Príbehy fotografií: Cestujúci kováč kráľom Dourdanu

Príbehy fotografií: Cestujúci kováč kráľom Dourdanu

ŠKODA SVET DEDIČSTVO

Fotografia vraj povie viac ako tisíc slov. Zachytenie dramatickej chvíle v skutočných farbách povie ešte viac. ŠKODA Storyboard oživuje čiernobiele fotografie a strhujúce príbehy zo 120 rokov motoršportu značky ŠKODA tak ponúka v plnom farebnom prevedení.

29. 7. 2021

Dnešná fotografia pochádza z nedele 25. júna 1905. Fotograf zastihol túto elegantnú skupinku kdesi pri Dourdane ležiacom necelých 50 kilometrov juhozápadne od Paríža. Usporiadatelia, z ktorých jeden (s páskou na rukáve) je na fotke celkom vľavo, tu vytýčili trať pre 2. ročník medzinárodných pretekov Coupe Internationale, neoficiálnych majstrovstiev sveta motocyklov.

Jazdec v sedle je Václav Vondřich a tunajšiu trať dobré pozná už z predchádzajúceho roku 1904. Vtedy tu výprava mladoboleslavskej továrne LAURIN & KLEMENT v meraní síl s reprezentáciami Francúzska, Veľkej Británie a Nemecka bojovala predovšetkým s defektmi veľmi citlivých pneumatík. Cesty boli posiate drevenými pripináčikmi z topánok a dokonca aj klincami, pretože ako posypová látka bol v zime používaný napríklad aj popol zo spálených dosiek. Z jedenástich strojov na štarte kvôli tomu do cieľa po 268 kilometroch prišlo len päť. František Toman skončil druhý a Vondřich štvrtý, avšak so stratou celého kola spôsobenou opravami.

Posuňte a porovnajte Posuňte a porovnajte

Dourdan, 25. jún 1905: na motocykle značky LAURIN & KLEMENT sedí víťaz pretekov Václav Vondřich, za ním s bradou spoluzakladateľ firmy Václav Klement, vľavo s páskou na rukáve jeden z usporiadateľov.

Ani v roku 1905, z ktorého pochádza fotografia, sa francúzskym organizátorom nedarilo zabezpečiť regulárnu trať. Namiesto klinčekov sa na niektorých miestach objavil ostrý štrk. Cestou sa navyše zdržala zásielka s náhradnými pneumatikami tímu LAURIN & KLEMENT, ktorý situáciu nemohol operatívne vyriešiť zakúpením miestnych plášťov. Pravidlá totiž vyžadovali domáci pôvod všetkých podstatných častí pretekárskych strojov a zohnať vo Francúzsku rakúsko-uhorské pneumatiky bolo prakticky nemožné.

1906-LK-motocykleta-Slavia-typ-CCD-copyAk si chcel bežný motorista v časoch Vondřichových víťazstiev obstarať motocykel podobný jeho pretekárskej dvojvalcovej sedemstovke, mohol siahnuť po sériovom modeli CCR alebo po najpredávanejšom dvojvalci značky LAURIN & KLEMENT CCD - na fotografii je jeho prevedenie z roku 1906.

A tak sa Vondřich na trať vybral aj s ťažkou koženou taškou s dvoma popruhmi cez ramená. Obsahovala základné náradie, pričom nemyslel len na nebezpečenstvo defektov, ale aj na prípadné zvládnutie iných problémov. Hrdý majiteľ impozantných fúzov si preto od divákov vyslúžil posmešnú prezývku Cestujúci kováč. Napriek zvýšenej hmotnosti i posunutému ťažisku však čoskoro začal dosahovať najlepšie priebežné časy.

Sťahoval náskok Demestera a po štvrtom kole, teda po absolvovaní 216 kilometrov, bol český pretekár s časom 2:28:22 už na čele. Francúzovi namerali 2:29:54. V piatom kole, keď dvojvalcová laurinka presahovala stokilometrovú rýchlosť, si Vondřich svoje vedenie upevnil a s časom 3:05:15 prešiel cieľom ako prvý. Druhý Demester (3:13:17) bol napokon aj tak diskvalifikovaný, pretože na trati vykonal nepovolenú výmenu zadného kolesa. Pri defekte sa totiž zdeformoval jeho pôvodný ráfik.

Fo000992_dourdan2_1-copyVondřich dosahoval s dvojvalcom L&K na prašnej dourdanskej trati rýchlosť vyššiu ako 100 km/h. Preteky sa išli na 5 kôl po 54 kilometrov, pričom v každom z nich musel pretekár svoj stroj na troch miestach tlačiť a následne sa opäť rozbehnúť

Historický triumf prišiel vo chvíli, keď bola motocyklová výroba v Mladej Boleslavi na vrchole. Firma s 355 zamestnancami vyrábala v roku 1905 stovky týchto strojov a vyvážala ich do mnohých krajín. Od „motorových dvojkoliek“ však už postupne odvracala pozornosť a začínala sa orientovať na nový sľubný produkt. Len pár mesiacov po Vondřichovom trumfe v Dourdane predstavila svoj prvý automobil LAURIN & KLEMENT VOITURETTE A. Václav Klement, vizionár firmy, sám úspešný jazdec v sedle bicyklov i motocyklov, ohlásil novú éru. O tom, že na to mal dostatok odvahy, vypovedá aj rozhodný pohľad vysokého 36-ročného bradatého muža v tmavom obleku stojaceho na fotografii z Dourdanu hneď za Vondřichovou laurinkou.

Po stopách farieb

Už pred prvou svetovou vojnou vznikali fascinujúce farebné fotografie. Prestížne fotografické ateliéry pracujúce s konvenčným čiernobielym materiálom si právom cenili svojich retušérov a špecialistov na dodatočné ručné kolorovanie, ktorí jemnými štetcami upravovali sklenené negatívy. Prácu mali o to ľahšiu, že dôverne poznali reálie, farebné škály dobových odevov i predmetov dennej spotreby. Našou úlohou je teraz takmer detektívna práca – kolorovanie profesionálnymi nástrojmi softvéru Adobe Photoshop podložené štúdiou dobových podkladov. Napríklad originálnych motocyklov a automobilov zo zbierok Múzea ŠKODA v Mladej Boleslavi, ale aj prospektov príslušných typov vozidiel či listovanie módnymi žurnálmi z čias dávno minulých.