Tyto stránky využívají cookies od společnosti Google za účelem zkvalitňování svých služeb, k personifikaci reklamy a analýze provozu. Informace o jejich používání se společností Google sdílíme. Setrváním na této stránce vyjadřujete souhlas s takovým jejich užitím. Souhlasím
Všechny tiskové zprávy
Zobrazit aktuality Skrýt aktuality

ŠKODA Storyboard Liveticker – KAROQ Světová premiéra
Unbenannt-1

1495 KILOMETERS TO GO!
Unbenannt-1

Pokora a jednoduchost

Co spojuje dávnou sklářskou tradici a úspěšnou českou automobilku s více než stoletou historií? Především přístup k řemeslu. „Sklo není jen pro vyvolené, přináší hodnotu a krásu všem lidem na světě. I když si to třeba neuvědomují, tak to cítí. Dobré víno každý nejraději pije z krásné sklenice. Můžete ho pít i z láhve, ale zážitek potom bude úplně jiný,“ vysvětluje Jiří Hadaščok.

Spojení obou světů nahrává také fakt, že značka ŠKODA hledá rovnováhu mezi užitnou hodnotou, každodenní použitelností a emotivním designem. „Voda je jednoduchá, čistá a krásná. Ale pro někoho možná až moc obyčejná. Když se podíváte na diamant, najdete podobnou čistotu, jednoduchost a krásu, ale za úplně jinou cenu. Pro nás ten správný poměr kdesi uprostřed nabízí právě křišťál,“ dodává.

Křišťál jako inspirace. KAROQ je pocta českému sklu

Světoznámé české sklo dělá už stovky let dobré jméno místním zručným řemeslníkům, a proto je jedním z důležitých zdrojů inspirace i pro mladoboleslavské designéry při tvorbě vozů ŠKODA.

Vyhlášené sklárny začaly v českých horách vznikat už během 13. století a jejich zákazníky se staly kláštery, města i významné šlechtické rody. Zrození českého křišťálu a rozvoj uměleckého i řemeslného sklářství se jim pak v dalších staletích postaraly o věhlas po celém světě. Na světovou špičku přitom české sklářské firmy patří dodnes. Designér Jiří Hadaščok potvrzuje, že inspirace sklem sehrála svou roli i při navrhování podoby vozu ŠKODA KAROQ.

 

 

Ve sklárně vkládají lidé do křišťálu své umění, nápady a zkušenosti

Design je součástí života

Ještě než Alex vyrazí v maskovaném KAROQU na další zastávku na své velké cestě z Mladé Boleslavi do Stockholmu, mohl si spolu s Jiřím Hadaščokem v pražském showroomu Lasvitu na chvíli vyzkoušet práci designéra. Společně s Jiřím se s pomocí skleněného modelu pokusil zachytit zdánlivě jednoduchý, ale ve skutečnosti poměrně rafinovaný tvar, který zákazníci najdou v předních světlech KAROQU.

„Když kreslíte, nepřemýšlíte o tužce ani o své ruce. Myslíte jen na to, co děláte. I my chceme, aby lidé naše auta používali stejným způsobem. Třeba jako své oblíbené křeslo. Aby si uvnitř hrály děti, aby v nich rodiny jezdily na dovolenou a stala se přirozenou součástí jejich života,“ pokračuje Hadaščok, zatímco zručně načrtává linie předních světlometů. „Ve sklárně vkládají lidé do křišťálu své umění, nápady a zkušenosti. Podobně se i my snažíme to samé dostat do našich aut,“ uzavírá krátké designové setkání Hadaščok.

ŠKODA Storyboard Liveticker – KAROQ Světová premiéra

1500 KILOMETERS TO GO!

Nový KAROQ se nečekaně objevil v Praze

Napjatě očekávaná ŠKODA KAROQ míří z Mladé Boleslavi na světovou premiéru ve Stockholmu. První zastávkou na unikátní cestě dlouhé téměř 1 600 kilometrů se stalo historické centrum Prahy.

Lidé v Česku jsou tradičně velice hrdí na svou domovskou značku. Maskovaný prototyp kompaktního SUV proto na břehu řeky Vltavy budil pozornost. A protože si lidé po celém světě v posledních letech zamilovali praktická SUV, zaujala nečekaná návštěva i zahraniční turisty. Bylo to ostatně vůbec poprvé, kdy se vůz veřejnosti přiblížil doslova na dotek. „Je to vážně moc pěkné. Takovým autem bychom u nás klidně jezdili,“ říká pár, který do Prahy přijel až z Havaje. Návštěvníka z Číny zase zaujala kamufláž – nejraději by prý měl svůj KAROQ právě v této kombinaci.

Už aby tu byl!
„Nejčastěji se lidé ptají na velikost auta a cenu. Překvapilo mě ale, kolik lidí je už nyní rozhodnutých, že právě KAROQ bude jejich příštím autem,“ říká Alex, který vyrazil s maskovaným vozem na několikadenní roadtrip za fanoušky. Cena nového modelu přitom zůstane blízká svému předchůdci, za přibližně stejné peníze tak zákazníci dostanou podstatně více auta i zcela novou techniku. Uvnitř je znatelně více místa pro cestující i zavazadla – kufr má nyní 510 až 1 630 litrů.

 

Maskovaný KAROQ zaujal v centru Prahy i vysokého muže s kučeravou dcerkou v náručí: „Před pár měsíci jsem si pořídil KODIAQA a jsem s ním velmi spokojený. Chystám se koupit auto manželce, takže se těšíme, jak bude vypadat KAROQ na premiéře bez maskování. Myslím, že její nové auto bude také ŠKODA,“ dodal s úsměvem.

