ŠKODA FABIA, druhý nejprodávanější model v moderní historii značky, se posunul zase o úroveň výš. Auto prošlo designovými i technickými změnami. Následující řádky si posvítí na to, co je nového…

A to doslova, protože jednou z nejdůležitějších inovací je adaptování LED techniky do předních světlometů i zadních svítilen. Díky tomu teď nejen lépe uvidíte, ale zároveň se stanete nepřehlédnutelnými. Nové světlomety dokonale zapadají do upravené přední části, která vyzařuje novou dynamiku a eleganci. Stylový vzhled modelu FABIA pak můžete dále vylepšit výběrem z rozšířené nabídky kol z lehké slitiny, pro hatchback budou poprvé k dispozici i 18palcová.

Úprav se dočkal i interiér vyzdobený novými materiály a barvami dekorů a potahů, vylepšenými funkcemi a novými praktickými prvky. Jedná se například o upravený design přístrojového panelu, sedadla pro výbavu Style kombinující materiál Suedia a látku (sportovní sedačky mají navíc kontrastní červené prošívání), elektricky ovládaná a vyhřívaná zpětná zrcátka v základní výbavě již od úrovně Active nebo rozšíření oblíbené automatické funkce pro všechna elektricky ovládaná okna. Již tak dlouhý výčet Simply Clever prvků se rozšířil o další praktické položky – pasažéři vzadu mají nově k dispozici dvojitou USB zásuvku nebo držák tabletu, v zavazadlovém prostoru najdete oboustranný koberec a varianta kombi může navíc nabídnout vyjímatelnou LED svítilnu.

ŠKODA FABIA poskočila vpřed i v oblasti technologií. Všechny infotainmenty již mají displej s úhlopříčkou 6,5“ a disponují BT, USB a SD card konektivitou. Pro Swing Plus a Amundsen je k dispozici také systém SmartLink+, umožňující zrcadlení chytrého telefonu prostřednictvím služeb MirrorLink®, Apple CarPlay a Android Auto, a podpora připojení online služeb ŠKODA Connect (Infotainment Online, Care Connect).

Nové technologie přispívají i k vyšší bezpečnosti. Výkonnější LED světlomety jsou vybaveny funkcí automatického přepínání dálkových světel, systém Blind Spot Detect vám kryje záda při změně jízdního pruhu sledováním provozu a upozorněním na vozy skryté ve slepém úhlu a Rear Traffic Alert vás zase varuje před dopravou za vozem například při couvání z parkovacího místa.

Klikněte pro odhalení modernizovaného modelu ŠKODA FABIA:

Fabia (3)

Inovovaná ŠKODA FABIA vyjíždí se čtyřmi benzinovými motory. Základem je atmosférický tříválec 1,0 MPI s výkonem 44 nebo 55 kW, který doplňuje přeplňovaná varianta 1,0 TSI s výkonem 70 nebo 81 kW. Nejsilnější z tohoto kvarteta je možné kombinovat se sedmistupňovou převodovkou DSG.

Fabia (1)

MODERNÍ DESIGN A NOVÉ TECHNOLOGIE

Modernizovaná ŠKODA FABIA bude o zákazníky bojovat v ostré konkurenci. Třída malých aut patří se zhruba 14 miliony ročně prodanými vozy celosvětově mezi nejdůležitější. V Evropě je stále nejpopulárnější, představuje přes 20 procent celého trhu. Je proto potřeba neustále inovovat, modernizovat vzhled i nabídku technologií a výbav. Příležitostí pro větší změny je takzvaný facelift, který přichází většinou zhruba v polovině výrobního „života“ daného modelu.

Fabia (1)

Fabia (2)

Klíčem k úspěchu v této třídě ale překvapivě není podbízení se cenou. Spíš naopak. Roste totiž zájem zákazníků o dražší výbavy a technologie, které byly ještě nedávno dostupné až ve větších autech. Například v Německu se podle údajů společnosti JATO Dynamics 34 procent vozů v této třídě prodává v dražších variantách výbavy a toto číslo stále roste. Podobně je tomu třeba také ve Velké Británii i v České republice, kde si nejvíce zákazníků objednává vůz ŠKODA FABIA v top výbavě Style.

