Moj Enyaq: po Evropi v električnem avtu
Podjetnik Zbyněk Čech je s svojim Enyaqom prevozil dobesedno vso Evropo in pravi, da ne bi želel potovati drugače kot z električnim avtomobilom.
2. 2. 2026 Škodin svetKo je Zbyněk Čech leta 2022 kupil novi Enyaq 80x, ga je hitro osvojil. „Avto sem prevzel marca, junija pa sem se že odpravil na družinski izlet na Poljsko,“ se spominja. Iz majhne vasi na severovzhodu Češške se je odpeljal vse do severnega roba Poljske, v mesto Hel. „Že na tem prvem potovanju sem ugotovil, da mi bo ta način vožnje zelo všeč,“ pravi.
Med družinskim potovanjem po Poljski je prevozil skupno 2500 kilometrov – kar je za voznike električnih avtomobilov začetnike precej neobičajna razdalja. Vendar je Poljska že takrat imela relativno gosto omrežje polnilnic, kar je izkušnjo olajšalo, vse skupaj pa je je Zbyněka spodbudila, da se je lotil večjega izziva: septembra istega leta se je s svojim Enyaqom odpravil proti Kreti.
Potovanje je bila zanj priložnost za raziskovanje Balkana. Iz Češke republike je potoval skozi Slovaško, Madžarsko, Srbijo in Bolgarijo, nato čez Grčijo in slednjič s trajektom na Kreto. Na poti nazaj je dobesedno prečkal Grčijo, raziskal Bolgarijo, na poti skozi Romunijo pa ni smel zamuditi znamenite avtoceste Transfăgărășan. Skupaj je med celotnim potovanjem prevozil skoraj 8500 električnih kilometrov.
„Morda se zdaj ne zdi tako, vendar je bilo leta 2022 polnilno omrežje v več državah, ki sem jih obiskal, še v povojih,“ pravi Zbyněk. Na Kreti, na primer, so bile takrat na voljo le štiri javne hitre polnilnice, vsaka z največjo močjo 50 kW. Po drugi strani pa ga je že takrat prijetno presenetila infrastruktura v Bolgariji.
„Da bi bil miren, sem si namestil aplikacije in avtentifikacijo za praktično vse lokalne ponudnike polnjenja, tako da sem imel poleg PowerPassa še okoli 15 drugih aplikacij. V resnici bi jih zadostovalo tudi manj, danes pa je, z manjšimi izjemami, PowerPass povsem dovolj.“
Ne bi si želel, da bi bilo drugače.
Pri vsakdanji rabi, pravi, o polnjenju skoraj ne razmišlja. »Večino voženj pokrijem z domačim ali pisarniškim polnjenjem,« pojasnjuje. Na daljših vožnjah – pa naj bo sam, z družino ali s prijatelji – pa izbere namestitev, ki gostom ponuja polnjenje. Avto polni tudi med obiski zgodovinskih mestnih središč ali preprosto med postanki za kosilo in podobno.
„Ko potujete z otroki, potrebujete veliko več daljših odmorov, kot jih dejansko zaradi polnjenja potrebuje avtomobil,“ dodaja. „Na nedavnem potovanju v Italijo, med katerim smo prevozili okoli 8000 kilometrov, smo morali ustaviti zaradi polnjenja morda trikrat, vse ostalo je bilo zaradi drugih razlogov,“ se spominja Zbyněk.
Potovanje z električnim avtomobilom je postalo zelo priročno in naravno del njegovega življenja. „Zelo sem se navadil na polnjenje avtomobila doma in v pisarni. To pomeni, da se vedno odpeljem s polno baterijo. Nikoli se ne zgodi, da bi sedel v avto in šele potem ugotovil, da moram hitro najti polnilnico,« pojasnjuje. Poudarja tudi prednost ogrevanja ali hlajenja avtomobila pred odhodom – to funkcijo redno uporablja, tudi kadar avto ni priključen na električno omrežje. »Preprosto ne bi hotel nazaj,« dodaja.
Enyaq je zelo udoben avtomobil. »Podvozje je odlično nastavljeno, sedeži pa mi popolnoma ustrezajo. Niti po celem dnevu za volanom me nič ne boli,« pravi. To pa niso edine prednosti tega vozila. »Največja prednost zame je tišina,« dodaja. „Avtomobil je izjemno dobro zvočno izoliran – celo v primerjavi s konkurenti.“ In to je njegov vtis o Enyaqu še pred prenovo; posodobljena različica tega modela se namreč ponaša s še bolj izpopolnjeno aerodinamiko in drugimi izboljšavami, ki še dodatno povečajo tišino v notranjosti.
