Prvý automobilový vavrín získal zakladateľ Klement

Jedného májového víkendu roku 1906 sa do dejín zapísal úspech, na ktorý značka Škoda nadväzuje dodnes. Ako správny otec zakladateľ pri tom nechýbal ani Václav Klement.

30. 1. 2026 ŠKODA SVET

Zo soboty 12. na nedeľu 13. mája roku 1906 usporiadal Rakúsky automobilový klub medzinárodnú vytrvalostnú jazdu, ktorá mala preveriť schopnosti ľahkých cestovných vozidiel, takzvaných voiturett.

Laurin & Klement bol v tom čase už zavedeným výrobcom bicyklov a motocyklov, s ktorými firma aj úspešne pretekala, vo svete automobilov však boli Mladoboleslavčania nováčikom. Ich vozidlá boli prihlásené štyri, ich pilotmi boli popri Václavovi Klementovi ešte vedúci viedenského zastúpenia L&K Karel Kollarz, skúsený motocyklový pretekár Václav Vondřich a konštruktér Karl Slevogt. Každý jazdil s dvojvalcovým modelom Voiturette B, ktorý mal v tom čase len mesiac po premiére.

Václav Vondřich bol tiež motocyklový pretekár. Tu je na fotografii zachytený v cieli neoficiálnych majstrovstiev sveta motocyklov. Václav Klement stojí uprostred

Trasa bola rozdelená na dve etapy, sobotnú z Viedne do Grazu a nedeľnú späť do Viedne. Každá z nich merala 205 kilometrov, spolu teda 410 kilometrov. Pohodlie hladkého asfaltu účastníci samozrejme ešte nemali, namiesto toho ich čakali prašné cesty či dlažobné kocky. V ceste im však stál aj náročnejší terén, napríklad stúpanie v horskom priesmyku Semmering.

Dobové noviny Allgemeine Automobil-Zeitung uvádzajú, že vozidlá sa začali radiť na sobotnom štarte vo Viedni už o piatej hodine ráno, celkovo ich bolo 25. Tím Laurin & Klement pod vedením Václava Klementa sa na štarte držal pokope a v skorých ranných hodinách vyrazil v ústrety Grazu. Do cieľa prvej etapy dorazil ako prvý „lauriňák“ Karel Kollarz, po ňom potom Slevogt s Klementom. Václav Vondřich prvú etapu nedokončil pre nehodu.

Vozidlá potom odviezli do odľahlej garáže, aby na nich účastníci nemohli robiť žiadne opravy ani úpravy a opäť ich videli až pred ranným štartom. Pretekárom sa muselo druhý deň jazdiť výborne, nočný dážď totiž spláchol nečistoty z ciest, ktoré potom neprášili. Komplikácie sa však predsa len objavili, Václava Klementa postihol defekt spôsobený klincom a opravu vykonával priamo na vrchole priesmyku. Odtiaľ už pravdepodobne videl aj blížiacu sa búrku, ktorá účastníkom sťažila príchod do Viedne.

Václav Klement zachytený v novinách Allgemeine Automobil-Zeitung, ako na horskom priesmyku opravuje pneumatiku. Defekt mu spôsobil klinec.

V cieli čakal početný dav a vysoko postavení páni z automobilových klubov, ktorí vítali búrkou pokropených a náročnou jazdou znečistených účastníkov. Medzi nimi aj Václava Klementa, ktorý nakoniec napriek defektu obsadil v kategórii dvojvalcových voiturett so 130 trestnými bodmi tretie miesto. Slevogt bol v kategórii šiesty, Kollarz ôsmy.

Hneď prvé automobilové preteky sa tak pre značku Laurin & Klement premenili na úspech, na ktorý vozidlá z Mladej Boleslavi nadväzujú dodnes.

Václav Klement opäť v novinách, podľa popisku v cieli rozpráva o svojich zážitkoch

125 rokov na plný plyn

Základy Škoda Motorsport boli položené vo štvrtok 27. júna 1901, keď sa dva motocykle Laurin & Klement zúčastnili medzinárodných pretekov z Paríža do Berlína. Dnes toto dedičstvo pokračuje prostredníctvom víťazstiev a titulov v kategórii FIA World Rally Championship WRC2, vo FIA European Rally Championship a v mnohých regionálnych a národných rally seriáloch. Počas 125 rokov sa v Mladej Boleslavi zrodili skutočné ikony vrátane modelov Škoda 130 RS, Škoda Octavia WRC a aktuálnej Škoda Fabia RS Rally2.