• cz

180530-Automobily-ŠKODA-ve-službách-československé-armády

180530-Automobily-ŠKODA-ve-službách-československé-armády

TISKOVÁ ZPRÁVA
Strana 1 z 3

ŠKODA Media Services
skoda-storyboard.com
media.skoda-auto.com media@skoda-auto.cz

První kilometry v první republice:
Automobily ŠKODA ve službách československé armády

› Automobilka ŠKODA přispívala k obranyschopnosti mladého Československa
› Speciální vojenská vozidla ŠKODA pro armádu ČSR i na vývoz
› Třínápravové terénní speciály ŠKODA 903 s pohonem 6×4 na bázi modelu SUPERB

Mladá Boleslav, 30. květen 2018 – Již krátce po vzniku Československa v roce 1918 bylo
zřejmé, jak důležitou roli bude v mladém státě hrát armáda a zajištění bezpečnosti mladé
republiky. Ke klíčovým armádním dodavatelům patřily i Škodovy závody v Plzni, do jejichž
koncernu patřila od roku 1925 také mladoboleslavská automobilka. Moderní vojenská
vozidla zde vznikala i na bázi úspěšných osobních automobilů ŠKODA POPULAR a později i
SUPERB.

Mladoboleslavská automobilka se významně zasloužila o motorizaci první československé
republiky, včetně její armády. Z vývojové řady užitkových modelů připomeňme soupravu tahače
Laurin & Klement 550 s návěsem Martin – technicky vyzrálý produkt v Mladé Boleslavi vznikal podle
licence americké společnosti Martin Rocking Fifth Wheel Company. Armádě bylo dodáno několik
provedení: valník s užitečnou hmotností 7000 kg i jeho modifikace pro dělostřelectvo, telefonní vůz,
pojízdná dílna pro opravy vojenských letadel či benzinová cisterna.

Ve 30. letech se pozornost soustředila na střední a těžké nákladní automobily ŠKODA se
vznětovými motory vlastní konstrukce, všechny domácí konkurenční značky přitom tehdy spoléhaly
na nákup zahraničních licencí. Mateřský koncern, Škodovy závody v Plzni, navíc zvítězil v tendru
na dodávku legendárních lehkých tanků LT vz. 35. Osvědčily se ale také adaptace osobních
automobilů, od nejmenších modelů po nejluxusnější položky v nabídce značky ŠKODA. Například
šestiválec L&K – ŠKODA 360 se uplatnil jako vůz sanitní či desinfekční, menší modely 110 a 120
s užitkovými karoseriemi byly dodávány také vojenským autoškolám, tedy se zdvojenými
ovládacími prvky.

Vynikající průchodnost civilních lehkých vozů ŠKODA POPULAR prokázaly extrémní dálkové jízdy i
zkušenosti stovek spokojených zákazníků. Kromě nezávislého zavěšení všech kol, vhodného
zpřevodování a polohy těžiště sehrála zpočátku roli také absence diferenciálu, díky čemuž měla
poháněná zadní kola velmi dobrou trakci v blátě, písku i na sněhu. Po potřeby mladé
československé armády nebylo třeba standardní POPULAR příliš upravovat, vojenská verze se
kromě pneumatik 5,25-16 s hrubým dezénem lišila především otevřenou karoserií v barvě khaki a
specifickou výbavou. Úvodní série 35 roadsterů byla československé vojenské správě dodána
v období od září do prosince 1935.

Již v březnu 1936 následovaly tři prototypy ŠKODA POPULAR, které byly ještě výrazněji
přizpůsobeny potřebám armády. Vývoj urychlovala rychle se zhoršující mezinárodně-politická
situace, ohrožující demokratické zřízení první československé republiky. Po pečlivých zkouškách
se v prosinci 1936 rozeběhla sériová výroba. Do poloviny srpna 1937 „narukovalo“ celkem 330
automobilů POPULAR. Osvědčený podvozek a čtyřválcový motor 995 cm3/22 k (16 kW) zůstaly
zachovány, z Otrokovic pocházely 16palcové terénní pneumatiky Baťa Ballon.

mailto:skoda-storyboard.com
http://www.media.skoda-auto.com/
mailto:media@skoda-auto.cz
TISKOVÁ ZPRÁVA
Strana 2 z 3

