Pustinjski vuk testira AFRIQ: Krećemo!

Pustinjski vuk testira AFRIQ: Krećemo!

LIFESTYLE

Lagan, okretan, obećavajući. Ovako je iskusni Dakar reli vozač Ondrej Klymčiw pohvalio studentski automobil iz snova ŠKODA AFRIQ nakon test vožnje. Saznajte više o njegovom iskustvu u vožnji i zašto je pohvalio automatski menjač ovog automobila.

6. 10. 2022

Ondrej Klymčiw je više puta učestvovao na čuvenom Dakar reli takmičenju na motociklu, a i za volanom ŠKODA 130 LR. Njegovo mišljenje o ovogodišnjem ŠKODA AFRIQ studentskom automobilu iz snova je da obećava.

„To, naravno, nije potpuni reli automobil, ali kao studentski projekat automobil je veoma zanimljiv. Bilo bi dobro da mu damo šansu na nekom od manjih takmičenja gde bi za dva-tri dana mogao da pokaže šta može. Možda manje zahtevna trka u Španiji“, kaže Klymčiw.

Ondrej Klymčiw, poznati Dakar reli vozač, na test vožnji sa ŠKODA AFRIQ studentskim automobilom iz snova.

Ovo je osma godina kako studenti Škoda akademije dizajniraju automobil iz snova. Ali ovo je bio prvi put da su kombinovali dva serijska automobila. Ispod modifikovane karoserije KAMIQ urbanog SUV-a leži pogonski sklop koji se koristi u modelu OCTAVIA, uključujući sistem pogona na sva četiri točka 4×4, 2.0 TSI (140 kW) motor i DSG automatski menjač, koji je pohvalio iskusni reli vozač.

„AFRIQ mi je bio veoma zanimljiv. Automatski menjač je odličan. Automatik mnogo pomaže pri startovanju u pesku jer eliminiše ljudski faktor, jer vozaču svaki put malo drugačije da radi pedala kvačila, ali automatik uvek radi na isti način. Sve je u kontroli gasa, koliko i kako brzo ga dozirate. Zahvaljujući automatskom menjaču, snaga koja se prenosi na točkove može se dozirati precizno i nežno, što je veoma važno kada se kreće na nestabilnoj površini: morate da ga naterate da se kreće polako i, pre svega, glatko“, kaže Dakar profesionalac. „Da je do mene, voleo bih i mogućnost da menjam brzinu ručno pomoću ručice ispod volana, jer kada želite da promenite brzinu ručno, nemate vremena da skinete ruke sa volana “, dodaje on, sugerišući jedno poboljšanje.

Kada je automobil u pokretu, odlično ubrzanje dolazi do izražaja, zahvaljujući kombinaciji snažnog motora i laganog automobila. „Sjajno je što je motor napunjen, to je dobra odluka. Motor sa prirodnim gasom moje ŠKODE isporučuje 155 konjskih snaga, dok AFRIQ ima oko 180, tako da su performanse slične. Moj auto je lakši, ali turbo čini AFRIQ mnogo lepšim za vožnju, delom zato što ima solidan obrtni moment dostupan čak i pri niskim obrtajima. A povrh toga tu je i pogon na sva četiri točka. Veoma ugodna vožnja“, sumira svoje prve utiske Klymčiw.

Ondrej Klymčiw sa ŠKODA AFRIQ i ŠKODA 130 LR koje je vozio na čuvenom Dakar reliju.

Još jedna stvar koja je impresionirala pustinjskog trkača kod studentskog automobila su kompaktne dimenzije sa minimalnim prednjim i zadnjim prepustom. „Ovo čini automobil iznenađujuće razigranim, okretnim i okretnim. Idealno za krivudave planinske staze. Vožnja AFRIQ-a na trci svetskog šampionata u Andaluziji, na primer... njegova lakoća i agilnost bi bili velika prednost!“

Iako njegova profesija znači da ne može a da ne teži ka najsnažnijoj konstrukciji i najmanjoj mogućoj težini, Klymčiw voli i jednu izuzetno zanimljivu tehničku osobinu: „Generator vode koji može da sakuplja tečnost iz vlage u vazduhu je svakako intrigantan ideja, a ko zna, možda je to čak i vizija za budućnost. Iako je moje dosadašnje iskustvo bilo da vode ima svuda u pustinji gde se trkamo. Znamo tačno gde su benzinske stanice i tamo možemo da dopunimo vodu za piće.

„Kada bi AFRIQ bio opremljen robustnom trkačkom šasijom...” zaključuje Klymčiw, razmišljajući o tome kako bi pojačao bolid za surovost Dakar trke, „...i kada bi motor mogao da se ponovo podesi na neke tri stotine konjskih snaga, kombinacija laganog, okretnog automobila sa motorom sa kompresorom i pogonom na sva četiri točka bi bila zaista primamljiva,” razmišlja on, zamišljajući novi automobil za reli Dakar. „Ali kao što sam rekao, čak i sa automobilom kakav je danas, manje zahtevan uvrnuti planinski reli mogao bi da bude nezaboravno iskustvo. Preskočio bih priliku!” – kaže Klymčiw sa osmehom

Ondřej Klymčiw (*1985)

Debitovao je na Dakar reliju 2015. na motociklu, odmah postigavši dobar rezultat koji je bio iznad očekivanja: ukupno 20. po redu, osmi među neradnim vozačima i drugi među početnicima. I narednu godinu je dobro počeo, ali gadna nesreća je završila njegovu trku. Uprkos pesimizmu lekara, Klymčiw se ponovo vratio na trening šest meseci nakon nesreće. Na Dakaru 2017. bio je jedanaesti, samo 37 sekundi manje od prvih deset. Ovo stanje je i dalje najbolji rezultat češkog Dakara na dva točka. Njegov najmračniji trenutak došao je 2018. godine, kada se ponovo srušio na Dakaru, ostavivši ga sa četiri zgnječena pršljena, trostrukim srčanim zastojem, tri popucale arterije koje su snabdevale krv u mozgu i nesvesticom. Osvestio se tek posle transporta u Prag. Nakon četiri prijave na motociklu Dakar, Klymčiw je promenio kurs 2021. godine, sevši za volan prve ŠKODE u ovoj čuvenoj trci. Sa ŠKODA 130 LR se takmičio u kategoriji Dakar Classic, koja koristi drugačiju rutu od modernih reli automobila. Debi Ondreja Klimčiva bio je veliki uspeh, zauzeo je prvo mesto na šestoj etapi i tr Klymčiw eće mesto na ostale tri etape.s.