• cz

180914-50-let-modelu-ŠKODA-1203-Dělník-všedního-dne-s-bezpočtem-podob

180914-50-let-modelu-ŠKODA-1203-Dělník-všedního-dne-s-bezpočtem-podob

TISKOVÁ ZPRÁVA
Strana 1 z 3

ŠKODA Media Services
media@skoda-auto.cz
50 let modelu ŠKODA 1203:
Dělník všedního dne s bezpočtem podob

› Před 50 lety debutoval lehký užitkový vůz ŠKODA 1203 s trambusovou karoserií
› Výroba v závodech ve Vrchlabí i slovenské Trnavě
› Svébytný automobil neodmyslitelně patří k popkultuře díky bezpočtu „rolí“ v populárních
československých filmech a seriálech

Mladá Boleslav, 14. září 2018 – ŠKODA 1203, nejrozšířenější československý lehký užitkový
automobil 20. století, slaví 50. narozeniny. Svou premiéru měla 14. září 1968
na strojírenském veletrhu v Brně, Čechy a Slováky provázela doslova od kolébky (sanitní
verze) až po cestu poslední (pohřební provedení), nemluvě o mikrobusech, dodávkách,
valnících či montážních verzích.

Příběh vozu ŠKODA 1203 odráží specifika centrálně řízeného hospodářství poválečného
Československa. Již od druhé poloviny 50. let vyvíjený moderně koncipovaný lehký užitkový
automobil s praktickou jednoprostorovou karoserií se do výroby podařilo prosadit až v roce 1968.
Premiéru měl vůz v sobotu 14. září 1968 na Mezinárodním strojírenském veletrhu v Brně, který se
odehrál ve stínu okupace Československa vojsky pěti států Varšavské smlouvy 21. srpna 1968.
Kromě již známých typů vozů ŠKODA v provedení pro modelový rok 1969 budila v Brně pozornost
jediná skutečná novinka domácího automobilového průmyslu, a to právě lehký užitkový automobil
ŠKODA 1203.

Lehký užitkový automobil s jednoprostorovou karoserií
Vývoj modelu Š 1203 přitom odstartoval již na jaře 1956, cesta k sériové výrobě byla ale vinou
nepružného socialistického hospodářství dlouhá a značně trnitá. Od počátku se počítalo
s uplatněním bezkapotové „trambusové“ koncepce karoserie, tedy jednoprostorového řešení
s motorem umístěným v blízkosti předních sedadel. Tato dispozice umožnila lepší využití
obestavěného prostoru. Karoserie vozu Š 1203 byla již samonosná, tedy bez tradičního rámu
podvozku. V rámci unifikace výrobního sortimentu se ve voze ŠKODA 1203 uplatnila řada
osvědčených komponentů, včetně motoru odvozeného z provedení Š 1202. Čtyřdobý zážehový
čtyřválec OHV dával z objemu 1221 cm3 výkon 49 koní (39 kW). Prvky přístrojové desky a zadní
svítilny patřily k nejnápadnějším prvkům sdíleným s osobním vozem ŠKODA 1000 MB. Právě velká
poptávka po sedanech Š 1000 MB na domácím i na zahraničních trzích vedla již od poloviny roku
1967 k postupnému překládání produkce motorů pro Š 1202 a budoucí 1203 z hlavního závodu
v Mladé Boleslavi do národního podniku Kovosmalt ve slovenské Trnavě, přejmenovaného na
Trnavské automobilové závody.

Od dodávek k sanitkám
Sériová výroba automobilu ŠKODA 1203 se rozeběhla 20. listopadu 1968 v zásadně
rekonstruovaném závodě Vrchlabí, po boku dále produkovaného předchůdce Š 1202. V úvodním
roce byla „dvanáctsettrojka“ k dispozici jako dodávka, do 31. prosince vzniklo 192 kusů – plus tři
mikrobusy. Později nabídku rozšířil bezpočet dalších verzí, od valníku přes montážní provedení po
velmi rozšířené sanitní vozy. Základní dodávkový automobil kompaktních vnějších rozměrů 4520 x
1800 x 1900 mm uvezl při pohotovostní hmotnosti 1170 kilogramů až 950 kg nákladu. Dosahoval
rychlosti 90 km/h při základní spotřebě 11 litrů benzinu na 100 km, tehdy měřené při ustálené
mailto:media.skoda-auto.com
TISKOVÁ ZPRÁVA
Strana 2 z 3

ŠKODA Media Services
media@skoda-auto.cz
rychlosti 60 km/h. Prostory pro posádku a náklad o objemu až 5,2 m3 byly navzájem odděleny
částečně prosklenou mezistěnou. Kromě dvojice předních křídlových dveří byly k dispozici ještě
jedny širší na pravém boku karoserie a horizontálně členěné dvoudílné v zádi.

Automobily ŠKODA 1203 byly prodávány výhradně „socialistickému sektoru“, tedy státním či
družstevním podnikům a organizacím. Soukromí zájemci se dostávali až k vyřazeným ojetým
automobilům, důvodem byl nejen nedostatek vozidel Š 1203, ale především jejich užitkový
charakter: soukromé podnikání bylo totiž v socialistickém Československu nežádoucí.

Kromě tuzemského trhu a dalších socialistických zemí byly „dvanáctsettrojky“ homologovány také
pro provoz ve Francii, Belgii, ze vzdálenějších teritorií připomeňme například Egypt. Do zahraničí
se od roku 1971 vydávaly také dva prodloužené speciály, přepravníky závodních automobilů
ŠKODA 100 L, startujících v Mistrovství Evropy cestovních vozů.

