7 CASTLES TRIAL 2022: Krásne autá v malebnej krajine

7 CASTLES TRIAL 2022: Krásne autá v malebnej krajine

Takmer 70 vozidiel z obdobia rokov 1938 až 1999 sa v posledný aprílový deň vydalo na trasu rely zvanej 7 Castles Trial 2022. Pozrite si automobily, ktoré na trati v Českom stredohorí reprezentovali značku ŠKODA.

3. 5. 2022 HISTORICKÉ AUTOMOBILY

Tím ŠKODA Classic na 238 kilometrov dlhej trati s deviatimi testami presnosti a niekoľkými tajnými kontrolami predstavil prierez produkciou automobilky z rokov 1940 až 1988 – od aerodynamicky zaobleného vozidla ŠKODA RAPID OHV po kupé ŠKODA RAPID 135. Farby slávnej histórie značky ŠKODA tak v tomto roku okrem áut súkromných majiteľov hájilo aj týchto deväť modelov:

ŠKODA RAPID 1500 OHV „Diaľnicový“ (1940)

RAPID je v preklade rýchly, čo pri verzii z roku 1940 znamená tempo vyše 110 km/h. K jeho dosiahnutiu napomáhal aerodynamický „prúdnicový“ tvar karosérie, odkiaľ pochádza prezývka „diaľnicový“ RAPID. Debutoval v októbri 1938. Posádku ŠKODA Múzea tvorili Andrea Frydlová a Michal Velebný.

DSC05224-copy

ŠKODA 1101 „Tudor“ Roadster (1948)

Najatraktívnejšie z radu Š 1101/1102 „Tudor“ boli dvojmiestne roadstery. Do leta 1948 ich karosérie vznikali v Mladej Boleslavi, potom v pridruženom závode Kvasiny. Vozidlo skompletizované 2. októbra 1948 najskôr slúžilo úradu predsedníctva československej vlády a ŠKODA Múzeum ho získalo v roku 1969. To už od súkromného majiteľa.

DRC1537-copy

ŠKODA 1101 „Tudor“ Polokabriolet (1948)

Prvý povojnový model značky ŠKODA, nadväzujúci na úspešný vývojový rad POPULAR, je podľa najrozšírenejšej dvojdverovej (two-door) karosérie známy ako „Tudor“. V súťaži štartujúci polokabriolet, ktorý bol vyrobený 5. apríla 1948, pôvodne používal atašé švajčiarskej ambasády v Prahe.

DRC3821-copy

ŠKODA 440 „Spartak“ (1957)

Automobil ŠKODA 440 „Spartak“ (1955-1959), predchodca legendy OCTAVIA, vynikal priestrannou a pritom kompaktnou troj-kabínovou karosériou nadčasovo elegantných tvarov. Bol úspešne vyvážaný do mnohých krajín vrátane USA a Kanady. Štvorvalec 1 089 cm3/40 k (29,4 kW) vykazoval v tom čase priaznivú spotrebu 7,7 l na 100 km.

SKODA-440-Spartak-1957-copy

Viete že…

Na rely 7 Castles Trial sa v tomto roku už celkovo druhýkrát udeľovala aj cena Narcisa Podsedníčka určená pre najlepšiu posádku štartujúcu s vozidlom ŠKODA? Jej držiteľom sa stala posádka Weithaler Josef / Weithaler Michaela s vozidlom ŠKODA 1000 MB Rallye.

ŠKODA FELICIA (1961)

Otvorená klasika FELICIA (1959-1964) je nástupcom vozidla ŠKODA 450. K najmarkantnejším znakom faceliftu pre rok 1961 patria zadné svietidlá tvaru kvapky. Štvorvalec má 1 089 cm3/50 k (36,8 kW) a dosahuje maximálku 130 km/h. Za volant nadčasového „toplessu“ klasickej koncepcie na rely 7 Castles Trial 2022 zasadol Martin Jahn, člen predstavenstva ŠKODA AUTO za oblasť predaja a marketingu.

DRC2838-copy

ŠKODA 1100 MBX De Luxe (1969)

Ikona 60. rokov. Zo vzdušného interiéru je po stiahnutí bočných okien vďaka absencii hornej časti B-stĺpikov karosérie nerušený výhľad. Verzia ŠKODA 1100 MBX de Luxe je poháňaná štvorvalcom 1 107 cm3/51 k (38,2 kW). Na 7 Castles Trial vozidlo viedol Dr. Michael Oeljeklaus, člen predstavenstva ŠKODA AUTO za oblasť výroby a logistiky.

DSC05508-copy

ŠKODA 110 R (1971)

K ikonickým a zberateľmi aj verejnosťou najobdivovanejším vozidlám histórie značky ŠKODA rozhodne patrí „Erko“, elegantné kupé Š 110 R (1970-1980). S 1,1-litrovým motorom s výkonom 52 k (38,3 kW) dosahovalo tempo 145 km/h. Interiér vedel zaujať anatomickými sedadlami, športovým volantom a rovnako tak prístrojovou doskou s guľatými „budíkmi“.

DRC3465_1-copy

Čo je to stotinová rely?

Preteky veteránov 7 Castles Trial nesú označenie stotinová rely. Jednoducho povedané ide o súťaž, pri ktorej o víťazovi nerozhoduje rýchlosť vozidla, ale presnosť (doslova na stotiny sekundy) a pravidelnosť samotnej jazdy overovaná mnohými dômyselnými testami a kontrolami. Tohtoročná trasa viedla posádky veteránov okolo niekoľkých českých hradov a zámkov a prechádzala aj historickými centrami miest Slaný či Litoměřice.

ŠKODA 120 GLS (1978)

Škoda 120 GLS (Grand de Luxe Super) bolo najluxusnejšie prevedenie radu Š 105/120. Zaujalo štvoricou svetlometov v kovovej maske, bohatšou výbavou interiéru a výkonnejším motorom s objemom 1174 cm3 a výkonom 58 k (42,7 kW). V rely štartovalo staršie prevedenie so štvorstupňovou prevodovkou.

DRC3950-copy

ŠKODA RAPID 135 (1988)

Z kupé RAPID 135/136 vzniklo v rokoch 1987 až 1989 celkovo 2 903 kusov. Nielen pamätníci mohli na trati obdivovať vozidlo vyrobené v januári 1988, ktoré bolo v apríli 2001 do zbierok ŠKODA Múzea zakúpené od jeho prvého majiteľa zo Semíl.

DRC3675-copy