Tyto stránky využívají cookies od společnosti Google za účelem zkvalitňování svých služeb, k personifikaci reklamy a analýze provozu. Informace o jejich používání se společností Google sdílíme. Setrváním na této stránce vyjadřujete souhlas s takovým jejich užitím. Souhlasím
Všechny tiskové zprávy
Zobrazit aktuality Skrýt aktuality

Ať už se jede na sněhu a ledu ve Švédsku, po prašných či zabahněných tratích v Argentině, na písku v Austrálii nebo skoky přes kopce ve Finsku, je ŠKODA ve třídě WRC2 se třemi továrními jezdci na tomto Mistrovství světa v rally (WRC) na cestě k titulu. Za volantem vozu ŠKODA Fabia R5 s výkonem 205 kW vzdorují nejextrémnějším podmínkám na tratích na všech kontinentech v sezóně 2016 Češi Jan Kopecký se spolujezdcem Pavlem Dreslerem, Finové Esapekka Lappi a Janne Ferm a dvojice Švédů Pontus Tidemand a Jonas Andersson. ŠKODA Fabia R5 s hmotností pouhých 1 230 kilogramů se na trati dokonale drží samozřejmě také díky pohonu na všech kol. „Závody Mistrovství světa v rally jsou vždy velmi náročné: naše vozidlo musí představovat stále nejlepší technické řešení při teplotách mezi mínus 20 a plus 40 stupni Celsia, na asfaltu, ledu a sněhu, stejně jako na šotolině. Vše musí dobře fungovat, a to znamená být lepší než konkurence,“ vysvětluje Michal Hrabánek, vedoucí oddělení ŠKODA Motorsport. A dodává: „K tomu potřebujeme umění inženýrů, z něhož má později prospěch také koncový zákazník.“ Mistrovství světa v rally (WRC, World Rally Championship) se bude v roce 2016 konat na pěti světadílech: v Evropě, v Severní Americe (Mexiko), v Jižní Americe (Argentina), v Asii (Čína) a v Austrálii.

ŠKODA Motorsport

Motoristický sport má ve společnosti ŠKODA AUTO bohatou, více než padesátiletou tradici, začínající v 60. letech minulého století. Největších úspěchů dosahovala značka v 70. a 80. letech s norským jezdcem Johnem Hauglandem: zaznamenala četná vítězství ve významných rally na celém světě. V letech 1998 až 2005 se ŠKODA zúčastnila Mistrovství světa v rally (WRC) nejprve s vozem Octavia WRC a později s vozem Fabia WRC. V roce 2009 přivezl tým tři vítězství ze závodů IRC (Intercontinental Rally Challenge), v roce 2010 následovalo sedm vítězství. V roce 2015 dosáhl jezdec ŠKODA Pontus Tidemand v Asijsko-pacifickém mistrovství v rally (APRC) působivých pěti vítězství v šesti závodech.

skoda-motorsport.com

14 zastávek Mistrovství světa v rally 2016

Královská rally:
Rally Monte Carlo
(21. – 24. 1. 2016)

Těžko si je možné představit pozoruhodnější zahájení sezóny než tuto rally. „Monte“ má nejen výjimečně bohatou tradici, ale zároveň je také nejnevypočitatelnější. Při rally na asfaltu v Přímořských Alpách se závodníci musejí vyrovnat s jedinečnou směsí sněhu, ledu, mokra a suchého povrchu. Často se charakter podkladu mění podle počasí během vteřin, jiné jsou například podmínky na severním než na jižním svahu. Výběr správné pneumatiky je velmi obtížný a často hraje rozhodující roli. Rychlostní zkouška na Col de Turini s četnými serpentinami patří mezi nejslavnější na celém světě. Již při prvním závodě sezóny WRC2 ukázala ŠKODA Fabia R5 svou třídu: Armin Kremer a jeho spolujezdec Pirmin Winklhofer (BRR Baumschlager Rally & Racing Team) dojeli na druhém místě.