Stephanie Labussiere-Metz
Stephanie Labussiere-Metz
vedoucí oddělení výrobkového marketingu modelu FABIA

„Tyto trendy velmi pečlivě sledujeme a spolu s důrazem na stále rostoucí bezpečnost jsme se při modernizaci vozu ŠKODA FABIA vedle nového designu zaměřili na rozšíření nabídky nových technologií a asistenčních systémů,“ říká Stephanie Labussiere-Metz, vedoucí oddělení výrobkového marketingu modelu FABIA. „Nabídneme tak zákazníkům technologie, které jsme v této třídě dosud neměli, a donedávna byly vyhrazeny pouze majitelům aut vyšších tříd.“

Jiří Hadaščok (2)

Za designovým osvěžením modelu ŠKODA FABIA stojí tým vedený Jiřím Hadaščokem, který je jedním z koordinátorů exteriérového designu.

Jiří Hadaščok (1)
Jiří Hadaščok
koordinátor exteriérového designu

JAK DLOUHO SE NA NOVÉ TVÁŘI AUTA PRACOVALO?

J.H.: Na každý nový projekt, včetně faceliftů, je přesně vymezený časový prostor s ohledem na termín uvedení vozu na trh. Designový proces se prolíná celým vývojem nového modelu, a je to komplexní činnost, trvající až po jeho výrobu v řádu desítek měsíců. Avšak časový prostor od první skici až po „zamrazení“ finálního designu tohoto modelu byl kolem deseti měsíců.

JAKÉ TO JE UPRAVOVAT SVOJI PRÁCI? BERETE TO JAKO VYLEPŠENÍ SVÉHO PROJEKTU S ODSTUPEM ČASU, NEBO SPÍŠ JAKO NUTNÉ OŽIVENÍ?

J.H.: Jako designéři vidíme vždy možnosti co zlepšovat. Při návrhu nového modelu je samozřejmě mnohem více prostoru pro tvorbu, ale i tak je výjimkou, když design sedne na první dobrou a vzhled většinou ladíme dlouhé měsíce. V případě faceliftu je velká část vozu daná a nový design modifikovaných částí s ní musí ladit a zároveň vůz posunout designově dále. V určitém ohledu je návrh faceliftu náročnější, než návrh zcela nového vozu. Je to ale také vždy velká zodpovědnost a motivace modernizovat již tak úspěšný model, jakým ŠKODA FABIA třetí generace je.

JAKÝM DOJMEM PODLE VÁS MODERNIZOVANÁ FABIA BUDE PŮSOBIT?

J.H.: Ve ŠKODA DESIGN se snažíme navrhnout naše auta pro ten nejširší okruh zákazníků. Věřím, že facelift bude působit svěže a elegantně. Jak už je pro vůz ŠKODA FABIA typické, své si v tomto modelu najdou jak sportovněji založení zákazníci, tak i ti, kteří kladou důraz na eleganci. Praktičnost, prostor a chytrá řešení jsou již u našich vozů samozřejmostí a proto doufám, že náš modernizovaný model bude atraktivní i pro mladé rodiny s dětmi.

PRACOVAL NA MODERNIZACI MODELU FABIA STEJNÝ TÝM DESIGNÉRŮ JAKO NA PŮVODNÍ VERZI?

J.H.: Náš tým se neustále rozrůstá, máme více než sto lidí pětadvaceti různých národností a naším cílem je, aby se lidé na projektech střídali. Hledáme nové myšlenky a postupy, které pak pod vedením šéfdesignéra sjednocujeme do jednotného charakteristického designového jazyka. Nový vzhled modelu FABIA tak tvořil z větší části jiný tým designérů než původní verzi. U nás v designu si však zakládáme na vzájemné spolupráci a vždy nové myšlenky představujeme a konzultujeme i s ostatními kolegy z našeho studia. Každý má možnost ovlivnit výsledek a projevit svůj názor. Je to pokaždé týmová práce.

CO BYSTE Z POHLEDU DESIGNU PŘEDEVŠÍM VYZDVIHL?

J.H.: Podařilo se nám zvýraznit sportovně elegantní rysy vozu a podtrhnout čistotu krystalického designu. Přední světlomety spolu s ostřeji řešenou maskou chladiče a novým předním nárazníkem dávají přední části vozu zcela nový charakter. Zadní skupinové svítilny ještě více zvýrazňují pro vozy ŠKODA typické "C". Nově je přepracovaný i zadní nárazník. Novým designem byla obohacena i paleta kol.

JAKÉ PŘÁNÍ OD VÁS NOVÁ FABIA DOSTANE DO ŽIVOTA?

J.H.: ...aby se za ní malí kluci na ulici otáčeli, holky na ni ukazovaly prstem, řidiči si jízdu užívali a všichni, co s ní pojedou, měli jen radost z jízdy a úsměv na tváři...