Beograd, 27. jun 2025 – Pre 120 godina, vozač Václav Vondřich odneo je pobedu na motociklu Laurin & Klement CCR u izazovnoj trci Coupe Internationale des Motocyclettes, nezvaničnom svetskom prvenstvu održanom u Durdanu. To je označilo vrhunac za motocikle iz Mlade Boleslave u međunarodnim trkama, jer je Laurin & Klement pokrenuo proizvodnju automobila u jesen 1905. Danas globalno aktivni češki proizvođač automobila slavi 130. godišnjicu postojanja posebnom izložbom u Škoda Muzeju u svom rodnom gradu Mlada Boleslavi.
„Putujući kovač“
Václav Vondřich (1874 – 1943) bio je obučeni izrađivač turpija i pionir češkog biciklizma. Samo dve godine nakon što je kompanija Laurin & Klement osnovana u Mladoj Boleslavi, Vondřich je 1897. počeo da sklapa bicikle koristeći komponente fabrike. Godine 1902. postao je tek 26. osoba u Pragu koja je dobila vozačku dozvolu, a do septembra iste godine već je obezbedio više pobeda vozeći motocikle iz Mlade Boleslave u trkama širom Češke, Austrije, Nemačke i Italije.
Od 26. februara 1904. Vondřich je bio vozač fabrike za brzorastuću kompaniju Laurin & Klement. Dana 25. septembra 1904. takmičio se na Međunarodnom kupu motocikala u Durdanu u Francuskoj, događaju koji se u to vreme smatrao nezvaničnim svetskim prvenstvom. U početku vodeći, Vondřichove šanse su uništili ekseri prosuti po stazi, pa je završio peti. Sledeće godine, 25. juna 1905, vratio se, ovaj put preduzevši mere opreza noseći kožnu torbu s rezervnim delovima i alatom, zbog čega je dobio nadimak „putujući kovač“. Posle 216 kilometara, tokom četvrtog od pet krugova, Vondřich je preuzeo vođstvo, na kraju pobedivši na svom dvocilindričnom motociklu L&K CCR ispred konkurenata iz Engleske, Francuske, Nemačke i Austrije, s vremenom od 3:05:15. Na pravim deonicama postigao je brzine veće od 100 km/h.
Laurin & Klement i Škoda
U danima osnivanja kompanije 1895. godine, Laurin & Klement je u početku proizvodio bicikle poznate pod oznakom „Slavia“. Godine 1899. kompanija je počela da skicira sopstvene dizajne motocikala, koji su imali motore hlađene vazduhom ili vodom. Putovanje brenda u motosport na dva točka započelo je već 1901. godine, a u martu 1904. model Laurin & Klement CCCC bio je jedan od prvih četvorocilindričnih motocikala na svetu. Kompanija iz Mlada Boleslave postigla je svoj vrhunac u motosportu pobedom na Durdanu 1905. godine, pre nego što je proizvodnja motocikala postepeno ukinuta kako bi se oslobodili kapaciteti za prve automobile jer je sektor bio obećavajući. Tada je kompanija postigla brojne uspehe, kako u moto takmičenjima, tako i u prodaji kupcima širom Evrope, pa čak i u inostranstvu. Nakon spajanja s inženjerskom grupom sa sedištem u Plzeňu 1925. godine, usvojen je naziv brenda Škoda. Od 1991. godine Škoda Auto je pod okriljem Volkswagen grupe, transformišući se od tadašnjeg regionalnog tržišnog lidera u globalno uspešnog proizvođača automobila. Prošle godine proizvela je preko 925.000 vozila za kupce na gotovo 100 tržišta.
Izložba: 130 godina proizvođača automobila iz Mlada Boleslave
Škoda ove godine obeležava 130 godina od svog osnivanja. Sveobuhvatna izložba koja ističe ključne prekretnice i zanimljive činjenice biće otvorena u Škoda Muzeju u Mlada Boleslavi do 11. januara 2026. Posetioci su dobrodošli svakoga dana od 09:00 do 17:00 časova. Više detalja i najnovije vesti dostupne su na museum.skoda-auto.com, kao i na Facebook i Instagram stranicama muzeja.
