Spomienky na Afriku

Škoda Auto si pripomína 130 rokov svojej existencie a Škoda Storyboard približuje dôležité momenty z histórie značky prostredníctvom unikátnych predmetov z archívu a múzejných zbierok. Tentoraz sa zoznámite so zariadením, ktoré napomohlo tomu, že Octavia WRC sa postavila na stupne víťazov vo svetovej rely.

2. 8. 2025 130 rokov

Škoda je auto šampiónov. Súťažné špeciály pilotované talentovanými jazdcami priniesli do Mladej Boleslavi množstvo trofejí vrátane tých úplne najcennejších.

V depozitári Múzea Škoda môžu návštevníci vidieť jedinečný exemplár modelu Octavia WRC (World Rally Championship) v špecifikácii pre Safari Rally v Keni, ktorý rozpráva o najväčšom úspechu dosiahnutom v tejto kategórii. Keď sa v interiéri vozidla pozriete na palubnú dosku pred sedadlom spolujazdca, uvidíte tam prístroj s tlačidlami a displejmi.

Tripmaster vo vozidle Škoda Octavia WRC

Tripmaster je neoddeliteľnou súčasťou súťažných špeciálov. Posádke poskytuje množstvo kľúčových údajov nielen na orientáciu počas presunov medzi rýchlostnými skúškami. Možno z neho odčítať vzdialenosť medzi jednotlivými navigačnými bodmi uvedenými v itinerári presunu (odbočky alebo križovatky), ukazuje celkovú vzdialenosť alebo presnú aktuálnu rýchlosť. Podľa špecifikácie využíva tripmaster senzor na kolese alebo satelitnú navigáciu.

Spolujazdec si okrem toho môže nastaviť odpočítavanie času do najbližšej časovej kontroly pred začiatkom ďalšej rýchlostnej skúšky. V rámci rýchlostných skúšok môže tripmaster slúžiť na lepšiu orientáciu - spolujazdec napríklad vidí, koľko kilometrov už posádka prešla a pomáha udržiavať správne tempo. Napravo od tripmastra vo vozidle uvidíte ešte taštičku, v ktorej má spolujazdec drobnosti, ktoré by sa mu mohli hodiť počas pretekov, napríklad stopky, písacie potreby alebo drobné náradie.

Coralba C-giant

Octavia WRC používala tripmaster C-giant od švédskeho výrobcu Coralba. Firma existuje už od roku 1978 a dodnes je popredným hráčom v odbore, pričom typ C-giant vyzerá aj po viac ako dvadsiatich rokoch na pohľad rovnako. Prístroj nájdete v palubnej doske na pracovisku navigátora, obsahuje sedemnásť tlačidiel a tri displeje. Po správnom nakalibrovaní ukazuje hodnoty s presnosťou vyššou ako 0,03 % a popri štandardných funkciách môže slúžiť aj ako palivomer, prípadne je možné dokúpiť aj vzdialenú zobrazovaciu jednotku vo forme menšieho displeja, ktorý zrkadlí vybranú hodnotu z hlavného tripmastra.

Debut v Monte Carle, stupne víťazov v Afrike

Prvá novodobá Škoda Octavia vyšla na cesty v roku 1996 a tím Škoda Motorsport sa na jej základoch rozhodol postaviť súťažný špeciál, ktorý vniesol českú vlajku do najvyššej kategórie majstrovstiev sveta v rely. Octavia WRC debutovala na slávnej Rally Monte Carlo v roku 1999. Vozidlo postavené podľa pravidiel WRC malo prepĺňaný motor s objemom 2,0 litra, ktorý disponoval výkonom 221 kW (300 koní), sekvenčnú prevodovku a išlo o prvé súťažné vozidlo Škoda s pohonom všetkých kolies.

Počas svojej štvorročnej oficiálnej služby prešla Octavia WRC dvoma evolúciami. Zároveň sa, rovnako ako ostatné vozidlá, prispôsobovala každej rely zvlášť – rozdielne nastavenie si vyžadujú súťaže na asfalte, štrku alebo ľade. Veľmi špecifické nastavenie si potom vyžadujú africké preteky, ktoré dôkladne preveria techniku aj jazdcov.

Škoda nasadila do kenskej Safari Rally v roku 2001 tri posádky. Africkým nástrahám čelila Octavia WRC riadne vystrojená, napríklad saním vzduchu vyvedeným na strechu vozidla, aby sa obmedzilo prenikanie prachu a vody do motora. Kvôli vysokému riziku zrážky so zverou bola predná časť osadená ochranným rúrkovým rámom.

Škoda Octavia WRC a jej jazdci

Značku Škoda sprevádzali na ceste do vrcholnej kategórie WRC špičky svojho odboru. Už počas úvodnej sezóny modelu Octavia WRC získal belgický jazdec Bruno Thiry za jej volantom štvrté miesto na rely Veľkej Británie. Armin Schwarz potom získal v roku 2001 okrem 3. miesta na kenskej rely aj 5. miesto na rely Veľkej Británie. Ďalšie „pódium“ mu potom uniklo o necelých 21 sekúnd už na úvod sezóny na obávanom Monte Carle.

Početné úspechy dosiahli aj jazdci Toni Gardemeister z Fínska alebo Didier Auriol z Francúzska. Zabudnúť samozrejme nesmieme ani na českých jazdcov – vozidlo Octavia WRC pilotovali Jan Kopecký, Emil Triner, Pavel Sibera i Roman Kresta.

Octavia WRC odovzdala po roku 2003 štafetu kompaktnejšiemu modelu Fabia WRC, ktorý si na tratiach majstrovstiev sveta rýchlo získal obľubu fanúšikov. Neskoršie úspechy vozidiel Fabia S2000 a R5 (teraz premenované na Rally2) odštartovali éru veľkých úspechov značky Škoda. V rokoch 2015 až 2019 nedala Fabia Rally2 / Rally2 evo nikomu šancu a bolo z toho celkovo päť tímových titulov svetových šampiónov po sebe. Na úspechy svojich predchodcov dnes nadväzuje Škoda Fabia RS Rally2. Tá má tripmaster už zabudovaný a údaje sa zobrazujú na stredovom displeji.