1968: Prečo tu stojí ten tank?! Nór Haugland uprostred ruskej invázie

V noci počul zvláštny hluk a keď ráno s priateľkou zišli na raňajky v mladoboleslavskom hoteli Věnec, videl smutné a sklesnuté tváre ľudí navôkol.

4. 8. 2025 130 rokov

„Bolo to zvláštne, čudná atmosféra, ale netušili sme, čo sa deje.“ A tak John Haugland „bezstarostne“ dojedol miešané vajíčka, dopil kávu, nasadol do auta a vyrazil do Mšena na návštevu za Miroslavom Cejpom, neskorším manažérom športového oddelenia Škody. Lenže po niekoľkých stovkách metrov zastal pri železničnom priecestí, kde na druhej strane zbadal tank.

Tank v bežnej premávke.

Haugland nechápavo vystúpil z auta a pokúšal sa od vodiča pred sebou zistiť, čo sa deje. „Russische Invasion,“ zakričal po nemecky.

Bol 21. august 1968. Nór Haugland dorazil do Československa len pár dní predtým, aby sa uchádzal o miesto továrenského jazdca značky Škoda. V rámci Európskeho pohára cestovných vozidiel absolvoval aj štvorhodinové preteky na okruhu v Brne a len tri dni nato namiesto pokojnej dovolenky zblízka zažil zásadný – a smutný – zvrat československých dejín.

Do krajiny počas noci vtrhli vojská Varšavskej zmluvy pod zámienkou internacionálnej pomoci, aby potlačili svieži nádejný závan Pražskej jari. „Bol to šok. Otočili sme auto a vrátili sa späť do hotela. Tam nám povedali, že nesmieme ísť von a musíme ostať na mieste. Trvalo tri dni, kým nám oznámili, že môžeme odísť,“ spomínal Haugland v projekte Pamäť národa, ktorý finančne podporil Nadačný fond Škoda Auto.

Potom sa 21-ročný Nór radšej ponáhľal z okupovanej krajiny preč. Dostal radu, aby sa vyhol hlavným ťahom, a tak po okreskách zamieril do Chebu a následne do Západného Nemecka.

Cestou videl ruské tanky ničiace domy, na viacerých miestach panoval chaos. A len čo s priateľkou prekročili hranice, zastavili sa pri obchode a symbolicky si kúpili dve fľaše coly. „Cítili sme – teraz sme slobodní, teraz sme doma.“ Zavolali do Nórska, kde boli ich blízki v neistote a bez informácií plní strachu.

Divoké revolučné dni však Hauglandovi nevzali chuť spojiť svoj profesijný život so škodovkou. Za továrenský tím najazdil stotisíc ostrých pretekárskych kilometrov, vybojoval 106 víťazstiev vrátane Barum rallye či Rallye Bohemia a okúsil aj slávny Nürburgring.

S aktívnou kariérou sa rozlúčil v roku 1990 – paradoxne práve v čase, keď z krajiny definitívne odišli okupačné vojská, ktoré tu mali byť len „dočasne“. „Mnohí mi hovoria: ‚Johny, ty si prišiel s Rusmi a odišiel s Rusmi. A vieme, že máš ruských starých rodičov. Nie je na tom niečo?‘ Ale nie je,“ usmieval sa po rokoch Haugland.