Tyto stránky využívají cookies od společnosti Google za účelem zkvalitňování svých služeb, k personifikaci reklamy a analýze provozu. Informace o jejich používání se společností Google sdílíme. Setrváním na této stránce vyjadřujete souhlas s takovým jejich užitím. Souhlasím
Všechny tiskové zprávy
Zobrazit aktuality Skrýt aktuality

Musel to být impozantní pohled, když Hannibal v roce 218 před Kristem vyrazil ze Španělska směrem k Římu. Jeho vojsko čítalo zhruba 50.000 pěšáků, 9.000 jezdců a 39 obrovských slonů. Ve Francii začali strmě stoupat do hor. Přes úzké průsmyky, bičováni větrem, sněhem a deštěm, dokázali nemožné a Alpy prošli za 16 dní. Ještě dnes se toto tažení považuje nejen za mistrovský taktický, ale především logistický výkon.

mapa-01
Přeprava lisovací linky z Erfurtu do Mladé Boleslavi.

40 obrovských kamionů vyrazilo z durynské metropole, aby 190tunový náklad – tolik vážilo všech 39 Hannibalových slonů dohromady – přepravili k Labi.

V létě stáli odborníci ze škodovácké logistiky před srovnatelným úkolem: Museli přepravit lisovací linku z Erfurtu do Mladé Boleslavi. 40 obrovských kamionů vyrazilo z durynské metropole, aby 190tunový náklad – tolik vážilo všech 39 Hannibalových slonů dohromady – přepravili nejprve k Labi. Jeřábem byly lisy přeloženy na nákladní lodě a pak poklidně, aniž by narušovaly dopravu mezi Německem a Českou republikou, pluly směrem k přístavu v Mělníku. Tady se zase zhouply na jeřábu a kamiony po silnici č. 16 konečně dojely do Mladé Boleslavi. Na rozdíl od Hannibalova tažení celý náklad dorazil do cíle bezpečně, v kompletním stavu a včas.

HORKÁ FÁZE ZAČNE JEŠTĚ V PROSINCI

V uplynulých měsících inženýři a technici smontovali jednotlivé díly do podoby turbo-lisovací linky. Krátce před Vánoci začne takzvaná optimalizační fáze, při níž bude linka PXL II důkladně prověřena při omezené výrobě. V březnu 2017 se nakonec rozjede do plného provozu. „Tato linka je jedním z nejmodernějších zařízení svého druhu ve střední Evropě,“ říká Michael Oeljeklaus, člen představenstva společnosti ŠKODA AUTO za oblast výroby a logistiky. Díky čtrnácti decentrálně pracujícím servomotorům umožňuje mimořádně pružný výrobní proces a podstatně kratší přeseřizovací časy: výměna lisovacích nástrojů v této lince trvá zaměstnancům pouze tři minuty. Technika servomotorů kromě toho také poskytuje možnost rekuperace energie, uvolněné při lisování. V porovnání s běžnými linkami má linka PXL II o 15 procent nižší spotřebu. „Nová lisovna je další důležitou součástí naší strategie ,GreenFuture‘, zaměřené na mimořádně šetrné využívání přírodních zdrojů, trvale udržitelnou výrobu a energeticky efektivní automobily,“ dodává Michael Oeljeklaus.

Tato linka je jedním z nejmodernějších zařízení svého druhu ve střední Evropě.

Michael Oeljeklaus

Linka společnosti ŠKODA AUTO poprvé umožní i lisování karosářských dílů z hliníku. Denně linka PXL II vyrobí 23.000 výlisků pro několik modelů. O to se postará více než 1.000 zaměstnanců po sedm dní v týdnu – z toho 140 zaměstnanců na nově vytvořených pozicích. Než k tomu ale dojde, mají experti na programu další mistrovský výkon: V následujících měsících budou instalovat i samostatný lis pro zapracování a přípravu nástrojů pro novou linku. Ale takový projekt je pro logistiky teď už rutinou.

161207-skoda-pxl-2-presswerk2_ret

graf2_ret