V závodě Vrchlabí došlo k definitivnímu ukončení výroby automobilů ŠKODA 1203 v roce 1981,
s celkovou bilancí 69 727 kusů. Poté, až do druhé poloviny 90. let, produkce s řadou technických
úprav pokračovala v Trnavských automobilových závodech na Slovensku. Nejen díky takřka
výlučnému postavení na domácím trhu lehkým užitkových vozidel, trvajícímu takřka čtvrt století, má
model 1203 ve své vlasti bez nadsázky ikonický charakter. Nesmrtelnost mu zajistil i bezpočet „rolí“
v československé filmové a televizní produkci, od vozu docenta psychiatrie Chocholouška
z komedie Jáchyme, hoď ho do stroje! (1974) po seriál Sanitka (1984-1985).

Pro další informace, prosím, kontaktujte:
Vítězslav Kodym
T +420 326 811 784
vitezslav.kodym@skoda-auto.cz

Fotografie k tématu:

50 let modelu ŠKODA 1203
ŠKODA 1203 se stala nejrozšířenějším českým užitkovým
automobilem 20. století, jen ve Vrchlabí vzniklo v letech
1968-1981 na 69 727 kusů. Samonosná trambusová
karoserie existovala i v provedení mikrobus.

Download Zdroj: ŠKODA AUTO

50 let modelu ŠKODA 1203
Vývoj budoucí Š 1203 odstartoval již na jaře 1956, na
snímku je jeden z prototypů ročníku 1957. Za povšimnutí
stojí bohaté prosklení výrazně zaoblené karoserie.

Download Zdroj: ŠKODA AUTO

mailto:media.skoda-auto.com
mailto:vitezslav.kodym@skoda-auto.cz
https://cdn.skoda-storyboard.com/2018/09/180914-SKODA-1203-1.jpg
https://cdn.skoda-storyboard.com/2018/09/180914-SKODA-1203-2.jpg
https://cdn.skoda-storyboard.com/2018/09/180914-SKODA-1203-2.jpg
https://cdn.skoda-storyboard.com/2018/09/180914-SKODA-1203-2.jpg�
TISKOVÁ ZPRÁVA
Strana 3 z 3

ŠKODA Media Services
media@skoda-auto.cz

ŠKODA AUTO
› byla založená v roce 1895, v období počátků automobilu, a je tak jednou z nejstarších automobilek na světě,
› v současnosti nabízí zákazníkům 8 modelových řad osobních automobilů: CITIGO, FABIA, RAPID, OCTAVIA,
KAROQ, KODIAQ, KAMIQ (v Číně) a SUPERB,
› v roce 2017 dodala zákazníkům celosvětově více než 1,2 milionu vozů,
› od roku 1991 patří koncernu Volkswagen, jednomu z globálně nejúspěšnějších automobilových výrobců. ŠKODA
AUTO v koncernovém svazku samostatně vyrábí a vyvíjí vedle vozů také komponenty jako motory a převodovky,
› provozuje tři výrobní závody v České republice; vyrábí v Číně, Rusku, na Slovensku, v Alžírsku a v Indii, většinou
prostřednictvím koncernových partnerství, dále také na Ukrajině a v Kazachstánu ve spolupráci s lokálními partnery,
› zaměstnává celosvětově více než 35 000 pracovníků a je aktivní na více než 100 trzích,
› v rámci Strategie 2025 prochází transformací od výrobce automobilů k „Simply Clever-společnosti nabízející nejlepší
řešení mobility“.

mailto:media.skoda-auto.com
50 let modelu ŠKODA 1203:
Dělník všedního dne s bezpočtem podob
› Před 50 lety debutoval lehký užitkový vůz ŠKODA 1203 s trambusovou karoserií
› Výroba v závodech ve Vrchlabí i slovenské Trnavě
› Svébytný automobil neodmyslitelně patří k popkultuře díky bezpočtu „rolí“ v populárních československých filmech a seriálech
Pro další informace, prosím, kontaktujte:
Fotografie k tématu:
› byla založená v roce 1895, v období počátků automobilu, a je tak jednou z nejstarších automobilek na světě,
› v současnosti nabízí zákazníkům 8 modelových řad osobních automobilů: CITIGO, FABIA, RAPID, OCTAVIA, KAROQ, KODIAQ, KAMIQ (v Číně) a SUPERB,
› v roce 2017 dodala zákazníkům celosvětově více než 1,2 milionu vozů,
› od roku 1991 patří koncernu Volkswagen, jednomu z globálně nejúspěšnějších automobilových výrobců. ŠKODA AUTO v koncernovém svazku samostatně vyrábí a vyvíjí vedle vozů také komponenty jako motory a převodovky,
› provozuje tři výrobní závody v České republice; vyrábí v Číně, Rusku, na Slovensku, v Alžírsku a v Indii, většinou prostřednictvím koncernových partnerství, dále také na Ukrajině a v Kazachstánu ve spolupráci s lokálními partnery,
› zaměstnává celosvětově více než 35 000 pracovníků a je aktivní na více než 100 trzích,
› v rámci Strategie 2025 prochází transformací od výrobce automobilů k „Simply Clever-společnosti nabízející nejlepší řešení mobility“.

Typ souboru: PDF
Velikost souboru: 201 KB
Publikováno: 14. 9. 2018

Tato stránka používá cookies. Více informací o zpracování Vašich osobních údajů na jejich základě a o Vašich právech naleznete v Informaci o zpracování osobních údajů prostřednictvím cookies a jiných webových technologií. Níže můžete udělit souhlas se zpracování osobních údajů rovněž pro statistiky a analýzu chování uživatele.