Policijski Kodiaqi v akciji

"Zdaj smo blizu, zato se pripravite. Pomembno je, da ga le rahlo udarimo," pravi policist za volanom. Po skoraj neopaznem trku se Octavia pred njim začne vrteti in konča na robu ceste.

14. 12. 2023 Modeli KODIAQ

Ko je policija Češke republike prevzela prvih 50 posebej prirejenih vozil Škoda Kodiaq, je organizirala demonstracijo manevra PIT (Precision Immobilization Technique ali Pursuit Intervention Technique). Kodiaqi, ki jih bodo uporabljali prometna policija in enote prvega posredovanja, so za ta manever pripravljeni ne le s posebnim varnostnim okvirjem, ampak tudi z usposabljanjem posadk.

Pri manevru PIT policijsko vozilo z zadnjim kolesom potisne zasledovano vozilo ob bok, tako da se vozilo zavrti in ustavi. Na sovoznikovem sedežu v policijskem vozilu in v vozilu "prestopnika" smo lahko preizkusili, kako to deluje.

Z vidika "zlobneža"

Najprej sedemo v Škodo Octavio, ki igra vlogo avtomobila, ki ga preganja policija. Preden nas zasledujoči Kodiaq dotolče, se z voznikom pogovorimo o okoliščinah manevra: "Ljudje mislijo, da bo voznik zavijal in ne bo dovolil manevra, vendar je resničnost drugačna. Preganjani voznik je osredotočen nase in v resnici ne opazuje vsakega koraka policijskega avtomobila. Je pod stresom, gledati mora na cesto pred seboj, pri zavijanju mora pravilno zavirati in to so trenutki, ko lahko policist uporabi manever PIT," pojasnjuje David Varchola, strokovnjak za metode policijskega usposabljanja.

Z manevrom PIT se ubežno vozilo zavrti.

Dodaja, da policisti v veliki večini primerov poskušajo izvesti manever pri nižjih hitrostih, tja do 60 km/h, ko je tveganje, povezano z morebitnim sekundarnim trkom vrtečega se avtomobila, minimalno. "Vendar pa mora policist vedno oceniti situacijo glede na konkretne okoliščine," poudarja, saj mora biti izvedba varna. In zdaj se Octavia vrti. Nobenega udarca, le najmanjši dotik in avto se že vrti po cesti. Za nekoga, ki je opravil usposabljanje za zdrs, se to sploh ne zdi dramatično. Pokaže pa, kako malo je pravzaprav potrebno.

Oglejte si 20 fotografij

S stališča policije

S stališča zasledovalnega vozila pa situacija ni preprosta. "Do trčenja ne sme priti. Približati se moraš na razdaljo dotika in zaviti v zasledovani avtomobil," pojasnjuje Josef Jeřábek, voznik policijskega Kodiaqa iz praške motorizirane enote za nujne primere, ki je pomagal uvesti to metodo na Češkem. Kar je za opazovalca presenetljivo, je, kako zelo mora policist obrniti volan, da avto pred njim res spravi v zdrs - skoraj do popolne blokade.

Prikaz manevra PIT je pritegnil veliko pozornosti medijev.

Po izvedbi manevra se policist takoj obrne in približa avtomobilu, da bi se ga dotaknil od zadaj. Na testni stezi je videti drugače, vendar v praksi tako običajno blokira drugi avto, kar onemogoči nadaljnjo vožnjo, saj zavrteni avto konča v jarku, ob ograji, zidu itd. Policijski avtomobil po izvedbi manevra priklene zasledovani avtomobil na oviro. "To je razlog, zakaj izvajamo ta manever. Ustavljamo nepremišljene voznike, ki bi lahko koga poškodovali ali ubili, če bi nadaljevali z vožnjo. Zagotoviti želimo, da ne bodo nadaljevali z vožnjo," pravi Jeřábek.

Ne le okvir

Vozila, s katerimi lahko policisti izvajajo manever PIT, so opremljena s posebnimi okvirji, nameščenimi pred prednji odbijač. Octavie, ki so bile prej dobavljene policiji, jih imajo, prav tako pa tudi Kodiaqi, prirejeni za policijo. "V čast nam je bilo razviti ta zaščitni okvir v skladu s specifikacijami in potrebami policije Češke republike," pravi Martin Jahn, član upravnega odbora za prodajo in trženje. "Zasnova okvirja temelji na naših praktičnih izkušnjah in zagotavlja maksimalno absorpcijo energije pri teh manevrih, tako da se sile ne prenašajo na nosilne dele vozila. Gre za trajnejšo in robustnejšo rešitev od tiste, ki jo uporablja ameriška policija, od katere smo se naučili manevra PIT," pohvali učinkujočo rešitev Jeřábek.

