Preteky v jeho rodnej Británii.
Tam vyhral tri z celkových 25 pretekov majstrovstiev sveta, tam triumfoval aj v roku 1995, keď sa stal prvým svetovým šampiónom z Británie – a za to neskôr dostal titul od britskej kráľovnej.
„Majstrovstvá mi veľmi chýbali,“ rozprával McRae pred štartom.
Vo Walese vtedy skončil siedmy, čo pre krízou zmietaný tím Škoda Motorsport znamenalo vzpruhu.
Stajňa mala pre slabé výsledky neistú budúcnosť a v médiách ju kritizoval aj Vratislav Kulhánek, vtedajší predseda dozornej rady automobilky.
McRae sa do tímu snažil napumpovať vášeň a zápal, a keď mu o dva mesiace neskôr stajňa ponúkla miesto aj na novembrových pretekoch v Austrálii, siahal po zázraku.
Po sobote bol druhý a aj keď v nedeľu klesol na tretie miesto, strácal len sedem sekúnd.
Lenže tri skúšky pred koncom nariadil inžinier Dietmar Metrich preventívnu výmenu spojky, ktorú mechanici v extrémne krátkom čase nezvládli.
„Som nesmierne sklamaný. Veril som, že sa dostanem na druhé miesto. Kým to trvalo, bol to krásny sen. Je frustrujúce, že sa to stalo práve teraz.“
Zdrvený nebol len on, ale aj celý tím a...
„Po celej servisnej zóne bolo vidieť plačúcich dospelých ľudí. Nikdy som nič podobné nezažil. Nepochybne išlo o jeden z najlepších výkonov Colinovej kariéry,“ povedal navigátor Nicky Grist.
McRae si zachoval nadhľad. Odišiel do neďalekej írskej krčmy, objednal si pivo a tam ochotne poskytoval rozhovory novinárom.
V nich s nádejou hovoril, že sa do šampionátu natrvalo vráti – a možno opäť za volantom Škody, ktorá ukázala potenciál.
V skutočnosti však McRae v majstrovstvách odjazdil už len jediné preteky (za inú značku) a v septembri 2007 svet rallye (a nielen ten) zasiahla tragická správa, že zahynul pri páde vrtuľníka, v ktorom sedel aj jeho päťročný syn Johnny.
