Ikona v modernej podobe: elektrizujúci Favorit
Dizajnéri Škoda Auto sa opäť nechali inšpirovať bohatou históriou značky a vytvorili novodobú podobu legendárnych vozidiel. V štýle dizajnového jazyka Modern Solid tak vznikla aj dokonale premyslená reinkarnácia modelu Škoda Favorit.
28. 5. 2025 130 rokovŠkoda Favorit je zásadné vozidlo, ktoré mladoboleslavskej automobilke pomohlo významným spôsobom nasmerovať do dnešnej modernej podoby. Konštruktéri aj s veľmi obmedzenými možnosťami a prostriedkami za vtedajšou železnou oponou stvorili atraktívne a kvalitné auto, ktoré zaujalo aj vo svete.
Jeho význam pre značku si všíma aj dizajnér Ljudmil Slavov, ktorý v rámci obhliadnutia za legendárnymi modelmi Škoda vytvoril víziu Favoritu v aktuálnom štýle. „Úlohu vyvinúť moderné auto schopné konkurovať západným vozidlám v doslova šibeničnom termíne splnili konštruktéri na čele s pánom Hrdličkom na výbornú. Kvality Favoritu si všimol aj koncern Volkswagen a zvyšok príbehu už poznáme,“ opisuje Ljudmil, čím ho Favorit zaujal.
Škoda Favorit
Hatchback Škoda Favorit predstavila mladoboleslavská automobilka v roku 1987. Vozidlo vznikalo ešte s množstvom obmedzení vtedajšieho východného bloku, no napriek tomu sa svojimi úžitkovými vlastnosťami a správaním pri jazde mohlo porovnávať so západnými automobilmi. Pod kapotou malo štvorvalec s objemom 1,3 litra, postupne v rôznych variantoch s výkonom od 40 do 50 kW. Okrem hatchbacku vyrábala Škoda aj odvodené kombi Forman. S niekoľkými modernizáciami sa model vyrábal až do roku 1994, keď ho nahradila Felicia.
Usilovnosť a intenzita, s akou vtedy tím na projekte pracoval, boli pre Ljudmila inšpirujúce. „Energia, ktorá z vtedajšieho projektu sálala, a úsilie, ktoré viedlo k úspešnému výsledku, mi trochu pripomínajú obdobie môjho štúdia a to, ako som občas potreboval poriadne nakopnúť,“ usmieva sa dizajnér. Práca na návrhu Favoritu v duchu Modern Solid ho aj vďaka tomu doslova pohltila. Na projekte strávil asi 120 hodín svojho voľného času. „Chcel by som poďakovať manželke, že mi na to dala priestor,“ hovorí vďačne.
Modern Solid podľa Bertoneho
S pokorou pristúpil aj k pôvodnej predlohe, ktorú vytvorilo legendárne dizajnérske štúdio Bertone. „Z dnešného pohľadu to vnímam tak, že Favorit vlastne už svojím spôsobom Modern Solid bol. Bolo to technicky aj tvarovo celkom jednoduché auto pre širokú verejnosť,“ opisuje Ljudmil svoje vnímanie pôvodného vozidla. Práve tento prístup sa premietol do ním skicovanej modernej podoby.
Aj jeho Favorit pre 21. storočie je teda tvarovo čisté a celkovo jednoduché vozidlo, kompaktné a praktické. Ljudmil pôvodnú myšlienku len trochu rozvinul do podoby crossoveru, už nejde o čistokrvný hatchback. Mal na to dva dôvody: „Išlo mi o to, aby som myšlienku pôvodného modelu aktualizoval do dnešnej doby, keď sú rôzne SUV veľmi obľúbené a u zákazníkov značky Škoda boduje napríklad model Kamiq. Tiež som si povedal, že môj Favorit bude elektromobil, a vyššia stavba uľahčuje umiestnenie batérií do podlahy,“ vysvetľuje.
Aktualizovať samotné tvary Favoritu nebolo podľa Ljudmila vôbec jednoduché. „Nechcel som používať aktuálne prvky, ako napríklad masku Tech-Deck Face. Toto má byť oslava Favorita, takže som si vysledoval jeho pôvodné detaily a snažil sa pracovať s nimi, posunúť ich, povýšiť. Úprimne, vyčistiť tie vtedajšie už veľmi jednoduché tvary do Modern Solid poňatia mi dalo poriadne zabrať,“ rozpráva.
Výsledkom je však skutočne pôsobivý koncept, z ktorého divák žasne. Aj keď Ljudmilove skice obsahujú ikonické prvky pôvodného modelu, novodobý Favorit rozhodne nepôsobí nijako retro. Svojráznou maskou síce priamo nezapadá do súčasného poňatia tvárí vozidiel Škoda, no filozofiu jazyka Modern Solid vystihuje dokonale.
Priateľské Simply Clever auto
K vydarenému výsledku však viedla dlhá cesta: „Skicoval som množstvo variantov, hľadal ideálnu podobu masky a svetiel, skúšal rôzne pohľady, všetko som intenzívne konzultoval s kolegami,“ hovorí Ljudmil. Od začiatku do konca skicoval na tablete, pretože, ako hovorí, lepšie sa mu tak pracuje s proporciami. „Ceruzku už vo svojej práci používam len minimálne, napríklad na načrtnutie prvých myšlienok,“ opisuje štýl práce.
