Tyto stránky využívají cookies od společnosti Google za účelem zkvalitňování svých služeb, k personifikaci reklamy a analýze provozu. Informace o jejich používání se společností Google sdílíme. Setrváním na této stránce vyjadřujete souhlas s takovým jejich užitím. Souhlasím
Všechny tiskové zprávy
Zobrazit aktuality Skrýt aktuality

Rusko je bohaté na mnoho věcí včetně nerostných surovin, lidského talentu i rozlehlého území. V Rusku jsou doly téměř na vše od ropy a zlata po uran a nikl. A kdo by neslyšel o Lvu Nikolajeviči Tolstém nebo Petru Iljiči Čajkovském? Rusko je samozřejmě také největší zemí na planetě. Právě jeho velikost z něj dělá ideální místo pro dlouhé automobilové rallye. V létě roku 2016 tři vozy ŠKODA YETI projely více než 40 000 kilometrů za 72 dní. Trasa protínala devět časových pásem, pokračovala dál a dál, aniž by se opakovala nebo protínala. Tato rozsáhlá rallye si může nárokovat i nový světový rekord.

S územím o rozloze přes 17 milionů čtverečních kilometrů Rusko velikostně odpovídá 200 násobku Česka a téměř 50 násobku Německa. Let z Moskvy do Vladivostoku trvá více než osm hodin, přičemž to ani nejsou nejvzdálenější ruská města. Jen málokdo spatřil celé Rusko – a i lidé, kteří viděli něco, co by se celku jen blížilo, jsou vzácnější než Amurští tygři.

 

Andrei Leontiev

Andrej Leontjev je jednou z těchto výjimek. Ne, není to tygr, ale novinář, závodník, cestovatel a dlouhodobý přítel ŠKODA AUTO Rusko. Leontjev je dobře známý v zemích bývalého SSSR, kde v posledních 25 letech uváděl populární ruské televizní pořady o autech a autoturistice. Leontjev při natáčení a propagaci ruských příběhů tuto zemi procestoval skrz naskrz. Zná cesty, které nikdo na mapě nenajde.

Tento dobrodruh přišel s nápadem zorganizovat extrémně dlouhé rallye s názvem Tajemství Ruska. Tento projekt měl představit Rusům i celému světu tuto největší zemi světa a její nádhernou přírodu, pozoruhodné historické památky a úžasný lid.

SPOLEHLIVÝ SPOLEČNÍK

Pro expedici byl vybrán crossover ŠKODA YETI vyráběný podle partnerské smlouvy v závodě GAZ v Nižním Novgorodu. Tento model je vybaven benzinovým motorem 1,8 TSI s výkonem 152 koní.

Expedice vozů ŠKODA YETI do Ruska

 

Od začátku bylo jasné, že tato rallye bude pro vozy náročnou výzvou. Leontjev ale trval na tom, že pro cestu by měly být použity jen „sériové“ vozy tak, jak vyjedou z výrobní linky. ŠKODA AUTO Rusko tuto myšlenku bezvýhradně přijala. Bylo přidáno jen jedno vylepšení, a to mřížka na ochranu proti kamenům pod chladič. Všechny vozy účastnící se rallye měly atraktivní 17 palcová kola se standardními silničními pneumatikami.

Ruské silnice jsou obtížné i pro vojenské nákladní vozy s pohonem 6×6 a extrémně vysokou světlostí pro zdolání silných dešťů na jaře, v létě a na podzim. Nebylo proto obtížné rozhodnout, že rallye pojedou vozy 4×4. Koneckonců, auta musela přebrodit řeky až půl metru hluboké s koly téměř zcela ponořenými pod vodou.

 

YETI – Nejlepší přítel na expedici

Různých fází této automobilové odyseje se účastnilo tři až šest vozů. Auta dohromady najela přibližně 200 000 kilometrů a spotřebovala třicet pneumatik, které se vyměňovaly za nové v dealerstvích ŠKODA AUTO, dostupných v téměř všech velkých ruských městech. Všechny crossovery byly posety důlky od kamínků, které narazily do předních skel, ale vozy obstály v každé zkoušce a žádné auto z rallye neodstoupilo kvůli technickým problémům.

