouzlení českým křišťálem se opakovaně projevuje na mnoha různých místech.

Umím si představit zadní světla automobilu jako ušlechtilé červené víno v pěkné sklence.

Jozef Kabaň

Plech, sklo, textil, kůže nebo křišťálové sklo – návrhářský tým se zabývá mnoha materiály a jejich funkčností. Středem pozornosti jsou však emoce: „Umím si představit, že zadní světla automobilu vypadají jako ušlechtilé červené víno v pěkné sklence,“ říká Kabaň. „Světlo a barva mají v obou případech neuvěřitelnou hloubku.“

Kabaň s jistotou říká: „Každá věc potřebuje duši a určité charisma.“ Úlohou designéra podle něho je nabídnout lidem prostor pro snění. „Je to jako s pěknou knihou. Když se podle ní natočí film, najednou všechno už existuje, ale bez toho filmu si člověk představuje nádherné světy – vnést do aut trochu fantazie, to bych chtěl rád udělat.“ Příkladem jsou přední reflektory nových modelů ŠKODA Superb a Octavia. „Tady jsme nalezli v očích auta, v jeho reflektorech, jeden bod, do kterého se díváte. Oči mají řasy, skutečné linky. Inspirovali jsme se u člověka a nikoli u strojů,“ říká Jozef Kabaň a naznačuje linky okolo reflektorů rukama. Nadšení, které je mu vlastní, se projevuje i v tomto rozhovoru.

Třiačtyřicetiletý šéfdesignér myslí při zpracovávání svých návrhů méně na techniku. Zajímají ho hlavně lidé.
Třiačtyřicetiletý šéfdesignér myslí při zpracovávání svých návrhů méně na techniku. Zajímají ho hlavně lidé.

 

Před více než osmi lety přešel Jozef Kabaň z Volkswagenu do společnosti ŠKODA. Za uvedenou dobu tento třiačtyřicetiletý Slovák nově navrhl kousek po kousku všechny modely a vložil do nich svůj vlastní styl. Octavii teď zdobí jasné hrany jako odkaz na tradici českého křišťálového skla. Nové je také logo: okřídlený šíp už není zelený, ale chromově lesklý na černém základu. V minulém roce se Jozefovi Kabaňovi podařil představením třetí generace Superbu skok do nové dimenze designu. Vlajková loď značky ŠKODA je širší, nižší, hranatější – a její prodeje překonaly všechna očekávání.

Vlajková loď značky: nový model ŠKODA Superb je možné snadno poznat podle siluety. Celé auto je nižší, plošší a hranatější. Elegantní limuzína s krátkými převisy.
 

Auto není středobodem zájmu, nejdůležitější je rodina.

Jozef Kabaň

Tvůrčí spektrum šéfdesignéra sahá od autíček na hraní až po nejexkluzivnější sériově vyráběný automobil vyráběný v dějinách. Když přišel Jozef Kabaň před více než 20 lety do společnosti Volkswagen ve Wolfsburgu, spočíval jeho první úkol v přetvoření nového Brouka – i když jen ve formě hračky. Zatímco všichni ostatní mladí designéři pracovali na skutečných automobilech, ukázal Kabaň na hračce, co se při studiu na Akademii umění a designu v Bratislavě naučil. A osvědčil se: jeho hračka byla předána do sériové výroby. 

Jako syn automechanika vyrůstal Jozef Kabaň v malém městě na území dnešní Slovenské republiky. Už jako dítě kreslil jenom auta, technické detaily přenechával tatínkovi v dílně. Kariéru designéra začal se zklamáním. Jako student se Jozef Kabaň zúčastnil soutěže návrhářů pořádané společností ŠKODA AUTO a nepodařilo se mu zvítězit, umístil se však jako druhý v pořadí. To mu nestačilo a nestačí mu to dodnes. Ještě teď Jozef Kabaň říká, že se chce vždycky vyhnout tomu, aby dorazil do cíle jako druhý. Soutěž mu přesto přinesla štěstí: udělal dojem na společnost Volkswagen a koncern ho pak podporoval ve zbývající době studia stipendiem na renomované umělecké škole „Royal College of Art“ v Londýně a po dokončení studií mu nabídl místo designéra (Junior Designer).

Jozef Kabaň vyrůstal v Československu v sedmdesátých letech a značka ŠKODA ovlivňovala jeho život už v raném dětství.
Jozef Kabaň vyrůstal v Československu v sedmdesátých letech a značka ŠKODA ovlivňovala jeho život už v raném dětství.

Následovala doba, která byla pro vývoj Jozefa Kabaně nejdůležitější:  Hartmut Warkuß, tehdejší šéfdesignér značky Audi, přišel s Ferdinandem Piëchem do Wolfsburgu. U Volkswagenu tím začala nová éra a Jozef Kabaň se stal součástí úspěšného týmu, který navrhl Golf IV. Na konci 90. let pak odpovídal Jozef Kabaň za projekt supersportovního vozu Bugatti Veyron – prestižní projekt pod vedením Hartmuta Warkuße – od prvních návrhů až po zahájení sériové výroby. Projekt za miliony eur mu vynesl povýšení na šéfa exteriérů Audi a po něm následovalo povolání do Mladé Boleslavi.

Češi jsou skuteční milovníci techniky, ale zároveň jsou orientovaní na rodinu. Moje hodnoty jsou podobné.

