Škoda Jubiläen 2026: Meilensteine und Highlights

Nach dem 130-jährigen Jubiläum im vergangenen Jahr setzt Škoda Auto seine Jubiläumsserie 2026 fort: Škoda Motorsport blickt auf 125 Jahre Geschichte zurück, der Beitritt zur Volkswagen Gruppe jährt sich zum 35. Mal und der Octavia der Moderne feiert seinen 30. Geburtstag.

28. 1. 2026 130 years

Škoda führt den Beginn seiner Motorsport-Ära auf den Juni 1901 zurück, als Narcis Podsedníček auf einem Slavia B Motorrad von Laurin & Klement beim Rennen Paris–Berlin einen „moralischen Sieg“ errang. Podsedníček erreichte das Ziel, aber seine Ankunft wurde nachts nicht korrekt dokumentiert, weshalb er nicht offiziell in die Siegerliste aufgenommen wurde, obwohl er die Konkurrenz hinter sich ließ.

Dennoch war diese beeindruckende Leistung der Beginn der Motorsportaktivitäten in Mladá Boleslav, die seit 125 Jahren ein fester Bestandteil der DNA von Škoda sind. Heute feiert der Automobilhersteller mit dem Rallye-Fahrzeug Škoda Fabia RS Rally2 weltweite Erfolge.

35 Jahre mit dem Volkswagen Konzern

Auch 35 Jahre nach der Vereinbarung im März 1991 ist die Verbindung zwischen Škoda Auto und dem Volkswagen Konzern nach wie vor der Motor für die Entwicklung von Škoda vom regionalen Marktführer zu einem dynamisch wachsenden Global Player. Die Technologie, die Einkaufsstärke und das technische Know-how des Konzerns haben seitdem eine umfassende Erweiterung des Modellportfolios und die Modernisierung der Werke ermöglicht und gleichzeitig die Qualität, Sicherheit und Konnektivität verbessert. Heute bietet Škoda die breiteste Palette seiner Geschichte, von effizienten Verbrennungsmotoren über Hybrid- bis hin zu vollelektrischen Modellen.

30 Jahre Škoda Octavia

Der Octavia wurde am 1. September 1996 als erstes vollständig unter dem Dach des Volkswagen Konzerns entwickeltes Škoda Modell vorgestellt und ist seit drei Jahrzehnten der Bestseller der Marke. Jede Generation wurde mit innovativen Technologien des Volkswagen Konzerns ausgestattet, um die Standards in Sachen Sicherheit, Konnektivität und Effizienz zu erhöhen. Die vierte Generation setzt die Erfolgsformel fort und kombiniert modernes Design, herausragende Geräumigkeit und Praktikabilität, Effizienz und ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis.

80 Jahre Škoda 1101 „Tudor“

Der 1101 „Tudor“, benannt nach seiner zweitürigen Karosserie, war das erste Serienmodell von Škoda nach dem Krieg. Trotz seines Spitznamens war der vielseitige Škoda 1101 noch in zahlreichen weiteren Karosserievarianten erhältlich. Mit der Fertigung startete zugleich die Kooperation der Standorte Mladá Boleslav, Kvasiny und Vrchlabí. Robust, zuverlässig, vielseitig und in verschiedenen Karosserievarianten erhältlich, erreichte er Kunden in mehr als 70 Ländern. Der Exportanteil lag über 65 Prozent.

50 Jahre Škoda 120

Der 120 wurde im September 1976 auf der 18. Internationalen Maschinenbaumesse in Brünn vorgestellt und führte die Konstruktion mit Heckmotor und Hinterradantrieb fort. In den späten 1970er Jahren war der 120 GLS das Flaggschiff von Škoda. Der Wagen eroberte schnell die Liebhaberherzen von Autofans in ganz Europa. Einschließlich verwandter Derivate wie dem Garde Coupé lief eine Stückzahl von über zwei Millionen vom Band. Nachdem die Produktion der edlen Limousine 1990 eingestellt wurde, erhielten die ausgelieferten Modelle im Laufe der Zeit Ikonenstatus.

50 Jahre 130 RS im Motorsport

Der 130 RS debütierte im Juli 1976 bei der Rallye Škoda in Mladá Boleslav und startete damit eine erfolgreiche Rennkarriere im Rallye- und später auch im Rundstreckensport, die seinen Status als Markenikone festigte. Noch im selben Jahr zeigte sich Škoda mit dem 130 RS auch erstmals auf der internationalen Rallye-Bühne. Bereits im Premierenjahr belegte die Marke die ersten drei Plätze beim Pokal für Frieden und Freundschaft, einer anspruchsvollen Rallye-Serie im damaligen Ostblock.