ŠKODA Media Services
skoda-storyboard.com
media.skoda-auto.com media@skoda-auto.cz

Karoserie s minimálními převisy měla vpředu nájezdový úhel 35 stupňů, vzadu 30°. Základní cena
vojenského vozu se příliš nelišila od civilních automobilů POPULAR, původní částka 21 030 Kč
vzrostla o 1996 Kč za prvky specifické výbavy: pod levé přední sedadlo výrobce zabudoval
schránku na dokumenty, kterou bylo možné zaplombovat, nechyběla lékárnička či hasicí přístroj.
Akumulátor se zpod přední kapoty přestěhoval pod zadní lavici, jeho místo v motorovém prostoru
zaujal desetilitrový kanystr, doplňující 30litrovou palivovou nádrž.

Do služby v armádě se hlásila také speciální provedení na bázi civilních modelů vyšší třídy.
Pokroková konstrukce osobního automobilu ŠKODA SUPERB se ve výrazně modifikované podobě
uplatnila v terénních vozidlech s konfigurací pohonu 6×4, později i 4×4. Jako první vznikly v dubnu
1936 dva exempláře modelu ŠKODA 903 právě na bázi řady SUPERB. Šestiválcový motor SV
s parametry 2703 cm3/44 kW konstruktéři přizpůsobili provozu v členitém terénu. Aby olejové
čerpadlo při extrémních náklonech vozidla nenasálo vzduch, uplatnila se suchá kliková skříň
motoru se zásobou maziva v samostatné nádržce.

Nástavný páteřový rám podvozku vozu SUPERB tvořil centrální trubkový nosník, vpředu rozvidlený
pro pružné uložení motoru a převodovky. Tento základ byl adaptován na šestikolové uspořádání
s konfigurací pohonu 6×4 a rozvorem 2470 + 920 mm. Vozidlo se světlou výškou 225 mm, krátkými
převisy karoserie a značnou zkřižitelností náprav se v terénu pohybovalo na speciálních
pneumatikách 5,50-18, každá ze zadních náprav disponovala samostatnou redukcí a závěrem
diferenciálu.

Původní jednoduchou karoserii prototypů 903 se dvěma sedadly a ložnou plochou později
nahradila pohotovostní varianta typu Break. Kromě řidiče se spolujezdcem pojala šest členů
mužstva, sedících na dvou podélných lavicích. Lehká plátěná střecha se skládala do prostoru
za předními sedadly. Typ 903 Break z roku 1938 již poháněl silnější šestiválec SV 2914 cm3/63 k
(46 kW). Osvědčený technický základ se uplatnil také u solitéru ŠKODA 903 s uzavřenou karoserií,
o nějž projevila zájem také armáda spojenecké Jugoslávie.

Pro další informace, prosím, kontaktujte:
Vítězslav Kodym
T +420 326 811 784
vitezslav.kodym@skoda-auto.cz

mailto:skoda-storyboard.com
http://www.media.skoda-auto.com/
mailto:media@skoda-auto.cz
mailto:vitezslav.kodym@skoda-auto.cz
TISKOVÁ ZPRÁVA
Strana 3 z 3

ŠKODA Media Services
skoda-storyboard.com
media.skoda-auto.com media@skoda-auto.cz

Fotografie k tématu:

První kilometry v první republice:
Automobily ŠKODA ve službách československé armády
ŠKODA 903, prototyp vojenského vozidla s pohonem 6×4 vznikl na bázi
osobního automobilu SUPERB.

Download Zdroj: ŠKODA AUTO

První kilometry v první republice:
Automobily ŠKODA ve službách československé armády
Každá z dvojice poháněných zadních náprav vozidla ŠKODA 903
disponovala samostatnou redukcí a závěrem diferenciálu. Kromě
konfigurace pohonu 6×4 a značné zkřižitelnosti náprav přispěla
k vynikající průchodnosti terénem také světlá výška 225 mm.

Download Zdroj: ŠKODA AUTO

První kilometry v první republice:
Automobily ŠKODA ve službách československé armády
Po sérii 35 roadsterů ŠKODA POPULAR z roku 1935 následovalo o dvě
léta později 330 čtyřmístných otevřených vozů ve dvou- či čtyřdveřovém
provedení.

