120 rokov motoršportu: Vypočujte si, ako to začalo

ŠKODA AUTO si pripomína 120 rokov úspešného pôsobenia na poli motoristického športu. Toto sú strhujúce príbehy pretekárov a nespočetného množstva ich víťazstiev.

14. 1. 2021 Životný štýl MOTORSPORT 120 ROKOV ŠKODA MOTORSPORT

Športový naturel bol vlastný už zakladateľom mladoboleslavskej továrne, nadšeným cyklistom Václavovi Laurinovi a Václavovi Klementovi, a tak je tomu do dnešných dní. Aj preto sa bude ŠKODA Storyboard celý tento rok venovať úspechom značky Laurin & Klement, respektíve ŠKODA, na poli motoršportu.

Už teraz sa môžete tešiť na pripomienky slávnej histórie, akcie v Múzeu ŠKODA, prípadne na oslavy organizované súčasným tímom ŠKODA Motorsport.

Vypočujte si, ako znel jeden z prvých pretekárskych strojov automobilky Laurin & Klement, Slavia typ B s rokom výroby 1901, ktorý mimochodom jazdí do dnešných dní.

Motocykle, alebo inak povedané „motorové dvojkolky“, L&K SLAVIA debutovali v novembri 1899. Premiérou na poli motoristického športu bola pre mladoboleslavskú značku na konci júna 1901 účasť v medzinárodných 1 200 kilometrov dlhých pretekoch z Paríža do Berlína. A od tej chvíle pokračuje dlhý rad športových triumfov mladoboleslavskej automobilky.

ŠKODA POPULAR MONTE CARLO ROADSTER (1937/38)

V medzivojnovom období prevzala štafetu od slávnych lauriniek nová generácia automobilov ŠKODA. V januári 1936 bol napríklad roadster ŠKODA POPULAR na Rallye Monte Carlo druhý v triede do 1500 cm3, o rok neskôr sa darilo väčšiemu kupé RAPID. Po druhej svetovej vojne vyhrala trojica vozidiel ŠKODA 1101 svoju triedu v 24-hodinových pretekoch v belgickom Spa. Vznikli aj špeciály Sport a Supersport preplňované kompresorom, prípadne roadstery a „kupéčka“ ŠKODA 1100 OHC (1957 a 1959). Nasledovala slávna éra modelového radu ŠKODA OCTAVIA a pripomeňme aspoň jej víťazný hetrik vo svojej triede na Rallye Monte Carlo (1961-1963).

ŠKODA 1100 OHC (1957)

Porsche Východu

V roku 1964 vyšla na pretekárske trate ŠKODA 1000 MB s motorom vzadu a samonosnou karosériou. Nadviazali na ňu Š 110 L Rallye, Š 120 S a potom hlavne „porsche Východu“, legendárne kupé ŠKODA 130 RS. Svoju triedu ovládlo napríklad na Rallye Monte Carlo (1977) či Rallye Akropolis (1978, 1979 a 1981), nehovoriac o absolútnom víťazstve na Majstrovstvách Európy cestovných automobilov na okruhoch v hodnotení značiek (1981).

ŠKODA 130 RS (1975)

Novodobá história účinkovania značky ŠKODA na poli motoristického športu odštartovala v úvode 90. rokov nasadením hatchbacku FAVORIT v Rallye Monte Carlo. Nasledovala OCTAVIA Kit Car, ale od sezóny 1999 bola vypísaná nová súťažná kategória WRC. Prvým zástupcom okrídleného šípu sa stala OCTAVIA WRC, ktorú potom vystriedala FABIA WRC (2003-2007).

Športová FABIA

Ďalšiu kapitolu – v inej súťažnej kategórii – napísala FABIA Super 2000 s pohonom 4x4 (2009). Továrenská posádka Jan Kopecký – Pavel Dresler získala dvakrát po sebe majstrovský titul v hodnotení jazdcov v ERC a neskôr aj v APRC. V rokoch 2009 až 2014 získali jazdci s vozidlami ŠKODA FABIA Super 2000 celkovo 50 národných a medzinárodných titulov!

ŠKODA FABIA Rally2 evo (2019)

V roku 2015 sa vlajkovou loďou športových aktivít mladoboleslavskej automobilky stala ŠKODA FABIA R5/Rally2. Práve s ňou získali posádky továrenského tímu ŠKODA Motorsport v rokoch 2015 až 2019 päť titulov majstrov sveta v hodnotení výrobcov. Ďalších päť titulov pod hlavičkou FIA pridali úspešné zákaznícke tímy ŠKODA, ktoré si pripísali 23 prvenstiev v národných šampionátoch.

Strhujúci príbeh športových úspechov okrídleného šípu teda pokračuje a na portáli ŠKODA Storyboard ho počas celého tohto roka budete môcť nielen sledovať, ale súčasne si aj pripomínať jeho slávne úspechy, tituly a zaujímavosti.