Myslím, že KAROQ bude skvělé auto

A není zdaleka jediný, kdo zůstává značce věrný. „Je to velice pěkné auto. Vždycky jsme doma měli nějaký vůz ŠKODA a na tento model čekáme. Kdy přijde na trh?“ vyptává se český pár, který se u maskovaného KAROQA zastavil. I z reakcí dalších Čechů je vidět, kde je ŠKODA doma.

„Měla jsem v životě už spoustu aut této značky – modely FAVORIT, FELICIA, FABIA i OCTAVIA. Myslím, že KAROQ bude skvělé auto pro mladé,“ vypráví žena s početnou rodinou.

Zlatý věk SUV

Není rozhodně náhodou, že ŠKODA zahájila svou historicky největší modelovou ofenzívu právě v segmentu SUV. V Evropě jde už dva roky o vůbec nejpopulárnější kategorii a jen minulý rok se zde prodalo 3,9 milionů těchto vozů. Celosvětově je každé čtvrté prodané nové auto právě SUV. Příchod modelů KAROQ a KODIAQ tato čísla bezpochyby ještě zlepší.

• Jen mezi roky 2015 a 2016 vyrostl evropský trh s SUV o více než pětinu, zdaleka nejvíce ze všech kategorií.

• Celosvětově nyní tvoří SUV 27 procent prodaných nových aut, v Evropě 25,7 procenta a v České republice 20,5 procenta.

• Navíc v současnosti startuje boom také v Číně, což celý segment opět posune na novou úroveň.

 

ŠKODA Storyboard Liveticker – KAROQ Světová premiéra
Unbenannt-1

1560 KILOMETERS TO GO!
Unbenannt-1

Řidiči důkladně zamaskovaných testovacích aut mají obvykle jeden hlavní úkol. Držet se stranou pozornosti a nedovolit nikomu, aby se k vozu dostal příliš blízko. Každá ulovená fotka takového prototypu pak má cenu zlata. Jenže tentokrát je všechno úplně naruby. ŠKODA KAROQ se ukazuje lidem na téměř 1 600 kilometrů dlouhé jízdě z Mladé Boleslavi do Stockholmu a fotit může úplně každý. Řidič Alex dostal jasné instrukce – usmívat se, odpovídat na všechny otázky a potkat se cestou s co nejvíce fanoušky ŠKODA.

 

Milionové tajemství

Co jsou vlastně testovací prototypy zač? Když automobilka investuje do vývoje nového modelu, ani ty nejlepší počítačové simulace nestačí. Skutečné vlastnosti připravovaného vozu ukáže jedině realita opravdového světa za zdmi vývojového centra. A právě k tomu jsou potřeba drahocenné a pečlivě střežené prototypy.

1.

Nejdřív se na silnice dostanou takzvané „muly“. Technika chystaného modelu je vložena do upravené karoserie nějakého stávajícího, případně se vyvíjená karoserie upraví tak, aby připomínala již vyráběný model. Tak probíhají základní testy ověřující celou koncepci.

2.

Postupně se vyvíjí další prototypy, které jsou stále bližší sériovému autu. Jejich maskování má mnoho druhů – jiné se používá pro testy chlazení, jiné pro pohon všech kol, jiné pro dynamiku na okruhu. Drahá měřící technika během jízd zaznamenává stovky nejrůznějších údajů.

Unikátní příležitost

Bezpečnostní opatření kolem testovacích prototypů někdy připomínají spíš ochranu atomové ponorky. O bezpečí strojů se stará celý tým speciálně vyškolených profesionálů a jen pečlivě vybraní lidé na zvláštním seznamu se k vozu mohou přiblížit. I proto je Alexova cesta za fanoušky ještě před světovou premiérou vozu ŠKODA KAROQ tak mimořádná. Mladoboleslavská automobilka tímto krokem od základů mění pravidla hry.

3.

Za testy se jezdí po celém světě. Zimní testovací středisko ŠKODA je na Novém Zélandu, brzdy se testují na Grossglockneru, ale používají se také okruhy – vysokorychlostní Nardó, náročná Nordschleife nebo Ehra-Lessien. A to pro všechny škodovky, ne pouze pro sportovní modely RS.

4.

Celkově během vývoje vzniknou stovky prototypů. Téměř hotová auta se pak prezentují vedení automobilky pro doladění všech detailů. V případě KAROQU pro tento účel vzniklo pět pokročilých prototypů.

5.

Nakonec vznikají prezentační prototypy postavené pro výstavy a předsériová auta pro první novinářské a dealerské testování.

 
 

 

Kdo je Alex?

Alex Montyro

 

Alex je světoběžník. Kanaďan z Montréalu žil celých 9 let v Číně a nyní se zamiloval do Evropy. Žije v Praze, která je spolu s Berlínem jeho nejoblíbenějším městem. Mluví anglicky i mandarínsky a kvůli své přítelkyni se učí také španělštinu. A protože se prý v krásné České republice zřejmě nějaký čas zdrží, přemýšlí i o lekcích češtiny. Miluje hokej, hraje s kapelou po pražských klubech, a kdyby nebyl skutečný, museli byste si ho vymyslet. To je Alex Montyro, kterému jsme svěřili klíčky od vzácného prototypu ŠKODA KAROQ.