Download Zdroj: ŠKODA AUTO

ŠKODA AUTO
› je jednou z nejstarších automobilek na světě. Společnost založená v roce 1895, v období počátků automobilu,
dodnes sídlí v Mladé Boleslavi,
› má v současnosti následující modelové řady osobních automobilů: CITIGO, FABIA, RAPID, OCTAVIA, KAROQ, KODIAQ a SUPERB,
› v roce 2017 dodala zákazníkům celosvětově více než 1,2 milionu vozů,
› od roku 1991 patří koncernu Volkswagen, jednomu z globálně nejúspěšnějších automobilových výrobců. ŠKODA AUTO
v koncernovém svazku samostatně vyrábí a vyvíjí vedle vozů také komponenty jako motory a převodovky,
› provozuje tři výrobní závody v České republice; vyrábí v Číně, Rusku, na Slovensku, v Alžírsku a v Indii, většinou
prostřednictvím koncernových partnerství, dále také na Ukrajině a v Kazachstánu ve spolupráci s lokálními partnery,
› zaměstnává celosvětově více než 35 000 pracovníků a je aktivní na více než 100 trzích.

mailto:skoda-storyboard.com
http://www.media.skoda-auto.com/
mailto:media@skoda-auto.cz
https://cdn.skoda-storyboard.com/2018/05/180530-Automobily-KODA-ve-slubch-eskoslovensk-armdy-KODA-903-1.jpg
https://cdn.skoda-storyboard.com/2018/05/180530-Automobily-KODA-ve-slubch-eskoslovensk-armdy-KODA-903-1.jpg
https://cdn.skoda-storyboard.com/2018/05/180530-Automobily-KODA-ve-slubch-eskoslovensk-armdy-KODA-903-2.jpg
https://cdn.skoda-storyboard.com/2018/05/180530-Automobily-KODA-ve-slubch-eskoslovensk-armdy-KODA-903-2.jpg
https://cdn.skoda-storyboard.com/2018/05/180530-Automobily-KODA-ve-slubch-eskoslovensk-armdy-KODA-Popular.jpg
https://cdn.skoda-storyboard.com/2018/05/180530-Automobily-KODA-ve-slubch-eskoslovensk-armdy-KODA-Popular.jpg
První kilometry v první republice:
Automobily ŠKODA ve službách československé armády
› Automobilka ŠKODA přispívala k obranyschopnosti mladého Československa
› Speciální vojenská vozidla ŠKODA pro armádu ČSR i na vývoz
› Třínápravové terénní speciály ŠKODA 903 s pohonem 6×4 na bázi modelu SUPERB
Pro další informace, prosím, kontaktujte:
Fotografie k tématu:
› je jednou z nejstarších automobilek na světě. Společnost založená v roce 1895, v období počátků automobilu, dodnes sídlí v Mladé Boleslavi,
› má v současnosti následující modelové řady osobních automobilů: CITIGO, FABIA, RAPID, OCTAVIA, KAROQ, KODIAQ a SUPERB,
› v roce 2017 dodala zákazníkům celosvětově více než 1,2 milionu vozů,
› od roku 1991 patří koncernu Volkswagen, jednomu z globálně nejúspěšnějších automobilových výrobců. ŠKODA AUTO v koncernovém svazku samostatně vyrábí a vyvíjí vedle vozů také komponenty jako motory a převodovky,
› provozuje tři výrobní závody v České republice; vyrábí v Číně, Rusku, na Slovensku, v Alžírsku a v Indii, většinou prostřednictvím koncernových partnerství, dále také na Ukrajině a v Kazachstánu ve spolupráci s lokálními partnery,
› zaměstnává celosvětově více než 35 000 pracovníků a je aktivní na více než 100 trzích.

Typ souboru: PDF
Velikost souboru: 265 KB
Publikováno: 30. 5. 2018

Tato stránka používá cookies. Více informací o zpracování Vašich osobních údajů na jejich základě a o Vašich právech naleznete v Informaci o zpracování osobních údajů prostřednictvím cookies a jiných webových technologií. Níže můžete udělit souhlas se zpracování osobních údajů rovněž pro statistiky a analýzu chování uživatele.