ZIMNÍ POHÁDKA:
Rally Sweden
(11. – 14. 2. 2016)

Tuto jedinou rally na sněhu v kalendáři WRC považují příznivci motoristického sportu za vrcholný podnik. Rychlostní zkoušky se až na několik málo výjimek jezdí na sněhu a ledu. Na speciálních pneumatikách s 20 milimetrů dlouhými hroty, které vyčnívají 6,5 milimetru nad profil pneumatiky, uhánějí piloti zasněženými lesy provincie Värmland v jižním Švédsku a jsou při tom rychlejší než při většině jiných rally. Další obtížnou překážkou je chlad: teploty klesající až na mínus 20 stupňů Celsia představují pro motory extrémní zátěž. Také zde závisí mnohé na počasí. Udržení ideální stopy v zimních podmínkách na zledovatělém povrchu považují jezdci za pozoruhodný výkon. V roce 2016 tým ŠKODA Motorsport ve Švédské rally závodil poprvé po 11 letech – a hned bylo možné slavit úspěch. Pontus Tidemand se spolujezdcem Jonasem Anderssonem dojeli na druhém místě, Esapekka Lappi a Janne Ferm skončili třetí.

 

PODíVANÁ VE VÝŠKÁCH: 
Rally Mexico
(3. – 6. 3. 2016)

Za své výjimečné postavení v rallyovém prostředí vděčí Rally Mexico především vysoké nadmořské výšce. Šotolinové tratě vedou v některých místech do výšky více než 2 700 metrů nad hladinou moře. Zatímco jezdcům tato výška nepůsobí téměř žádné potíže, 1,6litrovým turbomotorům s výkonem 205 kW v podmínkách s nižším obsahem kyslíku doslova chybí vzduch. Vozy WRC ztrácejí v takových výškách až 20 procent svého výkonu. Od inženýrů se žádá, aby tento deficit co nejlépe vynahradili. Přesto je tento jediný závod mistrovství světa ve Střední Americe pro týmy důležitý – je to první z osmi rally sezóny, která se jede pouze na šotolině. V roce 2016 dokázala finská dvojice Teemu Suninen (jezdec) a Mikko Markkula (spolujezdec), že šotolina nepředstavuje pro dokonale vyladěný vůz ŠKODA Fabia R5 vůbec žádný problém. Pro svůj tým TGS Worldwide získali první místo! 

DRSNÁ KRÁSA:
Rally Argentina
(21. – 24. 4. 2016)

Málokteří příznivci motoristického sportu mají takový zájem o rally jako ti argentinští – a sotva která kulisa více stojí více za podívání než horská krajina střední Argentiny. Úzké pasáže s mnoha zatáčkami se střídají s rychlejšími úseky a zde všude mohou jezdci dokázat své umění. Vedle tempa je potřeba mít také vytrvalost: s celkovou délkou rychlostních zkoušek téměř 365 kilometrů představuje Argentinská rally maraton mezi soutěžemi Mistrovství světa. Charakteristickým znakem jediné rally Mistrovství světa pořádané v Jižní Americe jsou četné průjezdy vodou. I když většinou nepředstavují žádný problém pro člověka ani pro stroj, při silných deštích se mohou stát obávanými překážkami. V roce 2010 zde ŠKODA dosáhla jednoho ze svých nejpozoruhodnějších úspěchů v historii motoristického sportu – tři týmy ŠKODA obsadily s vozem ŠKODA Fabia S2000 všechna tři místa na stupních vítězů.

Prototyp:
Rally de Portugal
(19. – 22. 5. 2016)

Rally de Portugal patří mezi zakládající soutěže Mistrovství světa v rally. Přestože oficiálně je to rally na šotolině, obsahuje také zhruba deset procent asfaltových pasáží. Její hlavní charakteristika: ty nejvyšší nároky na jezdce a spolujezdce. Trasa je velmi tvrdá a rychlá, s mnoha kopečky a zatáčkami, ve kterých je trať velmi špatně vidět. Mnohé závisí na dokonalém rozpisu v podání spolujezdce. Po intermezzu v Algarve se rally od roku 2015 znovu odehrává na severu, v okolí Porta – včetně legendárního Fafe sprintu s úzkými šotolinovými cestami, efektními skoky a až 100 000 nadšenými fanoušky. V roce 2015 zde ŠKODA získala rovnou dvě místa na stupních vítězů ve třídě WRC2: Esapekka Lappi a Janne Ferm skončili na druhém místě, Pontus Tidemand s Emilem Axelssonem na místě třetím.

