1979: Životná grécka jazda Blahnu

Tridsaťjedenročný Václav Blahna už štvrtú sezónu pilotoval výnimočný automobil Škoda 130 RS. Mal skúsenosti aj sebavedomie. Do sezóny 1979 vstúpil parádnym výkonom na pretekoch majstrovstiev Európy Boucles de Spa, kde s navigátorom Miroslavom Raichlom prišli do cieľa ako siedmi. Následne – už so spolujazdcom Jiřím Motalom – vyhrali Rallye Šumava a potom aj YU Rallye so štartom v Belehrade, čo bola súťaž kontinentálneho šampionátu.

Vrcholom bola májová Acropolis Rallye v Grécku. 26. ročník, štartujúci v Aténach, tvorilo ťažko uveriteľných 58 meraných úsekov rozdelených do piatich etáp s celkovou dĺžkou 1 006 kilometrov. A k tomu stovky kilometrov presunov v pekelnej horúčave a po šotolinových cestách predstavujúcich totálnu rozbíjačku.

Rallye Acropolis 1979

Štartová listina bola nabitá vozidlami Ford Escort RS, Lancia Stratos, Toyota Celica 2.0 GT, Renault 5 Alpine, Porsche 911 Carrera či Opel Kadett GTE. A so štartovým číslom 31 posádka Václav Blahna – Jiří Motal so Škodou 130 RS, ktorí sa mali pokúsiť nadviazať na deviate miesto v absolútnom poradí dvojice Zapadlo – Motal z Akropolis Rallye 1978. Prvý deň ukončila česká dvojica na 25. mieste, po druhej etape sa posunula na 17. pozíciu. Počas tretieho dňa súťaže Blahna s Motalom vyskočili na 14. priečku, ďalší deň už boli trinásti a počas záverečnej etapy sa posunuli o ďalších päť miest na ôsmu pozíciu!

Umiestnenie v elitnej desiatke predstavovalo výnimočný výkon. Bola to dokonalá ukážka jazdeckých kvalít i odolnosti vozidla. Veď zo 143 štartujúcich dokončilo súťaž len dvadsať automobilov, pričom presne polovicu tvorili domáci grécki jazdci, ktorí prostredie dobre poznali.

Štvornásobný majster Československa navyše v sezóne vyhral aj Danube Rallye v Rumunsku, čím len podčiarkol výnimočnosť sezóny 1979.