RUSKO ZLEVA DOPRAVA

Rusko sousedí se 14 zeměmi včetně Norska. Rallye začala v Borisoglebsku, rusko-norském hraničním přechodu. Leží nedaleko poloostrova Kola, který je jedinečným místem i na Rusko. Bylo zde nalezeno přibližně 1 000 různých nerostů, což je téměř jedna třetina všech známých minerálů. Žádné podobné místo na Zemi není. Poloostrov je také známý tím, že se na něm nachází nejhlubší vrt světa. Má svislou hloubku 12 kilometrů a byl vyvrtán pro vědecké účely v 70. letech.

Expedice vozů ŠKODA YETI do Ruska

Chtěli jsme ukázat, že i se standardním moderním vozem jako je ŠKODA YETI je vám každá cesta otevřená

Andrey Leontyev

Proč zvolili právě tento start? Protože v Evropské kultuře je obvyklé číst knihy zleva doprava a shora dolů. Rallye si s Ruskem poradila stejně. Zajímavé bylo, že když se místní doslechli o tom, že účastníci expedice chtějí dojet k místu Kolského superhlubokého vrtu, nevěřícně kroutili hlavami, jako by říkali, že na to potřebujete „opravdové“ terénní vozidlo – nebo ještě lépe traktor. Ale i tak ŠKODA YETI zvládla cestu v pohodě.

Expedice vozů ŠKODA YETI do Ruska

ODHALOVÁNÍ RUSKÉHO TAJEMSTVÍ

Tajemství Ruska je svým způsobem improvizovaný průvodce po Rusku. Většina míst, které expedice navštívila, je absolutně neznámá i pro lidi, kteří v této největší zemi světa žijí. Místní často ani neví, jaké historické a kulturní poklady mají kolem sebe.

Účastníci rallye se vyhýbali dobře známým atrakcím a snažili se nabídnout méně konvenční pohled na historii. Cestovní tým ŠKODA YETI například dojel do lomu Ruskeala blízko finských hranic. Před dvěma stoletími se tu těžil pestrobarevný mramor pro Chrám svatého Izáka, který je jedním z architektonických klenotů Petrohradu.

Expedice vozů ŠKODA YETI do Ruska

V každé oblasti, kterou cesta vedla, se nachází něco výjimečného. Skvělým příkladem je opuštěné sídlo hraběte Alexandra Šeremetjeva. Šeremetjevové byli jednou z nejbohatších a nejoslavovanějších rodin předrevolučního Ruska a moskevské mezinárodní letiště dodnes nese jejich jméno. Mezi vášně tohoto hraběte patřily „high-tech“ vynálezy (na konci 19. století už měl telefon, telegraf i elektřinu) a požárnictví. Pro trénink svých hasičských týmů kupoval opuštěné domy, zapaloval je a nechal své muže cvičit hašení.

Pak je tu Temirtau, důlní vesnice v Kemerovské oblasti na Sibiři. Slavný sovětský astronom a meteorolog Anatolij Djakov žil a pracoval právě v Temirtau, kam jej vykázal Stalin. Byl jmenován nejprve zeměměřičem a následně vedoucím místní meteorologické stanice. Ačkoli mohl spoléhat jen na vlastní pozorování, jeho předpovědi byly úžasně přesné. Pozoroval Slunce, prováděl výpočty a předvídal globální události. Djakov nejenže předpověděl ničivý karibský hurikán Inez v roce 1966, dokonce zvládl předem upozornit Fidela Castra telegramem.

Andrey Leontjev: O vozu ŠKODA YETI

„Prozkoumal jsem stovky různých aut a můžu říct, že ŠKODA YETI je velmi dobrý automobil. Je kompaktní, což je pohodlné pro řízení ve městě, ale uvnitř není stísněný. Světlost 180 milimetrů je dostatečná, aby se člověk cítil bezpečně v terénu, ale ne tak vysoká, aby komplikovala řízení auta na vysokorychlostních asfaltových dálnicích. Člověk musí obdivovat jeho 1,8 litrový přeplňovaný motor. Poskytuje výjimečné zrychlení při plném naložení a zároveň má hospodárnou spotřebu paliva. Na plnou nádrž jsme dokázali ujet 700 kilometrů – s plným nákladem takovou vzdálenost nedokáže ujet každé dieselové SUV. Krátký přední a zadní přesah vozu YETI zajistily, že jsme se nemuseli starat o poškození nárazníku v terénu. YETI dokázal obstát i v nejnáročnějším dobrodružství.“

