120 rokov za volantom pretekárskych legiend

120 rokov za volantom pretekárskych legiend

MOTORSPORT 120 ROKOV ŠKODA MOTORSPORT

ŠKODA AUTO si v tomto roku pripomína 120 rokov úspechov v motoristickom športe. Pozrite si video, v ktorom Jan Kopecký pripomína niektoré pretekárske legendy od počiatkov po súčasnosť.

30. 6. 2021

Všetko začalo pred 120 rokmi úspechmi v motocyklových pretekoch a v roku 1906 prišli aj prvé trofeje z automobilových pretekov. Od tej doby ich ŠKODA Motorsport nazbierala s desiatkami rôznych vozidiel a v celom spektre disciplín ozaj nespočet.

Vo videu nechýba LAURIN & KLEMENT FC, jedno z prvých pretekárskych vozidiel z Mladej Boleslavi z roku 1908, prípadne úžasný roadster ŠKODA SPORT, ktorému nešťastne unikol fantastický výsledok v slávnej 24-hodinovke v Le Mans v roku 1950. Zabudnúť nemôžeme ani na legendu rely ŠKODA 130 LR. Aj za jej volant Jan Kopecký počas natáčania zasadol.

Legendy zo 120 rokov ŠKODA Motorsport: 1. LAURIN & KLEMENT Slavia typ B (1901), 2. ŠKODA 1100 OHC (1959), 3. ŠKODA Spider (1972), 4. ŠKODA 1000 MB Rallye (1967), 5. ŠKODA 130 RS (1976), 6. ŠKODA F3 (1965), 7. LAURIN & KLEMENT BSC (1908), 8. ŠKODA FABIA WRC (2003), 9. ŠKODA 440 Rally (1957), 10. ŠKODA FELICIA KitCar 1500 (1996), 11. ŠKODA OCTAVIA WRC (2003)

„Prvýkrát v živote som riadil vozidlo ŠKODA 130 LR a totálne ma nadchlo. To auto úžasne zatáča a je také nákazlivé, že som začal premýšľať, či sa po nejakom nepoobzerám,“ vyzdvihuje Kopecký jeden zo zážitkov z natáčania. „A napríklad zvezenie sa pretekárskym špeciálom LAURIN & KLEMENT, ktorý má 113 rokov, tak to bola ozaj skvelá a výnimočná záležitosť. Na tom aute vidieť, že už v tom čase na ňom pracovali ozajstní profesionáli. Z dnešného pohľadu je až neuveriteľné, ako je to auto funkčné,“ dodáva.

P0A6974cisla 1. LAURIN & KLEMENT FC (1908), 2. ŠKODA SPORT (1949, vozidlo, ktoré sa v roku 1950 zúčastnilo pretekov 24 hodín Le Mans), 3. ŠKODA 130 LR (1986), 4. ŠKODA FAVORIT 136 L/A (1994), 5. ŠKODA FABIA Rally2 evo (2019)

Sám momentálne v tejto tradícii prípravy špičkovej pretekárskej techniky pokračuje a ako testovací jazdec ŠKODA Motorsport pracuje na ďalších vylepšeniach špeciálu FABIA Rally2 evo. Do budúcnosti sa pozerá s optimizmom. „Motoršport je súčasťou značky ŠKODA a táto tradícia dodáva značke celkovú atraktívnosť. Verím, že to takto bude fungovať minimálne ďalších 120 rokov,“ hovorí Kopecký.

Keď sa chceš niečo naučiť, pozeraj sa na tých najlepších

Aké autá značky ŠKODA ste sledovali ešte predtým, ako ste odštartovali svoju pretekársku kariéru?

Vždy som obdivoval model 130 RS a jeho víťazstvo v Rallye Monte Carlo, avšak väčšinou som sa samozrejme zaujímal o autá, ktoré práve súťažili. Veľmi rád som sa pozeral na model FELICIA KitCar, ktorý mal nádherný čistý zvuk. To, čo s ním predvádzali Emil Triner a Pavel Sibera, bolo ozaj úžasné. Potom prišla éra WRC a OCTAVIA WRC, s ktorou sa Armin Schwarz v slávnej Safari Rally Keňa dostal na pódium – to bol ozaj úchvatný výsledok. No a potom to boli autá, s ktorými som mal tú česť jazdiť aj ja: FABIA WRC, FABIA S 2000, FABIA Rally2 a aktuálne FABIA Rally2 evo.

P0A1958

Na ktorých jazdcov z histórie ŠKODA Motorsport si najviac spomínate?

Môj otec, pretekár, s ktorým som ako fanúšik chodieval prakticky na všetky preteky, mi vždy hovoril jednu vec: ak sa chcem niečo naučiť, mám sa pozerať na tých najlepších. Takže som sledoval napríklad Emila Trinera, ktorý vedel robiť úžasné veci s vozidlami FAVORIT alebo FELICIA, s ktorými exceloval aj Pavel Sibera. Sledoval som aj Romana Krestu, ktorý úžasne ovládal model OCTAVIA WRC. Títo jednoducho patrili k najlepším.

P0A9776

Ako sa vyvíjala vaša kariéra? Dnes ste známy ako pretekár rely, ale nie vždy to tak bolo...

Keď som bol ešte dieťa, bavili ma všetky športy a otec ma do motoristického športu príliš netlačil. Nakoniec ma to k nemu pritiahlo až v jedenástich rokoch; začínal som s motokárami a následne som sa venoval okruhovému pretekárskemu športu. Postupne som sa aj vďaka kamarátom dostal k rely, čo sa otcovi príliš nepáčilo, pretože túto disciplínu považuje za veľmi nebezpečnú. Napriek tomu ma vždy veľmi podporoval. S automobilkou ŠKODA som sa do kontaktu dostal už na okruhoch, potom som staval rely vozidlo OCTAVIA a od roku 2008 do minulého roku som bol továrenským jazdcom. Teraz sa venujem testovaniu a hlavne vývoju rely-špeciálov ŠKODA.

Ako sa taký špeciál vyvíja?

Konkurencia nikdy nespí a auto je potrebné neprestajne posúvať vpred. Postupne sa zlepšuje všetko; motor, podvozok, brzdy. Je mnoho vecí, na ktorých sa dá pracovať, a to aj vo chvíli, keď sa zdá, že auto je už dokonalé. Vždy sa objavia napríklad nové materiály alebo nové technické riešenia, ktoré nám umožnia posunúť sa zasa o trochu ďalej. To všetko je však potrebné poriadne vyskúšať, takže práce je ozaj veľa.

P0A1763

Ako vidíte budúcnosť ŠKODA Motorsport?

Verím, že v motoršporte okrem nastupujúcej elektromobility ostanú relevantné aj spaľovacie motory – napríklad aj vďaka vývoju alternatívnych palív. Nech už bude podoba motoršportu akákoľvek, verím, že v ňom ŠKODA aj naďalej bude zohrávať dôležitú rolu, že jej autá budú naďalej fungovať rovnako skvelo ako doposiaľ a že budú baviť jazdcov i fanúšikov.

Súvisiace príbehy Na základe menoviek: 1000 MB Rallye, 1100 OHC, 120 rokov ŠKODA Motoršportu, 130 RS, 2021, 440, motorsport - historie, Octavia WRC