Tyto stránky využívají cookies od společnosti Google za účelem zkvalitňování svých služeb, k personifikaci reklamy a analýze provozu. Informace o jejich používání se společností Google sdílíme. Setrváním na této stránce vyjadřujete souhlas s takovým jejich užitím. Souhlasím
Všechny tiskové zprávy
Zobrazit aktuality Skrýt aktuality

160511_Vozy ŠKODA již 90 let ve službách československých a českých prezidentů

160511_Vozy ŠKODA již 90 let ve službách československých a českých prezidentů

ŠKODA Media Services:
http://media.skoda-auto.com, media@skoda-auto.cz
ŠKODA AUTO a.s., Tř. V. Klementa 869,
293 60 Mladá Boleslav, Czech Republic

Tisková zpráva, Strana 1 z 3

Vozy ŠKODA již 90 let ve službách československých
a českých prezidentů

› Před 90 lety převzal první československý prezident Tomáš Garrigue Masaryk
limuzínu ŠKODA Hispano-Suiza
› ŠKODA Hispano-Suiza: Výkonný motor OHC, největší rychlost 140 km/h
› Současný prezident ČR Miloš Zeman se stal prvním uživatelem automobilu
ŠKODA Superb třetí generace

Mladá Boleslav, 11. května 2016 – Před 90 lety se automobil ŠKODA Hispano-
Suiza stal oficiálním vozem prvního československého prezidenta Tomáše
Garrigue Masaryka. V následujících letech sloužily vozy ŠKODA několika
československým a českým prezidentům a předsedům vlád. Úřadující prezident
České republiky, pan Miloš Zeman, důvěřuje třetí generaci vozu ŠKODA Superb.

„Kvalitní, komfortní a reprezentativní automobily značky ŠKODA nejvyšší kategorie, která
byla v daném historickém období vyráběna, jsou tradičně spojovány s hlavou
československého, respektive českého státu. Prezident Tomáš Garrigue Masaryk se stal
prvním uživatelem vozu ŠKODA Hispano-Suiza a podobně je tomu také s aktuální třetí
generací modelové řady ŠKODA Superb, používanou nyní Milošem Zemanem,“ uvádí
Andrea Frydlová, ředitelka ŠKODA Muzea. Autentický vůz T. G. Masaryka se bohužel
nedochoval, v restaurátorských dílnách ŠKODA Muzea však aktuálně prochází procesem
pečlivého restaurování jiný atraktivní exemplář ŠKODA Hispano-Suiza, na který se po
dokončení mohou těšit návštěvníci firemního muzea v Mladé Boleslavi.
Vznik prvních státnických limuzín značky ŠKODA spadá do přelomového období
automobilky. V roce 1925 došlo ke spojení mladoboleslavské společnosti Laurin &
Klement se silným strategickým partnerem, strojírenským a zbrojním koncernem
Škodovy závody se sídlem v západočeské Plzni. Tam také probíhala exkluzivní licenční
výroba stokusové série jednoho z technicky nejvyspělejších a nejrychlejších automobilů
20. let minulého století, vyvinutého renomovanou francouzskou společností Hispano-
Suiza.
Na začátku května 1926 byl první exemplář prodán za 280 000 Kč kanceláři prezidenta
Československé republiky Tomáše Garrigue Masaryka. Příslušná objednávka byla
vystavena 25. července 1925. Vůz reflektoval individuální přání zákazníka. Po schválení
návrhu karoserie typu limuzína, vybavené skleněnou přepážkou oddělující pracoviště
řidiče od prostoru pro cestující na zadních sedadlech, projekt realizovala pařížská
společnost Carosserie Kellner Frères. Původní SPZ „N-1“ vystřídala ve 30. letech značka
„P-118“, v níž „P“ znamenalo Praha. Po rezignaci pětaosmdesátiletého T. G. Masaryka ze
zdravotních důvodů v prosinci 1935 zůstala ŠKODA Hispano-Suiza v hradních garážích až
do 17. března 1936. Poté byl vůz vrácen výrobci, jeho další osudy jsou bohužel zahaleny
tajemstvím.