Češka policija v svoj vozni park dodaja posebej opremljene Škode Kodiaq.

Praktični prikaz to samo potrjuje. Čeprav je Kodiaq manever na testnem poligonu izvedel morda dvajsetkrat, je testni avtomobil popolnoma nepoškodovan, razen nekaj prask na prednjem odbijaču. Tudi zasledovana Octavia, ki je vedno dobila udarec na območju za desnim zadnjim kolesom, je po teh večkratnih manevrih videti v presenetljivo dobrem stanju. To kaže tako na to, da so Škode vzdržljivi avtomobili, kot tudi na to, da je ta tehnika za ustavljanje bežečega avtomobila minimalno nasilna. Po mnenju policistov predstavlja manever PIT vrhunsko uporabo okvirja, ki se sicer večinoma uporablja za blokiranje avtomobilov in druge podobne dejavnosti.

Poleg okvirja, značilne policijske barve ter obveznih signalnih luči in sirene imajo novi policijski SUV-ji še drugo posebno opremo: radijske postaje, dodatno notranjo osvetlitev, dodatne priključke USB, 230-voltno vtičnico in držalo za beležko na sprednji strani sovoznikovega senčnika. "To so praktične malenkosti, ki temeljijo na naših vsakodnevnih potrebah in ugotovitvah. V preteklosti namreč nismo imeli kam zapisati registrske številke označenega vozila, da bi jo imeli ves čas pred seboj," pravi Jeřábek. Druga posebnost je varnostni pas na zadnjih sedežih, ki se zapenja navzven, tako da ima zaponko ob vratih. To je zato, da policistu pri privezovanju osebe ni treba segati čez njeno telo.

Leta 2023 je češka policija prevzela več vozil Škoda Kodiaq.

Na hrbtni strani zložljivih naslonjal zadnjih sedežev so tudi posebni predali. V njih imajo prometni policisti mape za potrebne dokumente in drugo opremo, v patruljnih avtomobilih za prvo posredovanje pa je predal za dolgocevno orožje. Zlaganje sedežev omogoča hiter in enostaven dostop do teh predmetov, saj je običajno tudi prtljažnik avtomobila poln opreme. V njem so gasilni aparati, defibrilator in druge naprave ter osnovna oprema za prvo pomoč. "Te patrulje imajo na mestnih območjih čas prihoda do pet minut, na podeželju pa običajno do deset minut. V vseh nujnih primerih so običajno prve na kraju nesreče, običajno pridejo na kraj pred reševalnim vozilom, zato znajo nuditi prvo pomoč in pogosto izvajajo reševanja v zadimljenih stavbah," pravi predsednik češke policije Martin Vondrášek, ko pojasnjuje, za kaj se uporablja vsa oprema, ki jo je najti v policijskih avtomobilih.

Na hrbtni strani zložljivih naslonjal zadnjih sedežev so tudi posebni predali. V njih imajo prometni policisti mape za potrebne dokumente in drugo opremo, v patruljnih avtomobilih za prvo posredovanje pa predal za dolgocevno orožje. Zlaganje sedežev omogoča hiter in enostaven dostop do teh predmetov, saj je običajno tudi prtljažnik avtomobila poln opreme. V njem so gasilni aparati, defibrilator in druge naprave ter osnovna oprema za prvo pomoč. "Te patrulje imajo na mestnih območjih čas prihoda do pet minut, na podeželju pa običajno do deset minut. V vseh nujnih primerih so običajno prve na kraju nesreče, običajno pridejo na kraj pred reševalnim vozilom, zato znajo nuditi prvo pomoč in pogosto opravljajo reševalna dela v zadimljenih stavbah," pravi predsednik češke policije Martin Vondrášek in pojasnjuje, čemu je namenjena vsa oprema.

Netradicionalni Kodiaq

Posebni Kodiaq za češko policijo uporablja motor in zavore različice RS, zato ima dvolitrski štirivaljni bencinski motor z močjo 180 kW, samodejni menjalnik DSG in štirikolesni pogon. Vendar je podvozje avtomobila dvignjeno, 18-palčna kolesa pa imajo običajna kovinska platišča, ki so trpežnejša od litih platišč. Ni treba posebej poudarjati, da je notranjost zasnovana z mislijo na praktičnost, zato v njej ne boste našli športnih sedežev, ima pa avtomobil prilagodljivo podvozje in številne druge uporabne funkcije. Zaradi morebitne uporabe manevra PIT pa policijski Kodiaq nima sistema Front Assist, ki bi takšne manevre preprečil. Kodiaqi, ki so trenutno v uporabi pri češki policiji, so najnaprednejše policijsko vozilo, ki ga je doslej razvila in dobavila Škoda. Češki proizvajalec avtomobilov je od leta 1993 češki policiji skupno dobavil več kot 23.000 avtomobilov.