RUSKÝ CONCORDE A DALŠÍ ZAPOMENUTÉ ZÁZRAKY

Během rallye se na mapě objevovaly úžasné práce ruského inženýrství. Například Paramonovy sklady v jižním městě Rostov na Donu. V 19. století patřily obilnému magnátovi Jelpidiforovi Paramonovi. Tyto sklady jsou výjimečné tím, že se jejich vnitřní teplota v zimě i v létě udržuje na 9 °C, což je optimální pro skladování obilí. V 19. století to bylo samozřejmě potřeba vyřešit bez elektřiny. Stavitelé proto k regulaci teploty využili podzemních pramenů.

 
 

Další skvělý úspěch (tentokrát ze sovětské éry) je mnohem známější: nadzvukový dopravní letoun Tu-144 vystavený v leteckém muzeu v Uljanovsku, Leninově rodném městě. Letadlu Tu-144 se někdy přezdívalo „Ruský Concorde“. Svůj první let podniklo v prosinci 1968, dva měsíce před svým francouzským protějškem a bylo prvním dopravním letounem, který překonal rychlost zvuku.

Další jedinečné vozidlo – prototyp lokomotivy TEP80 – objevil tým Tajemství Ruska v Novosibirsku, městě v hloubi Sibiře proslaveném svými vědci. Lokomotiva TEP80 vybavená dieselovým motorem o výkonu 6 000 koní v roce 1993 dosáhla světového rekordu pro dieselové lokomotivy s rychlostí 271 kilometrů za hodinu na železničním úseku mezi Moskvou a Petrohradem.

 

EPILOG PRO KNIHY REKORDŮ

Ačkoli by mělo být docela jasné, že hlavním cílem této rallye nebylo překonávání rekordů, jeden rekord nakonec překonala. Když byla cesta teprve ve fázi plánování, Leontjev a jeho tým si mysleli, že 35 000 kilometrová „ne-okružní cesta“ bude dostatečným důvodem k zápisu nejprve do Ruské knihy rekordů a následně do Guinnessovy knihy rekordů. Koho by napadlo, že po startu expedice přijdou zprávy o tom, že indická automobilová rallye urazila 35 100 kilometrů napříč Indií, aniž by nějakou silnicí jela dvakrát? 

 

Rusové se proto rozhodli odjet dalších 5 000 při dodržení stejného časového rámce.

Cílovým bodem rallye bylo východní přístavní město Magadan u Ochotského moře. Konečná ujetá trasa podle GPS byla 40 350 kilometrů. To je o něco víc než obvod Země na rovníku. V tomto ohledu rallye odpovídala cestě kolem světa, ale za 72 dní namísto 80 dní v románu Julese Verna. Byla to reálná, nesmyšlená cesta doprovázená tisíci fotografiemi a stovkami příběhů, které popisují největší zemi světa.

Všechny zajímavosti a památky, které v rámci expedice Tajemství Ruska navštívily týmy ŠKODA YETI jsou popsány v cestovním deníku na webových stránkách expedice. Zatím je pouze v ruštině, ale je v plánu připravit také průvodce v angličtině, který by sloužil jako pozvánka do Ruska, země výjimečných rozměrů a možností.

ŠKODA YETI: Vyrobeno v Rusku

Značka ŠKODA AUTO je v Rusku velmi populární a nabízí příznivý poměr cena/výkon. ŠKODA AUTO vyrábí své nejprodávanější modely v Rusku v plném výrobním cyklu a z převážně místních komponent včetně kovové karoserie. V rámci skupiny Volkswagen Group si ŠKODA AUTO dává záležet, aby se vždy účastnila událostí, které zvýrazňují hlubokou vazbu značky s Ruskem. Například v roce 2014 byly vozy ŠKODA využity jako oficiální vozidla Zimních olympijských her v Soči (spolu s vozy Audi a osobními i užitkovými vozy Volkswagen).