Das erste Auto aus Mladá Boleslav

Die Vorbereitungen vor der Fahrt sahen damals noch ganz anders aus als heute. Vor 120 Jahren mussten einige Handgriffe erledigt werden, die heute nicht mehr denkbar sind. 

Die Voiturette A wird von einem flüssigkeitsgekühlten V2-Viertaktmotor mit 7 PS angetrieben, der über eine mit Leder ausgekleidete Kegelkupplung und ein Dreigang-Direktschaltgetriebe verbunden ist. Der Benzintank ist vor den Insassen installiert, ungefähr dort, wo in einem modernen Fahrzeug das Armaturenbrett zu finden ist.

Am Tank beginnt der Startvorgang. Zunächst muss der Fahrer einen Hahn öffnen, damit Benzin in den Vergaser im Motorraum fließen kann. Damals wurde Kraftstoff nach Gewicht in Kilogramm verkauft. Die Voiturette A verbrauchte etwa vier Kilogramm Kraftstoff pro 100 Kilometer.

Nachdem das Benzin in den Vergaser geflossen ist, muss der Fahrer mit einer Handpumpe Öl zu den Motorlagern pumpen. Anschließend begibt er sich nach vorne, wo er mit dem Dekompressor das Auslassventil öffnet und schließlich den Motor mit der Anlasserkurbel starten kann. Zuvor muss jedoch mit einem Hebel am Lenkrad die optimale Position des Vergasergestänges eingestellt werden, um die richtige Motordrehzahl zu gewährleisten.

Und wie fährt man los, wenn der Motor läuft? Rechts vom Fahrer befinden sich zwei Hebel. Der linke dient zum Schalten der Gänge, während der rechte als Handbremse fungiert, die auf die Hinterräder wirkt. Das linke Pedal betätigt die Kupplung, wie es heute üblich ist, während das rechte Pedal eine Bremse steuert, die auf das Getriebe wirkt. Die Gaszufuhr wird während der Fahrt ebenfalls über einen Hebel am Lenkrad geregelt. In den Händen eines erfahrenen Fahrers konnte das Auto so Geschwindigkeiten von bis zu 40 km/h erreichen.

Rechts vom Fahrer befinden sich zwei Hebel. Der linke dient zum Schalten, der rechte als Handbremse für die Hinterräder.