Testovanie nikdy nekončí. Nazrite do zákulisia majstrov

Pripravení na čokoľvek

Na overenú filozofiu vývoja svojich predchodcov nadväzuje aj Škoda Fabia RS Rally2. Testovanie je kľúčovou fázou prípravy tak pred homologizáciou Medzinárodnou automobilovou federáciou (FIA), ako aj pred každou sezónou a jednotlivými pretekmi. Už počas vývoja tak Fabia vyskúšala rôzne druhy asfaltu, rozbité šotolinové cesty či sneh a ľad. Len tak sa skutočne preverí funkčnosť a odolnosť v drsnom prostredí.

Vývojové testy sú skúškou pre celé vozidlo a prinášajú odpovede na dôležité otázky. Auto musí byť ako doma v najrôznejších situáciách, musí odolať prachu, kameňom aj vode a fungovať v úmornom tureckom či africkom teple, ale aj v teplotách hlboko pod nulou na severe. Nemenej dôležitou disciplínou sú aj skoky, typické napríklad pre rýchle fínske či estónske trate. Zároveň sa ladia aj zdanlivé drobnosti, ako aerodynamika zrkadiel alebo rôzne tesnenia – aj tie pomáhajú utvárať majstrovský výsledok.

Preto je program testovania skutočne náročný. „Počas roka testujeme až 40 dní v rôznych kútoch Európy, väčšinou ide o 3- až 4-dňové testy, počas ktorých striedame trate aj posádky, aby sme mali čo najkomplexnejšiu spätnú väzbu. Podľa náplne testu trvá jeho príprava približne 2 mesiace, počas ktorých riešime finálny výber tratí, povolenia, logistiku a plán testu,“ opisuje prípravy Eric Mommey, šéfinžinier tímu Škoda Motorsport.

Škoda vždy doručí výsledok

Úspešnou homologizáciou sa práca technikov Škoda Motorsport nekončí. Počas homologačného cyklu sa auto priebežným vývojom a testovaním ďalej vylepšuje. Tím neustále skúša nové komponenty, ktorých cieľom je zníženie hmotnosti a tým lepšie zrýchlenie vozidla. Na svetovej úrovni motoršportu sa totiž počíta každý gram. A opäť, aj tá najmenšia nová súčiastka musí byť riadne otestovaná.

Testovanie však pomáha aj tímom jazdiacim s vozidlami Škoda. Veľkou výhodou, ktorú zákaznícky program Škoda Motorsport svojim klientom ponúka, sú celoročné setupové testy. Vďaka ním majú tímy k svojmu autu vždy pripravené odporúčané základné nastavenie vozidla pre jednotlivé súťaže, nech sa rozhodnú pretekať kdekoľvek na svete.

Rozsah nastavenia súťažného vozidla je totiž obrovský a na každú rally je potrebné pripraviť ideálne nastavenie, v ktorom bude auto fungovať najlepšie. Získať správne know-how trvá roky a Škoda Motorsport tak súkromným tímom šetrí čas aj financie pri hľadaní správneho nastavenia všetkých komponentov. Pilot si potom môže už len jemne doladiť nastavenie vozidla podľa svojho jazdeckého štýlu a preferencií.

Počas typického testovacieho dňa vozidlo najazdí aj 300 ostrých kilometrov, čo je najmä pre posádky extrémna záťaž, pretože porovnateľnú vzdialenosť absolvujú počas trojdňového podujatia majstrovstiev sveta. Počas testov sa všetko deje v rýchlom slede, a preto si uznanie zaslúžia aj mechanici, ktorí musia čo najrýchlejšie upravovať nastavenie auta podľa požiadaviek inžinierov. Najmä počas testov pneumatík je to naozaj tvrdá práca.

V rámci celého vývoja najazdia niektoré vývojové a testovacie vozidlá pokojne viac ako 10-tisíc kilometrov. Sú vybavené stovkami senzorov na presné meranie aj tých najmenších detailov. Dôležitú a okamžitú spätnú väzbu poskytujú aj testovací piloti, ktorí musia precízne vnímať a opisovať rozdiely v jednotlivých nastaveniach. Pre Škoda Motorsport v súčasnosti sadá za volant testovacieho vozidla napríklad majster sveta v kategórii WRC2 Emil Lindholm, ktorý vám svoj testovací deň priblíži vo videu.