2020: Aj pre riaditeľa aj chladnička

Stovky vozidiel mladoboleslavskej spoločnosti boli od roku 2004, keď sa Škoda Auto stala partnerom etapových bojov, súčasťou karavány pretekov, na konci ktorých je víťaz dekorovaný žltým tričkom. Riaditeľské vozidlo sa však od ostatných strojov zásadne líši. Automobily červenej farby majú množstvo úprav, ktoré robia vozidlo úplne výnimočným.

Prvýkrát po spojení Tour de France s mladoboleslavským závodom našiel riaditeľ pretekov zázemie v Superbe prvej generácie. O štyri roky neskôr, keď už pozíciu riaditeľa zastával Christian Prudhomme namiesto Jeana-Marie Leblanca, bol pre šéfa Grande Boucle pripravený Superb druhej generácie, ktorý v karaváne vydržak osem rokov. Následne pán riaditeľ tri roky využíval Superb tretej generácie, aby ho v lete 2019 nahradil Superb iV s plug-in hybridným pohonom a možnosťou čisto elektrickej jazdy.

Rok 2020 bol pre Škoda Auto v spojení s Tour de France výnimočný. A to nielen kvôli pandémii koronavírusu, ktorá preteky z tradičného letného termínu presunula na september... Piata etapa Tour de France 2020 bola svetovou premiérou elektrického SUV Škoda Enyaq. Stalo sa tak na 183 kilometrov dlhej etape z Gap do Privas. Následne Christian Prudhomme využil vozidlo Škoda Enyaq ešte pri dvoch dejstvách daného ročníka.

Červeno lakovaný Enyaq disponoval okrem panoramatickej presklenej strechy aj šiestimi anténami, špeciálnou sirénou, držiakom na vlajky, chladničkou na dve fľaše šampanského, držiakmi pohárov na šampus vyrobenými na 3D tlačiarni a vysoko moderným riadiacim centrom v zadnej časti kabíny. Súčasťou bolo päť rádiových okruhov a veľa ďalšej špecifickej elektroinštalácie. V kufri vozidla preto boli uložené dve batérie, ktoré napájali všetky zariadenia. Christian Prudhomme tak mohol na palube vozidla prijímať a odovzdávať informácie, vydávať pokyny či organizovať prevádzku pelotónu.

Škoda Enyaq iV

Špeciálne upravený Enyaq mal spevnený podvozok, aby odolal náročným podmienkam počas pretekov. V rámci príprav bolo napríklad potrebné vyrezať kus strechy pre umiestnenie strešného okna, aby vyhovovalo riaditeľovi Tour de France. Ako vzor poslúžil riaditeľský Superb. Kľúčovým kritériom bolo, aby sa zo sedadla dalo dobre zdvihnúť do stoja. „Celé vozidlo sme museli odstrojiť, vyrezať otvor aj existujúce výstuhy, strešné okno privariť, utesniť, pripojiť k napájaniu a vyrobiť nové obloženie stropu. Aby sa mal riaditeľ čoho držať, zdvihli sme strešné nosiče tak, aby sa dali pohodlne zovrieť do dlane,“ opísal Martin Smutný z firmy Best Modell, ktorá v spolupráci s automobilkou Škoda Auto úpravu vozidla realizovala.

Enyaq sa následne stal pevnou súčasťou pelotónu. A v rámci záverečnej etapy Tour de France 2024 sa v karaváne objavilo aj kompaktné elektrické SUV Škoda Elroq, hoci ešte s kamufláž-maskovaním.

Maskovaná Škoda Elroq