Jozef Kabaň

Pro Jozefa Kabaně to byl přesně ten správný okamžik pro návrat k vlastním kořenům: v Československu, kde Kabaň vyrůstal, byla ŠKODA vlivná automobilová značka. V otcově dílně se její modely řadily jeden vedle druhého a také jeho rodina jezdila v sedmdesátých letech ve voze ŠKODA. Říká, že původ auta má být zřejmý z jeho designu. Co je charakteristické pro mentalitu země? Podle Jozefa Kabaně je to nadšení pro funkčnost a techniku: „Češi jsou skuteční milovníci techniky, ale zároveň jsou orientovaní na rodinu. Já jsem tuto výzvu přijal s velkým nadšením, protože hodnoty mého světa jsou podobné.“ Se svou manželkou a dvěma dětmi školního věku bydlí tento designér před branami města a ví, které vlastnosti rodina od auta požaduje: důležitý je prostor a funkčnost. „Auto není středobodem zájmu, nejdůležitější je rodina,“ tak zní jeho krédo.

Inspirace Jozefa Kabaně: Sklo

Skoda_Kaban_Kristall

Slávu českého olověného křišťálu nevysvětluje jen kombinace materiálu (24 procent oxidu olovnatého ve skle) a řemeslného umění. Důležitá je především obrazotvornost, kterou vyvolávají třpytivá umělecká díla pocházejících z českých dílen foukačů a brusičů skla. Oblast okolo Jablonce nad Nisou, kde má své centrum výroba bižuterie, byla dříve přirovnávána ke Kalifornii v dobách zlaté horečky – jenom zde lidé nehledali zlato, ale „skleněné diamanty“. Také světově známý obchodník Daniel Swarowski pochází z Jizerských hor.

My lidé máme jeden nádherný dar: vydáváme se vždy znovu za dalším hledáním.

Jozef Kabaň

Jozefa Kabaně ovlivnilo 15 let strávených v Německu. Německy hovoří téměř dokonale, jen tu a tam hledá vhodné slovo. K jeho stylu však také patří, že hovoří v metaforách, aby upoutal pozornost partnera v rozhovoru a vysvětlil mu, co přesně má na mysli. Chce, aby mu druzí správně rozuměli. Při otázce týkající image značky hovoří vzrušeně, nemá rád kategorie, o nich říká: „Bum! Je to v šuplíku – a bude trvat věčnost, než se z něho zase dostane.“ Jde podle něj o to, rozpomenout se na původ a současně mít odvahu provést změny. To vše bez radikálnosti. A Jozef Kabaň si je jist, že se mu toto zadání podařilo splnit. Nový Superb je stále ještě „synem svého otce“, geny modelu a značky jsou v něm stále jasně rozpoznatelné. Dodává: „V zásadě nejde o to, jak daleko můžete skočit, ale o to, jak dlouhý skok je správný pro zákazníky.“

Inspirace Jozefa Kabaně: Umění

Kubismus, prosazovaný malíři jako byli Pablo Picasso a Georges Braque, byl zřejmě nejrevolučnější novinkou ve výtvarném umění 20. století. Česká republika je jedinou zemí na světě, na jejímž území se tato nová forma vnímání přenesla také do architektury. Hru s geometrickými tvary, se světlem a stíny je možné pozorovat především v Praze na konkrétních stavebních dílech jako je dům „U Černé Matky Boží“ nebo kavárna „Grand Café Orient“. Ostré tvary, hrany a vzory, ve kterých se člověk může ztratit, se opakují také na předmětech ve vnitřním vybavení. Českému kubismu se věnují rovněž výstavy v Národní galerii nebo v kubistické Bauerově vile v Libodřicích.

Co znamená ŠKODA? Kde ve světě se tato značka nachází? Kde leží příležitost vytvořit z ní něco zvláštního? Otázky, které si Jozef Kabaň a jeho tým, v němž pracují lidé 20 různých národností, kladou stále znovu: „My všichni sníme, ale snažíme se všichni dohromady především budovat jednu značku ŠKODA – nikoli každý své vlastní zrcadlo. Budujeme společný svět.“ Své nejnovější dílo představí Jozef Kabaň na Autosalonu v Paříži letos na podzim: velké SUV se sedmi sedadly. Pionýrskou práci odvedl tým designérů již při návrzích modelu Yeti, teď nový A-Plus přebírá symbolickou úlohu. Kabaň to popisuje takto: „A-Plus musí s sebou přinést na silnici promyšlené chování. Tento model má vyzařovat životní zkušenosti a auru úspěchu.“

Někdo se ho jednou zeptal, jak by navrhl dokonalé auto, vypráví šéfdesignér. To je ale divná otázka! Dokonalost by znamenala dokončení – a to by znamenalo stagnaci. Představa, která do myšlenkového světa tohoto uvolněného filozofa nepatří: „Stagnace neexistuje, protože my jako lidé máme jeden nádherný dar. Daří se nám vydávat se stále znovu za dalším hledáním.“

Jozef Kabaň nemá rád stagnaci: jeho tým designérů 20 národností vyvíjí stále nové produkty.
Jozef Kabaň nemá rád stagnaci: jeho tým designérů 20 národností vyvíjí stále nové produkty.

Vita

JozeF Kabaň

*1973 v Námestovu, Slovensko

Od roku 2008 je Jozef Kabaň vedoucím designérského oddělení ŠKODA AUTO

Vedoucí Centra pro design exteriéru Audi AG (2006)

Přechod do designérského oddělení Audi AG (2003)

Zpracování návrhu pro Bugatti Veyron (1999)

Stipendium Volkswagen AG na Royal College of Art v Londýně (1997)

Studium – design výrobků a průmyslový design v Bratislavě (1991)

 

Photo: Andreas Pohlmann, ŠKODA AUTO a.s.