 

ZKOUŠKA VEDREM: 
Rally Italia Sardegna
(9. – 12. 6. 2016)

Léto, slunce, Sardinie a rychlá ŠKODA: rally okolo servisního parku v Algheru na severozápadě italského ostrova v sobě spojuje luxusní kouzlo kotvících středomořských jachet s prašnými cestami v křovinatém a skalnatém vnitrozemí ostrova, které jsou považovány za obzvlášť rozmanité a proměnlivé. Rally má připraveno pro každého něco: vysokorychlostní pasáže, úseky s mnoha zatáčkami, efektní průjezdy vodou a také několik obávaných skoků. Jedno z nejznámějších míst pro diváky Rally Italia je „Micky’s Jump“ na rychlostní zkoušce „Monte Lerno“. Odvážní piloti tu se svými rallyovými vozy předvádějí senzační lety. Protože zde často bývá žhavé vedro, je tato rally rovněž známá jako enormně náročná zkouška řidičovy tělesné zdatnosti. V roce 2015 obsadili Češi Jan Kopecký a jeho spolujezdec Pavel Dresler s vozem ŠKODA Fabia R5 třetí místo – poté, co na tomto středomořském ostrově ujeli 395 kilometrů.

VRCHOLNÉ TEMPO:
Rally Poland
(1. – 3. 7. 2016)

Rally Poland je klasika a zároveň také novinka. Svou premiéru slavila již v roce 1921. V letech 1973 a 2009 tyto tratě v Mazursku ve WRC hostovaly, od roku 2014 jsou pevnou součástí programu Mistrovství světa. Společně s Rally Finland je to nejrychlejší rally v kalendáři mistrovství – průměrné rychlosti na rychlostních zkouškách dosahují někdy více než 130 km/h.

Četné trasy vedou přímo okolo malebných jezer oblasti Varmie a Mazury „zelených plic Polska“. Za zvláštní zákeřnosti této rally se považují vysoká tráva a husté keře na kraji cesty, pod nimiž se mohou ukrývat velké kameny. V roce 2015 zde dominovala ŠKODA Fabia R5: Esapekka Lappi se spolujezdcem Jannem Fermem zvítězili, druhé místo si zajistili Pontus Tidemand a Emil Axelsson.

1000 skoků:
Rally Finland
(28. – 31. 7. 2016)

Rally se vrací domů: Finsko je bezpochyby považováno za mateřskou zemi rallyového sportu. Země na severu Evropy je domovem některých z nejúspěšnějších jezdců a najdete tu ty nejnáročnější rychlostní zkoušky na světě. Rally je zde považována za národní sport. Není divu, že každé léto oslavují statisíce Finů v lesích okolo Jyväskylä několikadenní gigantickou rally party. Rychlé a kopcovité tratě vyžadují zvládnutí vozidla na nejvyšší úrovni. Rychlostní zkoušky jsou poměrně krátké, o to však intenzivnější: tady můžete vidět nejvíce skoků, které jsou nejdelší a nejefektnější v celé rallyové sezóně. Vítězství v této rally považují všichni artisté za volantem za nezvratné potvrzení řidičského umění. V roce 2015 skončil tým ŠKODA Motorsport ve Finsku na nejvyšším stupni: Esapekka Lappi a navigátor Janne Ferm dojeli jako první, dvojice Tidemand/Axelsson skončila na druhém místě.

 

VINAŘSKÁ CESTA:
Rallye Deutschland 
(18. – 21. 8. 2016)

Přestože je rally mezi vinicemi okolo řeky Mosely v oblasti Trevíru (Trier) součástí kalendáře Mistrovství světa v rally (WRC) teprve od roku 2002, krajina zde nabízí jedny z nejkrásnějších pohledů. První rally v kalendáři vedená pouze po asfaltu láká mezinárodní publikum z Holandska, Belgie, Francie, Švýcarska, Rakouska, České republiky, Polska a mnoha dalších států. Není vždy snadné zachovat si přehled v labyrintu vinic s vysokými zdmi a mnoha rozcestími. Na rychlostní zkoušce „Dhrontal“ mohou diváci pozorovat auta při šplhání do kopců při jízdě mnoha zatáčkami – z ptačí perspektivy. A při nejznámější rychlostní zkoušce na „Arena Panzerplatte“ krouží auta na vojenském cvičišti okolo starých menhirů. S jistotou, rychle a zcela vpředu: v roce 2015 skončili Češi Jan Kopecký a jeho spolujezdec Pavel Dresler s vozem ŠKODA Fabia R5 na prvním místě v hodnocení třídy WRC2.

