— Elektromobilita s tradíciou: Prvý elektrifikovaný automobil z Mladej Boleslavi vznikol už v roku 1908

› LAURIN & KLEMENT E bol začiatkom 20. storočia prvým hybridným vozidlom značky, v 30. rokoch naňho nadviazal elektrický nákladný automobil
› Detské autíčko ŠKODA PUCK vzniklo v roku 1941, v 90. rokoch sa vyrábal elektromobil ELTRA 151L
› Prototyp OCTAVIA Green E Line bol moderným predchodcom elektrifikovaných modelov CITIGOe iV a SUPERB iV

Praha/Bratislava, 1. septembra 2020 – Spustením predaja elektrického modelu CITIGOe iV a modelu SUPERB iV s pohonom plug-in hybrid vstúpila spoločnosť ŠKODA AUTO oficiálne do éry elektromobility. Prvé skúsenosti s elektrifikovanými vozidlami automobilka z Mladej Boleslav získala už pred 112 rokmi. Po prvom hybridnom vozidle LAURIN & KLEMENT E z roku 1908 nasledoval v 30. rokoch dvadsiateho storočia nákladný automobil s elektrickým pohonom a v 90. rokoch niekoľko verzií elektrických automobilov ELTRA 151L na báze modelov ŠKODA FAVORIT a ŠKODA PICK-UP. Moderným predchodcom aktuálnych modelov ŠKODA iV bola OCTAVIA Green E Line. Od roku 2011 spoločnosť ŠKODA AUTO s desiatimi prototypmi zbierala dôležité skúsenosti v oblasti elektromobility. Osobitnú rolu v elektrickej histórii značky malo detské autíčko ŠKODA PUCK s elektrickým pohonom z roku 1941, ktoré dosahovalo rýchlosť 12 km/h.

Rolu priekopníka elektromobility zohral automobil LAURIN & KLEMENT E. Jeho konštruktérom bol František Křižík, ktorý vynašiel oblúkovú lampu, významne sa podieľal na zavedení električiek a býva označovaný za českého Edisona. V roku 1908 Křižík nahradil prevodovku elektromotorom, ktorý zabezpečoval pohon. Benzínový motor s výkonom 21 kW (28 k) poháňal generátor vyrábajúci elektrickú energiu. LAURIN & KLEMENT E nepotreboval batériu a bol prvým hybridným automobilom „made in Mladá Boleslav“.

Elektrický nákladný automobil na rozvoz piva, ŠKODA PUCK pre deti

Koncom 30. rokov dvadsiateho storočia vyrobila ŠKODA kompaktný nákladný automobil s elektrickým pohonom a užitočnou hmotnosťou 3 tony. Slúžil v Plzni na rozvoz piva z pivovaru do miestnych reštaurácií. Elektrický nákladný automobil mal pohodlnú širokú kabínu vodiča nad elektromotorom, ktorý poháňal prednú nápravu a aerodynamicky tvarovanú prednú časť so šípovým, deleným predným oknom. V roku 1941 spoločnosť ŠKODA AUTO zavítala do sveta hračiek detským autíčkom PUCK. Autíčko vzniklo v dvoch veľkostiach pre menšie a väčšie deti. Poháňal ho elektromotor Scintilla, malo odpružené všetky kolesá a funkčné svetlomety. Zabudovaný rýchlomer ukazoval rýchlosť jazdy, ktorá dosahovala najviac 12 km/h.

ŠKODA Puck

Elektromobily odvodené od modelov FAVORIT a PICK-UP
V období rokov 1991 a 1993 bolo vyrobených približne 100 kusov elektrických automobilov ŠKODA ELTRA 151L na báze modelov FAVORIT a PICK-UP. Boli určené pre švajčiarsky trh aj pre ďalšie európske štáty. Elektromotor s výkonom 15,4 kW (v prepočte 21 k) poháňal predné kolesá a umožňoval maximálnu rýchlosť 80 km/h. Dojazd bol 80 kilometrov. Premysleným prvkom Simply Clever bola schránka na pohodlné odkladanie nabíjacieho kábla za prednou maskou.

Cesta do súčasnej éry elektromobility s prototypmi OCTAVIA

Cestu do modernej elektromobility spoločnosti ŠKODA AUTO nakoniec otvoril model OCTAVIA Green E Line. S desiatimi prototypmi začali od roku 2011 inžinieri českej automobilky praktické testy elektrického pohonu. Elektromotor dosahoval trvalý výkon 60 kW (v prepočte 82 k) a špičkový výkon 85 kW (v prepočte 115 k). Batérie s kapacitou 26,5 kWh umožňovali dojazd do 150 kilometrov. O deväť rokov neskôr vstúpila spoločnosť ŠKODA AUTO do elektrifikovanej budúcnosti zahájením sériovej výroby modelov CITIGOe iV a SUPERB iV.

ŠKODA OCTAVIA II. Green e-Line

 

DSC01282_RET-1

Pre aktuálne informácie nás sledujte na: https://twitter.com/skodaautonews. Všetky informácie k vozidlu ŠKODA ENYAQ iV získate pod hashtagom #ENYAQiV.

Súvisiace príbehy Na základe menoviek: 2020, elektromobil, elektromobilita, eMobilita, ENYAQ iV, iV, SUV