Beograd, 30. jun 2025 – Škoda Auto preduzela je još jedan značajan korak ka osiguranju budućnosti svoje glavne fabrike u Mlada Boleslavi polaganjem kamena temeljca za naprednu farbaru. Planirano otvaranje za 2029. godinu imaće dnevni kapacitet do 1600 karoserija. U kombinaciji s postojećim pogonima, ukupni dnevni kapacitet lakiranja u fabrici u Mlada Boleslavi dosegnuće 2600 karoserija. Najsavremenija fabrika koristiće automatizaciju, robotiku i napredne tehnologije kako bi poboljšala kvalitet svakog nanesenog zaštitnog premaza. Sposobna za lakiranje vozila izgrađenih i na platformama sa unutrašnjim sagorevanjem (ICE) i na električnim platformama, kompanija će značajno poboljšati operativnu efikasdnost i fleksibilnost. Takođe će omogućiti dvobojno lakiranje i mat završne obrade. Ključno je da je nova farbara u skladu s ciljem kompanije Škoda Auto da do 2030. godine postigne ugljenično neutralnu proizvodnju u svojim češkim fabrikama. Uz smanjenje isparljivih organskih jedinjenja (VOC), emisije CO₂ iz procesa lakiranja smanjiće se za 28%.
„Izgradnja nove farbare u našoj glavnoj fabrici u Mlada Boleslavi naglašava našu predanost Češkoj Republici, domu kompanije Škoda Auto, i kontinuiranom razvoju. Opsežna upotreba najsavremenijih tehnologija u pogonu, poput robotskih sistema za nanošenje zaptivača na bazi PVC-a i automatizovanih sistema za zatvaranje otvora na karoseriji, značajno će povećati efikasnost. Takođe će postaviti nove ekološke standarde kao jedna od najnaprednijih farbara Volkswagen grupe, znatno smanjujući emisije VOC-a i CO₂ za 28%.“
Andreas Dick, član uprave Škoda Auto za proizvodnju i logistiku
Optimalni uslovi za naprednu obradu karoserije u glavnoj Škoda fabrici
Lokacija u Mlada Boleslavi trenutno ima dve farbare, a originalna fabrika radi od 1996. godine. Ovaj stariji pogon biće u potpunosti zamenjen novom farbarom koja nudi dodatne mogućnosti poput kontrastnih boja krova i mat završnih obrada. Druga farbara započela je s radom 2019. godine. Zajedno s novim pogonom, glavni pogon Škoda Auto pružiće optimalne uslove za naprednu obradu površine karoserije.
Ističući razmere projekta, nova zgrada biće duga 301 metar, široka 131 metar i visoka 32,5 metara, što je uporedivo sa sedmospratnicom. Ukupna površina poda prostiraće se na 118.000 metara kvadratnih – što je ekvivalentno više od 16 fudbalskih terena – a transportni sistem protezaće se na 15 kilometara. Objekat će biti izgrađen na trenutnom mestu parkinga za gotova vozila, uz nedavno otvoreni most Laurin & Klement.
Lakiranje je jedna od najvažnijih faza proizvodnje vozila, jer pruža dugoročni estetski kvalitet i sveobuhvatnu zaštitu od spoljašnjih faktora. Proces zaštite površine karoserije uključuje više slojeva: kataforetski antikorozivni premaz, nanošenje PVC-a na osetljiva područja, nakon čega sledi nanošenje predpremaza i osnovnog premaza postupkom „mokro na mokro“. Škoda će prvi put koristiti proces kojim se dekorativni osnovni premaz nanosi direktno na kataforetski sloj bez pečenja prajmera, optimizujući isplativost bez ugrožavanja kvaliteta. Završni providni premaz i poliranje šupljina voskom dovršavaju proces, što rezultira ukupnom debljinom premaza od približno 100 mikrometara (0,1 mm).
Vrhunska tehnologija lakiranja: fleksibilna, precizna, ekonomična, održiva
Nova lakirnica u fabrici Škoda Auto u Mlada Boleslavi značajno će povećati operativnu fleksibilnost smeštajem modela sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem i električnih modela na istoj proizvodnoj liniji. Imaće novu peć za sušenje, optimizovanu za precizno sušenje premaza tokom celog procesa lakiranja. Kombinovani izvor energije, korišćenjem biogasa i električne energije, povećaće fleksibilnost, smanjiti emisije i sniziti troškove.
Štaviše, nova lakirnica postaviće standarde za ekološku kompatibilnost: emisije isparljivih organskih jedinjenja smanjiće se za više od 14 grama po kvadratnom metru, a ukupne emisije CO₂ smanjiće se za 28%, što će značajno doprineti cilju kompanije Škoda Auto da ostvari ugljenično neutralnu proizvodnju do 2030. godine.
