Po mišljenju dizajnera Martina Leprincea, ŠKODA FELICIA je kabriolet za zabavan i bezbrižan život. Poslednja u nizu Ikona koja dobija novo ruho predstavlja modernu viziju još jednog poznatog ŠKODA modela.

Možda je napolju prohladno, ali sunčana vožnja u prekrasnom kabrioletu uvek prija. Svakako, ponekad treba stisnuti zube i suočiti se sa lošim vremenskim uslovima, ali u tome je lepota kabrioleta. Veza između automobila, vozača i njihove okoline je savršena. A ova tri elementa je približio što je više moguće francuski dizajner Martin Leprince iz ŠKODA Design sektora. On je želeo da postigne ovo sjedinjavanje u svojoj modernoj kabriolet verziji modela ŠKODA FELICIA.

Telo bez granica

Kada Martin sedne za volan veličanstvenog tirkiznog primerka originalnog FELICIA kabrioleta u ŠKODA muzeju, posebno zadovoljstvo pružaju detalji, prelazeći rukama preko raznih karakteristika istorijskig automobila. „Volim da dodirujem materijal“, priznaje. To ga čini idealnim dizajnerom enterijera, što je upravo ono što i radi u ŠKODI. Njegova strast prema enterijeru očigledna je i u njegovoj radnoj sobi. Odabrao je FELICIA kabriolet zbog njegove unutrašnjosti.

„Odabir kabrioleta bio mi je važan, jer istovremeno možete videti spoljašnjost i unutrašnjost. Ljudi mogu kupiti automobile zbog spoljašnjeg izgleda, ali većinu vremena automob posmatraju iznutra, a u kabrioletu se spoljašnjost i unutrašnjost lepo kombinuju“, kaže Martin. Odlučio sam se za neobičan i, na prvi pogled, možda nepraktičan detalj na interfejsu između unutrašnjosti i spoljašnjosti: „lebdeće“ vetrobransko staklo koje lebdi nekoliko centimetara iznad tela i zakrivljeno je prema unutra kako bi služilo kao instrument tabla i infotainment ekran. Ova karakteristika znači da ne postoji granica između spoljašnje i unutrašnje strane automobila. Ovaj osećaj jedinstva pojačan je presvlakama, koja seže sve do panela karoserije.

Bohe Vita

„Automobil zovem Bohe Vita, jer meni govori o boemskom načinu života, svojevrsnoj češkoj verziji La Dolce Vita“, objašnjava Martin. Ono što ga je u originalnom modelu najviše inspirisalo bile su njegove elegantne linije i proporcije. Prostor za putnike smešten je između točkova na isti način kao u originalnoj verziji, a dugi zadnji prepust i dužina poklopca takođe podsećaju na original. Njegova FELICIA je ipak više nego samo retro studija. „Pokušao sam da iskoristim trenutni ŠKODA dizajnerski jezik kako bih stvorio moderniju i jedinstveniju interpretaciju starog modela“, kaže Martin..

Upotrebio je ono što naziva „jakim karakteristikama“ kako bi se pozvao na prekrasni kabriolet. Uključio je originalno dizajnirana „peraja“ na zadnjem delu, na kojima najveći deo zauzimaju zadnja svetla. Plastični logotip proizvođača automobila koji, čini se, formira čitav upravljački stub, još je jedan pogled na istoriju, kao i referenca na skulpturu, disciplinu koju Martin jako ceni.

Od skica do vizija

Započeo je rad na studiji praveći neke male skice. „Kada radite u malom obimu, možete brzo da dobijete ideju o osnovnim proporcijama. Ne trošite vreme na detalje, zanimaju vas pre svega glavne crte koje automobilu daju identitet“, kaže opisujući kako radi. Nakon niza malih skica na papiru, uzima svoj tablet. „Nakon što ste dobili osnovne linije, možete početi s detaljima. Ali prva snažna vizija je izuzetno važna”, objašnjava Martin Leprince. Za postavljanje prvih skica trebalo mu je pola dana, a zatim je proveo još četiri dana izrađujući detaljan dizajn.

Priznaje da je ideja sa zakrivljenim, lebdećim vetrobranskim staklom bila tvrd orah. „Proučavao sam staklene statue, a uz pomoć fotografija i slika pokušao sam da smislim način crtanja 3D staklenog predmeta tako da je celina razumljiva i da izgledala realno. To mi je oduzelo nekoliko dana”, priznaje.

Nakon konsultacija sa šefovima sektora za dizajn, pokušao je da se drži što bliže svojoj izvornoj viziji. „U dizajnu morate slušati druge i razumeti njihovu viziju, ali takođe morate biti verni svojoj“, kaže Martin. Nema sumnje da je poštovao taj princip u svojoj prepoznatljivoj viziji kabrioleta ŠKODA FELICIA.