Je to dokonalá ukážka vtedajšieho spolužitia Nemcov a Čechov, na ktorom veľa nezmenilo ani nové usporiadanie Európy po I. svetovej vojne. Vôbec prvé oficiálne automobilové preteky v samostatnom Československu totiž usporiadal nemecký autoklub z Karlových Varov – Egerländer Automobil‑Club.
Dňa 5. septembra 1920 sa 12 posádok (stále platili prísne administratívne obmedzenia na predaj benzínu) vydalo na 129,6 kilometra dlhú trať: Karlove Vary – Bečov – Mariánske Lázně – Sokolov – Loket – Karlove Vary.
Víťazom premiérového ročníka Pretekov kúpeľných miest sa stal Pavel Münz z Rakovníka na päťlitrovom štvorvalci Laurin & Klement Mh. V nižšej triede skončil prvý s vozidlom Laurin & Klement Alexander Kolowrat‑Krakowský, ktorý po vzniku republiky nesmel používať grófsky titul.
Žil a podnikal predovšetkým vo Viedni, venoval sa vlastnej filmovej spoločnosti, napriek tomu zostal akcionárom a priaznivcom značky z Mladej Boleslavi.
Preteky kúpeľných miest mali celkovo tri ročníky. Ten posledný vyhral 23. júla 1922 František Svoboda s Kolowratovým vozidlom Laurin & Klement RK‑/M. Tento typ je dodnes jedným z najcennejších exponátov Národného technického múzea v Prahe.
Na Preteky kúpeľných miest potom v Karlových Varoch nadviazali preteky do vrchu.
