ŠKODA KAMIQ mezi novináři

Kvůli fotoaparátům a kamerám se také každý vůz před každou jízdou dostane do péče čističe, který odstraňuje případné šmouhy. „Nejvíce se samozřejmě špiní kola, ale čistíme všechno, jak v exteriéru, tak v interiéru,“ přibližuje Kavrentzis. Občas je podle něj třeba vyřešit i nějaký menší škrábanec, například od letícího kamínku. O bezmála padesátku aut se tak stará podobný počet lidí, kromě čištění se starají také o tankování a v případě potřeby i o drobný servis.

Novináři, v tuto chvíli tedy už testující řidiči, s autem tráví zhruba jeden den. Během něj však zvládnou najet stovky kilometrů, které zkušeným profesionálům řeknou hodně o vlastnostech testovaného vozu a jeho srovnání s konkurencí. Pro mnohé z novinářů jsou podobné jízdy rutinou a mají už na testování aut svůj vlastní zavedený postup.

„Zkoušejí například nabídku prostoru na předních i zadních sedadlech, velikost a přístupnost zavazadlového prostoru, odkládací prostory,“ říká mluvčí Jína. „Novináři se hodně ptají na motory, na konektivitu, tentokrát mířilo hodně dotazů také na digitální hlasovou asistentku Lauru,“ přibližuje Jína nejčastější náměty novinářských dotazů. Při dynamické prezentaci na ně odpovídají také experti značky ŠKODA, kteří se na vývoji samotného vozu podíleli. Novináři tak získávají zasvěcené a detailní informace například z oblasti vývoje motorů nebo elektroniky, infotainmentu a konektivity nebo produktového marketingu, které mohou předat svým čtenářům a divákům. Někteří pak také s experty debatují o detailech jejich práce.

Jaké dojmy z modelu ŠKODA KAMIQ si novináři z testovacích jízd odnášejí? „Hodně chválí nastavení podvozku a prostor na zadních sedadlech,“ popisuje reakce Pavel Jína. „Velmi pozitivně, ve srovnání s konkurencí, hodnotí také konektivitu a jsou překvapeni jízdními výkony motorů 1,0 TSI,“ uzavírá. Testované vozy byly vybaveny litrovými benzinovými motory s výkonem buď 70, nebo 85 kW. Motorovou paletu doplňoval naftový 1,6 TDI s výkonem 85 kW.