Upravená technika
Technický základ má Superb iV v oboch úrovniach zhodný, navýšenie systémového výkonu je výsledkom posilnenia spaľovacieho agregátu 1.5 TSI zo 110 na 130 kW a nového softvérového nastavenia. Súčasne sa zvýšil krútiaci moment o 50 Nm na konečných 400 Nm. Výkon elektromotora zostáva na hodnote 85 kW, rovnako ako kapacita batérie 25,7 kWh. Spolupráca spaľovacieho motora a elektromotora s kombinovaným výkonom až 200 kW robí z tohto modelu najvýkonnejšie vozidlo Škoda so spaľovacím motorom.
Vylepšenia sa dočkali aj brzdy. Vpredu sa zmenil spôsob chladenia, zatiaľ čo doterajšia verzia privádza chladiaci vzduch z motorového priestoru mriežkou v podbehu, v silnejšom vyhotovení na to slúži nový kanál ukrytý za nárazníkom. Zadné brzdy sú úplne nové, kotúče dostali priemer 310 mm, hrúbku 22 mm (verzia so 150 kW má kotúče 300 × 12 mm) a sú vetrané. Rovnaké slúžia aj na účinné spomaľovanie najvýkonnejšieho vyhotovenia modelu Superb, variantu 2.0 TSI 4×4 s výkonom 195 kW.