Jeho Favorit, ktorý vyrástol do kategórie crossoverov, mal od začiatku vyvážené proporcie odkazujúce na praktickosť vozidla. V určitej fáze potom do projektu prizval svojho kolegu Davida Stingla, s ktorým koncept posunuli do ďalšej fázy. „David dizajnuje v prostredí 3D skíc, čo mi prišlo ako dobrý posun k ďalšiemu rozpracovaniu myšlienky,“ hovorí Ljudmil. „Vychádzali sme z Ljudmilových skíc, mojou úlohou bolo dať vozidlu nové objemové proporcie, tvary a prvky dizajnu navrhnúť tak, aby výsledok pôsobil takmer ako finálny produkt s výrazom Modern Solid,“ opisuje David Stingl prácu na podobe novodobého Favorita.
Zachovaná zostala čistota tvarov a David s Ljudmilom si dali záležať na tom, aby auto pôsobilo prívetivo. „Je to priateľské auto pre každodenný život, kompaktné, ale dostatočne praktické. Vystihuje podstatu Favorita,“ hovorí David. „Favorit sa podľa mňa vyznačoval tým, že to bolo sympatické auto, pri ktorom malo všetko jasnú logiku. Z tohto pohľadu bol Simply Clever,“ chváli Ljudmil predlohu.
Aj keď výsledok pôsobí oproti prvým skicám skutočne viac ako reálne auto, David Stingl mu pridal množstvo originálnych detailov, ktoré ho odlišujú od predchádzajúcich fáz projektu a zároveň prinášajú zaujímavé funkčné riešenia. „Jedinečne riešené sú napríklad dvere. Majú jednu spoločnú kľučku zabudovanú v hmote auta a rozdelenú v strede dverí, ktoré sa potom otvárajú proti sebe. Pomáha to čistote vzhľadu,“ opisuje David jeden z detailov. Nezvyčajným detailom sú napríklad aj kolesá: „Majú jednoduchý tvar, inšpiráciou je spôsob, ako na skiciach kolesá vyznačujeme, keď práve neriešime ich dizajn,“ spomína David.
Očarujúce svetlomety sú poctou originálu
Najvýraznejším prvkom štúdie sú svetlomety, ktoré dôvtipne odkazujú na tie pôvodné. To bol vtedy oriešok aj pre Bertoneho, keďže dostal za úlohu použiť už vyvinuté jednoduché lampy, ktoré boli vtedy v Československu k dispozícii a bolo technologicky možné ich vyrábať vo veľkom. Na vtedajšiu dobu veľké svetlomety musel slávny dizajnér zakomponovať do svojho štýlu. A Ljudmil Slavov zase strávil veľa času premýšľaním o tom, ako tento prvok modernizovať.
Zobraziť 5 fotografie
Zdieľať galériu
Výsledkom je očarujúce riešenie s modernými veľmi úzkymi LED svetlami vpredu aj vzadu. Na ne však nadväzujú čiastočne priesvitné kryty, ktoré svojím objemom zodpovedajú svietidlám pôvodného vozidla. „Cez kryty môže svetlo vytvárať rôzne vzory, ktorých podobu by si majiteľ mohol nastaviť,“ opisuje Ljudmil svoju predstavu. Podľa Davida by mohol byť kryt svetlometu sklopný: „Prvok, ktorý je vidieť primárne, slúži na denné svietenie - keď je potrebný klasický reflektor, kryt pred ním sa sklopí,“ hovorí k funkcii. Nenápadným moderným svetelným detailom je podsvietený mäkčeň v logu Škoda na prednej aj zadnej časti vozidla.
Okrem „civilnej“ verzie Ljudmil Slavov vytvoril aj víziu pretekárskeho prevedenia, ktoré odkazuje na vtedajšie úspechy modelu Favorit v rally. To si ponechalo výrazné nárazníky z mäkčeného materiálu, ktoré Ljudmil použil v určitej vývojovej fáze projektu a ktoré odkazovali na pôvodné plastové nárazníky Favorita.
Ljudmil Slavov
Dizajnér Ljudmil Slavov pochádza z Bulharska, s rodičmi sa však v 11 rokoch presťahoval do Českej republiky, kde žije už viac ako 25 rokov. Vyštudoval Vysokú školu umeleckopriemyselnú (UMPRUM), počas ročnej stáže v Bratislave sa zoznámil s prostredím koncernu Volkswagen. Potom sa venoval dizajnu dopravných prostriedkov a ťažkých strojov.
V Škoda Design pôsobí už od roku 2017, je súčasťou tímu dizajnu interiéru. V roku 2020 vytvoril pre seriál Ikony v modernom šate, na ktorý aktuálna séria nadväzuje, novodobú víziu legendárnej Škody Popular Monte Carlo. Ljudmil je vášnivý cyklista a svoj voľný čas sa snaží čo najviac tráviť s rodinou. Je aj milovníkom architektúry, pri práci ho však najviac inšpiruje hudba.
David Stingl
Dvadsaťštyriročný exteriérový dizajnér David Stingl aktuálne dokončuje štúdium dizajnu na Vysokej škole umeleckopriemyselnej v Prahe. S prácou v dizajne pritom začínal už vo svojich 15 rokoch, na voľnej nohe to skúšal ako produktový dizajnér. Veľmi skoro si obľúbil prácu s 3D programami. Aj vďaka tomu je už druhý rok súčasťou digitálneho dizajnového štúdia Škoda Auto. „Je to pre mňa prvá skúsenosť priamo v automobilke. Autá a dizajn milujem, takže táto práca je zhmotnením mojich snov,“ hovorí. A k inšpirácii pre svoju prácu dodáva: „Milujem dobré príbehy. A dizajn je pre mňa taký dobrý príbeh vo fyzickej podobe.“
Súvisiace príbehy
Media Box
12 obrázky
Zobraziť viac
Zobraziť menej
