1994: Farebný ruch škodoviek na okruhoch

Hoci sú pretekárske vozidlá Škoda spojené predovšetkým s rely, najmä v 90. rokoch a v prvej dekáde nového tisícročia boli v tuzemsku veľmi populárne aj na okruhoch a prispeli k výchove mnohých špičkových jazdcov vrátane relyového šampióna Jana Kopeckého. „Chceli sme urobiť niečo, čo by sprístupnilo automobilový šport aj ľuďom, ktorí nemali toľko finančných prostriedkov, ale mohli si zasúťažiť,“ spomínal na zrod pohárových pretekov bývalý šéf Škoda Motorsport Pavel Janeba.
20. 10. 2025 130 rokovVšetko sa začalo v roku 1993, keď Otakar Zenkl z Mariánskych Lázní vytvoril okruhovú Škodu Pick up, ktorá aj vďaka svojmu atraktívnemu dizajnu nadchla predstavenstvo automobilky, a tak v nasledujúcom roku dostal zelenú pohárový seriál Škoda Pick Up Freestyle. „Použili sme 90 percent z okruhovej verzie Favorita, čo boli overené a vyskúšané veci,“ uviedol Zenkl.
Hoci sa prvého ročníka zúčastnilo deväť vozidiel, popularita série rýchlo rástla. Hlásili sa jazdci s bohatou pretekárskou minulosťou aj začiatočníci, podnikatelia či celebrity z radov hercov a spevákov. Postupne sa na štarte objavovalo až 25 vozidiel a na trati to bol pestrofarebný ruch. Spočiatku mali objem motora 1 300 cm³, výkon 110 koní a uháňali rýchlosťou až 180 km/h, neskôr po navýšení objemu to bolo viac než 200. Prvé dva ročníky ovládol skúsený Svatopluk Kvaizar a záujem o seriál bol podnetom a impulzom pre vznik Škoda Octavia Cupu, ktorý sa rozbehol v roku 1997. Aj za týmito špeciálmi stál Otakar Zenkl, ktorý do prvého ročníka pripravil 20 áut. Premiérovým víťazom Octavia Cupu bol František Došek, druhým potom Josef Kopecký, ktorý sa v šampionáte stretol aj so svojím synom Janom.
„Pretekať so synom bolo to najkrajšie, čo sa mi v živote mohlo stať. Je to neopísateľný zážitok. Keď išiel predo mnou, alebo som ho sledoval v zrkadle, a spravidla sme jazdili na prvom a druhom mieste. Bolo to niečo výnimočné,“ rozprával Josef Kopecký v televíznom programe 120 rokov na pretekárskych okruhoch.
K atraktivite prispievalo aj množstvo kontaktov, jazdci si nič nedarovali, a pretekárskemu remeslu sa naučilo mnoho ďalších pilotov. Okrem Jana Kopeckého si tituly odniesli Štefan Rosina (víťaz 2003 a 2004), Erik Janiš (2007) či Michael Vorba (2008).









