Oko 20 studenata je učestvovalo u stvaranju ovog modela, a većina ih je na trećoj godini ŠKODA Akademije. Kada je napisan ovaj članak, njihov automobil, sedmi po redu Azubi Car projekat, već je bio u poodmakloj fazi proizvodnje: radilo se na unutrašnjosti i dodatnoj opremi, na njegovom dizajnu. Studenti su testirali i radili sa stručnjacima na usavršavanju dizajn detalja.

Kako Azubi Car projekat napreduje svake godine na akademiji, povećava se i interesovanje za pridruživanje razvojnom timu. “Želeo sam da učestvujem prošle godine, ali sva mesta su već bila popunjena. Zaista sam zainteresovan za ovaj projekat i drago mi je što mogu da probam ove godine. Za par godina volela bih da mogu da kažem: Ja sam učestvovala u projektu i izradi ovog prelepog automobila“, kaže Katerina Zamlova, studentkinja logistike čija je uloga da organizuje rad tima.

Komunikacija je ključna

Katerina Zamlova

Kolega Ludvik Arazim, šef grupe električara u Azubi Car timu, dodaje: “Što se tiče elektronike, trudimo se da unapredimo tehnologiju koja je u modelu SCALA standardno postavljena, ili da u nekim slučajevima dodamo neke elemente elektronike. Na primer, prednji dinamički indikatori će zameniti standardne indikatore. Takođe radimo na zadnjem osvetljenom logotipa. U osnovnom režimu logo će svetliti bledo crvenom bojom. Kada nagazite na papučicu kočnice, intenzitet crvene boje će se povećati, u potpunosti zamenjujući treće svetlo kočnice. Kada automobil krene u rikverc, zablistaće belo svetlo.“ U očima mu se primećuje sjaj oduševljenja dok govori o „svojim“ tehničkim inovacijama.

Kao i članovi prethodnih Azubi Car timova i sadašnja grupa slaže se u jednom: najteže u projektu je komunikacija i dogovor oko rešenja koja su prihvatljiva svima. “Rekao bih da je pronalaženje rešenja prilično lako u različitim podgrupama, ali kada se čitav projektni tim nađe onda je teško. Ovde smo iz različitih oblasti i ponekad imamo vrlo različite perspektive, što znači da moramo tražiti kompromise i naučiti da manje insistiramo na svojim zahtevima“, izjavio je Arazim.

Sastanci i online rad

“Dečaci čine većinu tima. Iako često imaju jasne komentare o tehničkim pitanjima, ni mi devojke se ne bojimo da iznesemo svoja mišljenja,“ izjavila je Zamlova. Zajedno sa još dva člana tima, Zamlova sakuplja različite ideje i predloge pre nego što ih predstavi stručnim mentorima.

Tim se sastaje jednom nedeljno za otprilike dvočasovnu diskusiju. Studenti imaju svoju grupu na društvenim mrežama, gde razgovaraju o raznim koracima, idejama, poboljšanju prilagođavanja predloga, čak i van školskih sati.

“Često se sastajemo u hodniku tokom razvijanja ideja i razgovaramo o raznim detaljima. Posao nosimo i kući gde smišljamo predloge na kojima zatim zajedno radimo u školi, biramo ih i glasamo“, rekao je Kamil Šteiner iz grupe za skiciranje projekata. Kreatori studentskog automobila mogu da rade na konceptu kao deo svojih praktičnih zadataka i mogu da se konsultuju sa svojim nastavnicima.

Ogromna podrška kompanije

Ogromnu podršku studentima daju zaposleni u fabrici, koji im pružaju značajnu podršku i pomoć u razvoju ideja. “Takođe nam pružaju tehnologije koje još uvek nemamo u školi. Pomažu nam, na primer, u 3D štampanju zadnjeg natpisa: sektor za Tehnološki razvoj nam je dao informacije o dimenzijama slova i daje nam delove za isprobavanje, uključujući i prednje i zadnje branike, svetla za maglu i farove koje smo mogli da rastavimo“, prepričava Arazim.

Ludvik Arazim

“Sada radimo na unutrašnjosti, tako da nam je fabrika obezbedila sedišta koja ćemo promeniti u skladu sa našim dizajnom. Za dizajn smo dobili i malo fosfornog praha a boju“, dodaje Kamil Šteiner.

Šta studenti najviše cene u projektu? Mnogo učenja i nove zanimljive informacije iz polja izvan njihove specijalizacije. Da biste mogli da isprobate stvari iz prve ruke, rastavite ih i saznajte kako funkcionišu. Učenje zanata i veština, kao i predstavljanje dizajna publici, što ovde uključuje i više rukovodstvo kompanije. “To je sjajno iskustvo koje nikada ne bih zaboravio“, oduševljeno je rekao Arazim.