Poháňané vášňou. Škoda oslavuje 125 rokov motoršportu

Motoristický šport je súčasťou histórie automobilky Škoda už 125 rokov. Od začiatku pomáhal posúvať hranice a vytvárať čoraz lepšie a lepšie vozidlá. Neoddeliteľnou súčasťou tejto histórie sú nielen priekopníci, inžinieri a jazdci, ale aj fanúšikovia.

24. 2. 2026 ŠKODA SVET

Už 125 rokov prebúdzajú stroje z Mladej Boleslavi v ľuďoch vášeň a nadšenie. Tak dlho trvá tradícia značky Škoda v motoristickom športe. Je založená na vášni a chuti posúvať veci vpred, prekonávať hranice možného a spája sa s veľkým nadšením.

Napokon, čo iné než nadšenie a túžba dokázať niečo, čo predtým nikto nedokázal, mohlo poháňať jazdca Narcisa Podsedníčka pri jeho účasti na 1 200 kilometrov dlhých motocyklových pretekoch Paríž – Berlín, ktoré v roku 1901 absolvoval v sedle motocykla Laurin & Klement Slavia B. Bola to pomyselná prvá kvapka do bezodnej čaše plnej úspechov. Nejde však len o vavríny: prehry vždy dodávali silu vrátiť sa ešte silnejší. Účasť v motoršporte navyše mala pre automobilku vždy výrazný presah do sériovej výroby a platí to dodnes.

Legenda žije dodnes

Už pomerne skoro v priebehu histórie automobilka Škoda preukázala, že úspechy z motoršportu dokáže využiť nielen po technickej stránke, ale aj ako lákadlo a určitú formu poďakovania zákazníkom a fanúšikom.

A tak po legendárnom umiestnení posádky Pohl/Hausmann na Rally Monte Carlo v roku 1936 vzniklo aj jedno z najkrajších vozidiel tej doby, model Škoda Popular Monte Carlo. Označenie Monte Carlo automobilka využíva na svojich modeloch inšpirovaných motoristickým športom pre každodenné jazdenie dodnes.

Práve „Monte“ sa totiž stalo miestom mnohých slávnych okamihov značky. V rokoch 1961 a 1962 napríklad vo svojej kategórii na týchto pretekoch zvíťazil fínsky jazdec Esko Keinänen s vozidlom Octavia TS. Jeho účasť zároveň položila základy zákazníckeho programu Škoda Motorsport. Legendárne je aj double v triede vozidiel Škoda 130 RS v roku 1977.

Posádka Pohl-Hausmann na Rally Monte Carlo 1936

Fínsky jazdec Esko Kainänen zvíťazil vo svojej kategórii v tejto rally s vozidlom Octavia TS – 1961 a 1962

Dvojité víťazstvo Škoda 130 RS v roku 1977

Skúsenosť aj mladosť

V tom období už bol motoršport medzi fanúšikmi veľmi obľúbený a vozidlá Škoda ich bavili na súťažiach po celom svete. V roku 1994 prišiel aj vďaka ich podpore prvý svetový titul v rally, a to v kategórii vozidiel s motorom do dvoch litrov a pohonom prednej nápravy. Ľahký model Favorit si pritom vystačil s výrazne menším motorom.

Vozidlá Škoda vždy dokázali na pretekoch prekvapiť dôvtipnými riešeniami a nasadením, ktoré im často umožnili poraziť papierovo podstatne silnejších súperov. Spomenúť možno napríklad výkon Stiga Blomqvista za volantom modelu Felicia, ktorý v roku 1996 došiel tretí v celkovom poradí súťaže svetového šampionátu na zamrznutej waleskej rally. Octavia WRC dokázala v roku 2001 získať tretie miesto na náročnej súťaži v Keni, legendárny Colin McRae to isté takmer zopakoval o štyri roky neskôr v Austrálii s modelom Fabia WRC.

K najväčšiemu úspechu priviedol tento model mladý Jan Kopecký v roku 2006 na katalánskej rally, keď z toho bolo piate miesto medzi svetovou elitou.

Od roku 2011 sa potom model Fabia začal presadzovať v kategóriách prístupných pre širokú skupinu jazdcov: najprv S2000 a neskôr Rally2. Svetový titul vo WRC2 s Fabiou oslavovali tak Kopecký, ako aj Andreas Mikkelsen, ten dokonca dvakrát, pričom k jeho zatiaľ najčerstvejšiemu triumfu ho doviedla aktuálna Fabia RS Rally2.

Stig Blomqvist s vozidlom Felicia na treťom mieste celkového poradia na zamrznutej rally vo Walese v roku 1996.

Octavia WRC získala v roku 2001 tretie miesto na náročnej kenskej rally.

Fabia WRC obsadila piate miesto v celkovom poradí Rally Catalunya 2006

Jedinečná pozícia

Vozidlá Fabia patria vďaka úspechom v kategórii Rally2 k najúspešnejším pretekárskym špeciálom všetkých čias. Len v roku 2025 s nimi jazdci doslova vo všetkých kútoch sveta nazbierali 4 566 štartov v 1 283 súťažiach, či už išlo o svetové, kontinentálne, národné alebo iné šampionáty a podujatia. Toto množstvo štartov premenili jazdci na 1 200 pódiových umiestnení, z toho 459-krát stáli piloti vozidiel Škoda na najvyššom stupienku.

Vďaka svojmu dosahu prinášajú pretekárske špeciály z dielne Škoda Motorsport radosť fanúšikom po celom svete. „Vy ste tým, čo nás poháňa vpred. Nie trofeje na poličke, ale vášeň, ktorá vznikla zo všetkého, čo sme spoločne dosiahli,“ odkazuje fanúšikom automobilka.

A odmeňuje ich nielen výkonmi na trati, ale aj vozidlami, ktoré môžu šoférovať na bežnej ceste. Z tradície motoršportu totiž vzišli nielen modely Monte Carlo, ale aj športové modely RS (táto skratka vychádza z označenia „rallysport“) či zábavná Fabia 130, ktorá vlani oslávila iný míľnik automobilky: 130 rokov jej samotnej existencie.

Škoda Fabia 130