NOVÁČEK: 
Rally China – PEKING
(8. – 11. 9. 2016)

Akce, která je v roce 2016 opět zařazená do kalendáře WRC poprvé od roku 1999, je velkou neznámou této sezóny. Jisté jsou tři skutečnosti: zaprvé, rally se bude konat v oblasti okolo Pekingu. Zadruhé, tento závod je pro pořádající svaz FIA považován za obzvlášť užitečného nováčka, který pomůže dále posilovat globální rozkvět rallyového sportu. A zatřetí: v „Říši středu“ jsou soutěže oblíbenou masovou akcí. Poslední bod potvrdili nadšení čínští fanoušci při 18. Rally China na podzim 2015, když tovární jezdec ŠKODA Pontus Tidemand dosáhl oslavovaného vítězství v rámci Asijsko-pacifického šampionátu v rally (APRC).

DIVOKÁ: 
Rally KORSIKA 
(29. 9. – 2. 10. 2016)

Francouzská rally se bude i v roce 2016 konat na ostrově Korsika. Na jezdce zde čekají úzké a rychlé pasáže s drsnými a hrubými asfaltovými povrchy i téměř nekonečné úseky s mnoha zatáčkami. Právě kvůli nim dostala tato rally přezdívku „Rally tisíce zatáček“. Mnohé z nich jsou přímo extrémní, chyba při řízení může mít zlé následky. Pro tuto rally příznačná rozmanitost připravuje náročné úkoly jak pro jezdce, tak i pro mechaniky. Fanouškům ovšem tato soutěž nabízí úžasné, působivé a spektakulární obrazy. V roce 2015 dojeli členové týmu ŠKODA Motorsport Esapekka Lappi a Janne Ferm spolujezdec ve Francii na druhém místě v hodnocení WRC2 – se ztrátou pouhých 21 sekund za vítěznou dvojicí. A to po 245,35 kilometrech!

 

METROPOLITNÍ:
Rally DE ESPAŇA
(13. – 16. 10. 2016)

Rallyový sport nemá nikde jinde tak velkoměstskou atmosféru jako při této soutěži, jejíž trasa vede po severovýchodním pobřeží Španělska Costa Daurada a tradičně se zahajuje v Barceloně. Jejím poznávacím znakem je různorodost smíšených rychlostních zkoušek na šotolině a asfaltu. Tato speciální směs zajišťuje nezaměnitelnost Rally de Espaňa, která se již může počítat k renomovaným zastávkám rallyového kalendáře.

V roce 2015 ovládla Španělskou rally značka ŠKODA: první místo si zajistili Pontus Tidemand a jeho spolujezdec Emil Axelsson, druhé místo vybojoval Jan Kopecký se spolujezdcem Pavlem Dreslerem a třetí pozici získal Nasser Al-Attiyah s navigátorem Matthieuem Baumelem - všichni ve voze ŠKODA Fabia R5.

BITVA V BAHNĚ:
Wales RALLY GB
(27. – 30. 10. 2016)

Studená a mokrá, mlhavá, zablácená – a nejspíš právě proto vždy znovu tak fascinující. Britská zastávka mistrovství světa v rally tvořila celá léta finále mistrovství a v souladu s tím má proslulost místa, kde se plnily rallyové sny a rodili hrdinové. Britové vyzbrojení pláštěnkou a holínkami se nenechají zastavit pouhým větrem a deštěm a proudí v zástupech k rychlostním zkouškám. Ty vedou většinou hustými lesy a po rychlých lesních cestách se stromy přímo vedle nich, což sotva promíjí chyby, a po kluzkých stezkách, na nichž mají pneumatiky jen minimální adhezi. Wales Rally nebudí v jezdcích obavy bezdůvodně. V roce 2015 si pro vítězství v Británii dojeli Teemu Suninen se spolujezdcem Mikkem Markkulou (TGS Worldwide) ve voze ŠKODA Fabia S2000.

EXOTICKÁ:
Rally Australia
(17. – 20. 11. 2016)

Tato subtropická zastávka v „zemi klokanů“ se v roce 2011 přestěhovala: od té doby jezdí piloti Mistrovství světa v rally deštným lesem na pobřeží Coffs Coast severně od Sydney. Vlevo a vpravo od trasy rally můžete zažít Austrálii z relativně neznámé, a přitom dechberoucí perspektivy. Z hlediska krajiny je to možná ta nejkrásnější rally na programu Mistrovství světa. Vede sytě zelenou, úchvatnou oblastí. Na štěrkových cestách lemovaných eukalypty jde především o čistý styl jízdy: jezdci hodnotí Rally Australia jako skutečné potěšení z jízdy.

 

Fotografie: ŠKODA AUTO a.s., Kräling/Volkswagen AG