ŠKODA Media Services:
http://media.skoda-auto.com, media@skoda-auto.cz
ŠKODA AUTO a.s., Tř. V. Klementa 869,
293 60 Mladá Boleslav, Czech Republic

Tisková zpráva, Strana 2 z 3

Automobily ŠKODA Hispano-Suiza vynikaly řadou progresivních prvků. K mimořádně
kultivovanému běhu řadového šestiválce o zdvihovém objemu 6654 cm3 napomáhalo
uložení klikového hřídele v sedmi ložiskách, samotný hřídel byl vyráběn
z 350kilogramového odlitku, obráběním redukovaného na pouhých 45 kg. Unikátní
posilovač brzd až 2,7tunové limuzíny využíval kinetické energie vozidla a měl progresivní
účinek.
Po složitém období druhé světové války a hlubokých společenských změn se automobily
ŠKODA do služeb československých prezidentů vrátily v roce 1950, a to pancéřovaným
vozem ŠKODA VOS („Vládní osobní speciál“). V prodloužené verzi, s pancéřováním a
neprůstřelnými skly o tloušťce 52 mm vážil sedan ŠKODA VOS až 4440 kg při celkových
rozměrech 5700 x 1950 x 1750 mm. V letech 1950-1952 bylo vyrobeno přibližně 100
kusů této řady v různých modifikacích, z československých prezidentů je používali
Klement Gottwald a Antonín Zápotocký.
Po dlouhé éře, kdy na Pražském hradě sloužily převážně sovětská vozidla ZIS a ZIL, se
automobily ŠKODA vrátily do služeb hlavy státu až po vzniku samostatné České
republiky. Prezident Václav Havel byl velkým příznivcem motorismu a osobně si
vyzkoušel řadu novinek společnosti ŠKODA AUTO, včetně modelové řady Felicia a první
generace řad Fabia, Octavia i Superb. Jeho nástupce ve funkci, Václav Klaus, využíval
vozy Superb I a Superb II prakticky po celá dvě funkční období (2003-2013).

Současný prezident České republiky Miloš Zeman se 5. června 2015 se stal vůbec prvním
uživatelem vozu ŠKODA Superb třetí generace. Jeho limuzína, vlajková loď
mladoboleslavské automobilky v černé perleťové barvě Magic a v nejvyšším stupni
výbavy Laurin & Klement, je poháněna benzinovým přeplňovaným motorem 2.0 TSI/206
kW v kombinaci s převodovkou DSG a pohonem všech kol.

Pro další informace, prosím kontaktujte:
Vítězslav Kodym,
Komunikace Sponzoring & Classic
P +420 326 8 11784
vitezslav.kodym@skoda-auto.cz

Fotografie k tématu:

Vozy ŠKODA již 90 let ve službách
československých a českých prezidentů
Prezident Tomáš Garrigue Masaryk se 9. května
1926 stal prvním uživatelem vozu ŠKODA Hispano-
Suiza. Převzal jej na zámku v Lánech.

Download Zdroj: ŠKODA AUTO

ŠKODA Media Services:
http://media.skoda-auto.com, media@skoda-auto.cz
ŠKODA AUTO a.s., Tř. V. Klementa 869,
293 60 Mladá Boleslav, Czech Republic

Tisková zpráva, Strana 3 z 3

Vozy ŠKODA již 90 let ve službách
československých a českých prezidentů
Současná hlava státu pan Miloš Zeman se 5. června
2015 stal prvním uživatelem vozu ŠKODA Superb
třetí generace.

Download Zdroj: ŠKODA AUTO

ŠKODA AUTO
› je jedna z nejstarších automobilek na světě. Od roku 1895 se v sídle firmy v Mladé Boleslavi vyráběla
nejprve jízdní kola, brzy následovaly také motocykly a automobily,
› má v současnosti následující modelové řady osobních automobilů: Citigo, Fabia, Rapid, Octavia, Yeti a
Superb,
› v roce 2015 dodala zákazníkům celosvětově více než 1 milion vozů,
› od roku 1991 patří Volkswagenu, jednomu z globálně nejúspěšnějších automobilových koncernů. ŠKODA
AUTO v koncernovém svazku samostatně vyrábí a vyvíjí vedle vozů také komponenty jako motory a
převodovky,
› provozuje tři výrobní závody v České republice; vyrábí v Číně, Rusku, na Slovensku a v Indii většinou
prostřednictvím koncernových partnerství, dále také na Ukrajině a v Kazachstánu ve spolupráci
s lokálními partnery,
› zaměstnává celosvětově přibližně 25.900 pracovníků a je aktivní na více než 100 trzích.