ŠKODA ENYAQ <span>i</span>V bez uhlíkové stopy

ŠKODA ENYAQ iV bez uhlíkové stopy

eMOBILITA

Nevypouští žádné lokální emise a vyrábí se bez uhlíkové stopy. ŠKODA ENYAQ iV se k zákazníkům dostává s uhlíkově neutrální bilancí.

3. 8. 2021

Všechny závody ŠKODA AUTO v Česku by měly být CO2 neutrální ještě v tomto desetiletí. Výroba vozů tak díky přechodu na „čistá“ paliva pro vytápění a elektřinu z obnovitelných zdrojů za sebou zanechává čím dál menší uhlíkovou stopu. Závod automobilky ve Vrchlabí je ostatně uhlíkově neutrální už od konce roku 2020.

Ruku v ruce s těmito počiny jde i pročišťování výroby samotných automobilů. A kde jinde začít než u ekologického elektromobilu ŠKODA ENYAQ iV? „Na tom, abychom měli výrobu bez karbonové stopy, pracujeme pomocí řady opatření jako je zavedení systému energetického managementu, optimalizace větrání, uzavření již nepoužívaných topných okruhů, výměna a regulace osvětlení nebo instalace chytrého řízení vzduchotechniky a dočasně taky nákupem emisních kompenzací. V koncernu VW už předloni padlo rozhodnutí, že všechny elektrické vozy na platformě MEB budou ve chvíli předání zákazníkovi bilančně CO2 neutrální, což garantujeme certifikací od společnosti TÜV NORD CERT,“ popisuje Peter Juhasz, projektový manažer udržitelnosti produktu.

Výroba elektrických aut je velice náročná, s čímž pochopitelně souvisejí i nechtěné emise. Proto padlo zmiňované rozhodnutí: pojďme se zasadit, aby elektromobily byly uhlíkově neutrální v celém svém životním cyklu.

Příklady opatření udržitelnosti ve společnosti ŠKODA AUTO:

V sídle automobilky v Mladé Boleslavi dokončila společnost ŠKODA AUTO v listopadu 2020 instalaci nového fotovoltaického systému ve svém servisním středisku v Kosmonosech. Na ploše více než 2 200 metrů čtverečních panely dodávají ročně více než 450 MWh udržitelně vyrobené energie. 

Největší fotovoltaický střešní systém v České republice s téměř 6 000 solárními moduly se staví také na střechách ŠKODA Parts Center a logistické budovy. Nominální výkon elektrárny je 2 300 kW a výroba elektřiny ročně přesahuje 2 200 MWh. 

201119_new-photovoltaic-system-1

V indickém výrobním závodě v Púně pomáhá jeden z největších solárních střešních systémů v Indii významně snižovat ekologickou stopu: 25 770 fotovoltaických modulů pokrývá přibližně 15 procent ročních požadavků na elektřinu v elektrárně a toto opatření snižuje emise oxidu uhličitého o 9 000 tun ročně.

Aplikace OPTIKON, vyvinutá českým výrobcem automobilů, podrobně ukazuje, jak se díky chytrým nápadům dají snížit emise. Pomocí umělé inteligence tato aplikace zajišťuje nejlepší možné využití prostoru v přepravních kontejnerech. Jen v první polovině roku 2020 se tak podařilo ušetřit 151 přeprav kontejnerů a tím i 80 tun emisí CO2.

200930-logistics-optimises-use-of-container-space-1

Vedle všech opatření v samotných výrobních závodech jsou k tomu nutné i další kroky. O kompenzování emisí ve výrobních závodech už řeč byla – a prakticky stejně to probíhá i u kompenzací v produkční fázi vzniku vozidla. „Jde o ty emise, které se vypustí do ovzduší, než se auto dostane do showroomu, a tam se poprvé nabije – tedy o výrobu součástek u dodavatelů a jejich dopravu do továrny, montáž v naší továrně nebo o přepravu hotových aut na vlacích či kamionech k prodejcům. Tohle všechno zákazníkovi bilančně kompenzujeme nákupem CO2 kreditu (certifikátů), čímž garantujeme, že naše elektromobily skutečně mají bilačně neutrální uhlíkovou stopu v showroomu,“ vysvětluje Juhasz.

ŠKODA AUTO tak hledí také na to, aby se emise CO2 v dodavatelském řetězci, celém výrobním procesu a v logistice úměrně snižovaly, mimo jiné používáním elektřiny z obnovitelných zdrojů, nebo se jejich vzniku zcela předcházelo. Například dodavatelská společnost LG už dnes garantuje používání elektřiny z obnovitelných zdrojů při výrobě baterií pro model ENYAQ iV. Řidiči vozu ŠKODA ENYAQ iV tak mohou cestovat nadále stoprocentně „zeleně“, pokud budou SUV nabíjet výhradně zelenou elektřinou vyrobenou z obnovitelných zdrojů.

Automobilka má přesně spočítané, na jaké množství CO2 celý cyklus od počátku výroby po přepravu do showroomu přijde – a může tak nakoupit odpovídající množství kompenzací. „Víme přesně, jaký objem CO2 na všechny vozy ENYAQ iV v daném roce potřebujeme kompenzovat a kolik CO2 certifikátů tedy potřebujeme. Nakupované CO2 certifikáty se týkají například projektů větrných elektráren v Indii. Park v Tamil Nadu na jihu země bude mít 100 větrných turbín, jejichž celková kapacita 200 MW bude poskytovat čistou energii pro 600 000 domácností.  

Druhý život baterií

Součástí posuzování životního cyklu výrobku je také téma recyklace. Baterie modelu ENYAQ iV, až doslouží, dostanou nejprve „druhý život“ v chytrých energetických úložištích ŠKODA iV. Toto opatření prodlužuje životnost baterií a zlepšuje tak jejich ekologickou stopu. Následně jsou baterie recyklovány a použité suroviny putují k dalšímu využití. Emise CO2 vzniklé z recyklace vozu jsou již zohledněny: K jejich snižování přispívá vysoká míra recyklace a rozsáhlé používání již opětovně využitých či recyklovatelných materiálů. 

Chytrý systém akumulace energie napájený z použitých baterií modelů ŠKODA iV uchovává vyrobenou elektřinu. Díky tomu mohou prodejci vozů ŠKODA rychle a pružně nabíjet elektrická vozidla a napájet osvětlení a klimatizaci v showroomech a dílnách.

743_21_skoda_enyaq_animace_768x480_cz

Další články v seriálu Budoucnost mobility

Zobrazit více Zobrazit méně