A bola to láska na prvý pohľad. Vďaka cenovej dostupnosti, zručnosti mechanikov a podpore Svazarmu sa autokros u nás stal úspešným fenoménom. Na jeho začiatkoch pritom zohrávala významnú úlohu aj mladoboleslavská automobilka. Už v novembri 1970 zvíťazil továrenský jazdec Milan Žid v pretekoch v areáli pardubickej dostihovej dráhy, vtedy ešte na dôkladne odľahčenom sedane Škoda 1100 MB – bez nárazníkov a druhého páru dverí.
V apríli nasledujúceho roka sa v Radouči pri Mladej Boleslavi konalo úvodné podujatie premiérového republikového šampionátu, na ktorom Škoda nemohla chýbať. Autokrosové špeciály už vychádzali z modelov Škoda 100/110 L, Žid ovládol kategóriu do 1 000 cm³ a jeho tímový kolega Oldřich Brunclík vyššiu triedu. Obaja sa následne stali aj majstrami republiky pre rok 1971, avšak kvôli vyťaženosti športového oddelenia automobilka neskôr z autokrosu vycúvala.
V budúcnosti však napriek tomu viacerí súkromní jazdci zabudovali do svojich špeciálov motor Škoda 720 – napríklad Jiří Bartoš, ktorý sa v sezóne 1990 stal majstrom Európy.
