Motoren: Geringerer Verbrauch, höhere Reichweite

› Moderne und effiziente MPI- und TSI-Aggregate erfüllen Abgasnorm Euro 6d
› Motoren für den ŠKODA FABIA decken Leistungsspektrum von 48 kW (65 PS) bis 110 kW (150 PS) ab
› Mehr als 900 Kilometer Reichweite dank niedrigem Verbrauch und 50-Liter-Tank möglich

Mladá Boleslav, 4. Mai 2021 – Mehr Auswahl und ein größeres Leistungsspektrum: Die vierte Generation des ŠKODA FABIA ist bei den Antrieben deutlich breiter aufgestellt als der Vorgänger. ŠKODA bietet für den Kleinwagen fünf Motoren aus der neuen EVO-Generation des Volkswagen Konzerns an. Die Aggregate erfüllen die strenge Abgasnorm Euro 6d, die Leistungsspanne reicht von 48 kW (65 PS) bis 110 kW (150 PS). Vier der fünf Aggregate erreichen in Verbindung mit dem optionalen 50-Liter-Tank eine Reichweite von mehr als 900 Kilometern im WLTP-Zyklus.

„Alle im neuen FABIA eingesetzten Aggregate gehören zur EVO-Motorengeneration. Sie sind nochmals sparsamer als die Vorgänger-Aggregate. Bei den beiden MPI-Motoren, die wir für den gesamten Volkswagen Konzern entwickeln und in Tschechien produzieren, haben wir neben der Verringerung von Verbrauch und Emissionen eine Leistungssteigerung um 4 kW erzielt.“


Johannes Neft, ŠKODA AUTO Vorstand für Technische Entwicklung

Alle Motoren erfüllen die Abgasnorm Euro 6d. Neue Top-Motorisierung ist der 1,5 TSI mit 110 kW (150 PS) und serienmäßigem 7-Gang-DSG. Die Modelle bis 70 kW (95 PS) sind mit einem manuellen 5-Gang-Schaltgetriebe ausgerüstet, beim 1,0 TSI mit 81 kW (110 PS) hat der Kunde die Wahl zwischen einem 6-Gang-Schaltgetriebe und dem automatischen 7-Gang-DSG.

 

ŠKODA FABIA

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Mehr Leistung für die von ŠKODA AUTO entwickelten MPI-Triebwerke

Als Einstiegsmotoren für den frontgetriebenen FABIA bietet ŠKODA zwei Benziner mit Mehrpunkteinspritzung an. Die beiden 1,0-MPI-Dreizylinder entwickeln aus einem Liter Hubraum eine Leistung von 48 kW (65 PS) und 59 kW (80 PS). Das sind jeweils 4 kW (5 PS) mehr als bei den Triebwerken der Vorgänger-Generation. Beide Motoren wurden bei ŠKODA AUTO entwickelt und werden in Tschechien produziert.

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Innovative Plasmabeschichtung verringert Verbrauch und Emissionen

Bei den beiden 1,0-TSI-Motoren mit Direkteinspritzung ersetzt eine Plasmabeschichtung der Zylinderkurbelgehäuse gusseiserne Zylinderlaufbuchsen und reduziert damit die innere Reibung in den drei Zylindern. Das verringert Kraftstoffverbrauch und Emissionen und reduziert dank einer gleichmäßigeren Verteilung und Ableitung der Hitze im Brennraum die thermische Belastung. Die auf die Zylinderlaufbahnen aufgetragene Pulverschicht ist nur 150 Mikrometer (0,15 Millimeter) dünn.

Neue Top-Motorisierung mit aktivem Zylindermanagement

Der 1,5-TSI-Vierzylinder mit 110 kW (150 PS) ist die neue Top-Motorisierung des FABIA. Das aktive Zylindermanagement (ACT) senkt Verbrauch und CO₂-Emissionen. Das System schaltet bei geringer Last automatisch und für den Fahrer kaum spürbar zwei Zylinder ab. Alle TSI‑Motoren des ŠKODA FABIA sind mit einem Ottopartikelfilter ausgerüstet.

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Niedriger Verbrauch ermöglicht hohe Reichweite

In Verbindung mit dem optionalen 50-Liter-Tank anstelle des serienmäßigen 40‑Liter‑Kraftstoffbehälters lassen sich mit den Dreizylinder-Motoren Reichweiten von mehr als 900 Kilometern im WLTP-Zyklus erzielen.

Motorenübersicht des neuen ŠKODA FABIA:

Motor Zylinder Max. Leistung Max. Drehmoment
[Nm]
Getriebe Höchst-geschwindigkeit* [km/h] Beschleunigung
0-100 km/h*
[s]
Kombinierter Verbrauch* [l/100 km] CO2-Emissionen*
[g CO2/km]
[kW] [PS]
1,0 MPI EVO 3 48 65 93 5-M 172 15,5 5,1 116-131
1,0 MPI EVO 3 59 80 93 5-M 179 15,1 5,1 116-131
1,0 TSI EVO 3 70 95 175 5-M 195 10,6 5,1 113-128
1,0 TSI EVO 3 81 110 200 6‑M 7-DSG 205 205 9,7 9,5 5,0 5,5 114-128 125-139
1,5 TSI EVO 4 110 150 250 7-DSG 225 7,9 5,6 128-142

 

*vorläufige Angaben

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