V tom čase mali preteky – a právom – prívlastok najdrsnejšej rely sveta. Veď posádky čakalo viac než 16 tisíc kilometrov okolo Austrálie, na ktorých prekonávali pieskové duny, močiare a meter hlboké riečky a potoky. Kvôli nebezpečenstvu boli vozidlá vybavené hasiacimi prístrojmi, lekárničkami, pretekári mali týždennú zásobu jedla a vody, opravy museli zvládnuť sami. Zo 67 štartujúcich do cieľa dorazilo iba 34 vozidiel a podujatie Mobilgas Trial 1958 malo dokonca aj jednu smrteľnú obeť.
Škoda do drsného súperenia nasadila šesť „spartakov“, teda vozidiel s oficiálnym označením 440, ktoré sa od roku 1955 objavovali nielen v medzinárodných súťažiach. Riadili ich miestni austrálski pretekári, pričom Kenneth Vernon Tubman s Davidom Bermanom skončili celkovo dvanásti (do cieľa dorazili tri škodovky) a ako najlepšia posádka so zámorským vozidlom, čo bola pre mladoboleslavskú automobilku skvelá reklama. Štartovalo sa zo Sydney a v smere hodinových ručičiek sa tímy znovu vrátili do Sydney, aby bolo po 18 dňoch útrap cieľom Melbourne. Účastníci boli drsnou súťažou takí šokovaní, že si preteky kvôli nedostatku záujemcov na ďalších šesť rokov dali pauzu a v rovnakom formáte sa už nikdy nejazdili.
