1925: Z automobilky je Škoda!
Mohla za to povojnová hospodárska kríza, nastupujúca konkurencia, ktorá dokázala zákazníkom ponúkať lacnejšie modely, ale aj ničivý požiar, ktorý v júni 1924 zasiahol továreň v Mladej Boleslavi.
21. 7. 2025 130 rokovVáclav Klement si preto veľmi dobre uvedomoval, že firma nevyhnutne potrebuje strategického partnera, ktorý jej pomôže v ďalšom rozvoji a expanzii. Našiel ho v silnom plzenskom strojárenskom koncerne Škoda – vôbec najväčšom vo vtedajšom Československu, ktorý mal už od roku 1919 vlastné automobilové oddelenie. V júli 1925 dali valné zhromaždenia oboch subjektov fúzii zelenú. Zmluva bola podpísaná na zámku Lobeč pri Mšene, ktorý patril Josefovi Šimonkovi – vtedajšiemu prezidentovi Škodových závodov. Druhý podpis pripojil Václav Klement, ktorý sa následne stal riaditeľom spoločnosti, avšak bez významnejších rozhodovacích právomocí. Áno, bol to skôr rozumový zväzok než spojenie z veľkej lásky, no pre ďalší vývoj spoločnosti sa ukázal ako rozhodujúci a správny krok. Automobilka získala meno, ktoré má dnes celosvetový význam.
Logo Laurin & Klement
A okrídlený šíp, symbol škodovky, bol dlhé desaťročia ikonickým znakom. Hoci bola spoločnosť Laurin & Klement v decembri 1925 vymazaná z obchodného registra, jej meno na automobiloch pretrvalo.
Dohodlo sa totiž, že vozidlá vyvinuté do augusta 1925 ponesú označenie Laurin & Klement – Škoda. Obe logá bolo možné vidieť na chladičoch týchto vozidiel až do roku 1929.
Logo Škoda, ovál
