Hmotnosť auta vo verzii roadster klesla na základných 650 kg, maximálna rýchlosť stúpla na 80 km/h a spotreba klesla na 7 l/100 km. Auto sa dalo kúpiť za 17 800 korún. Bol to koktejl vlastností, ktoré robili konkurencii na čelách hlboké vrásky a automobilka sa dobre rozbehnutý biznis rozhodla podporiť. Chcela dokázať, že automobil nemá len populárnu cenu, ale že si tiež zachoval kvalitu. Ako inak to dokázať, než poriadne zaťažkávajúcou skúškou?
Škoda pripravila expedíciu do Indie
Postavila štyri autá a za vedúceho výpravy vo fabrike vybrali dovtedy neznámeho hokejistu Zbislava Petersa. Do Indie sa kolóna vydala 12. mája 1934. Autá boli špeciálne upravené a aby zvládli tropické teploty, dostali väčšie chladiče. Sedem mladíkov sa trmácalo Áziou, naprieč Tureckom, Iránom, Afganistanom, až do indickej Kalkaty. Bola to tvrdá skúška – pre ľudí a aj stroje. Na výpravu čakalo 14 800 kilometrov a domov sa posádky dostali po štyroch mesiacoch. Pred budovou autoklubu čakali tisícky zvedavcov a fanúšikov. Hlavnou úlohou expedície bolo dokázať, že autá sú spoľahlivé. Po návrate sa vozidlá podrobili prehliadke a ukázalo sa, že sú bez chýb, takže reklamný odkaz naplnili do poslednej bodky. Do tejto „kampane“ automobilka vložila 200 000 korún. Auto sa krátko na to stalo najpredávanejším vozidlom v republike.
