› Viac ako 450 predaných vozidiel a vyše 1 700 víťazstiev: ŠKODA FABIA Rally2 a Rally2 evo je jedným z najúspešnejších rely automobilov na svete
› ŠKODA Motorsport a jej zákaznícke tímy v rokoch 2015 až 2022 vybojovali dvanásť titulov majstrov sveta – jazdeckých i tímových
› Inžinieri ŠKODA spolupracovali so ŠKODA Austria, Kreisel Electric a Baumschlager Rallye & Racing na vývoji elektrického rely špeciálu ŠKODA RE-X1 Kreisel
Bratislava, 14. jún 2022 – ŠKODA FABIA patrí medzi najúspešnejšie rely automobily na svete: v rokoch 2015 až 2022 rely verzia obľúbeného malého českého automobilu dominovala v kategórii WRC2 po celom svete pod označeniami FABIA Rally2 a FABIA Rally2 evo. S viac ako 450 postavenými exemplármi vybojovala ŠKODA Motorsport do apríla 2022 celkovo 1 710 víťazstiev, a to vrátane štyroch triumfov na legendárnej Rallye Monte Carlo. ŠKODA Motorsport a jej zákaznícke tímy pozbierali celkovo dvanásť titulov majstrov sveta v kategóriách jazdcov alebo tímov. Rely špeciály postavené na báze tretej generácie modelu FABIA tak výrazne prekonali svojich predchodcov FABIA S2000 a FABIA WRC. Okrem toho sa ŠKODA Motorsport venuje aj mnohým inovatívnym projektom. Jedným z nich je čisto elektrické súťažné rely auto ŠKODA RE-X1 Kreisel.
S vozidlom FABIA Rally2 postavenom na báze predchádzajúcej tretej generácie modelu FABIA zahájila ŠKODA Motorsport v roku 2015 neuveriteľne úspešnú éru. Oddelenie motoršportu českého automobilového výrobcu predalo zákazníckym tímom viac ako 450 vozidiel, čím sa modely FABIA Rally2 a FABIA Rally2 evo stali svetovo najdodávanejšími Rally2 automobilmi od roku 2016. Do apríla 2022 zaznamenali zákaznícke tímy a továrenský tím ŠKODA Motorsport celkovo 1 710 víťazstiev a 4 116 umiestnení na stupňoch víťazov, a to v 12 616 súťažiach po celom svete. Továrenskí jazdci značky ŠKODA Esapekka Lappi (Fínsko/2016), Pontus Tidemand (Švédsko/2017), Jan Kopecký (Česká republika/2018), Kalle Rovanperä (Fínsko/2019) a jazdci zákazníckeho tímu ŠKODA Pierre-Louis Loubet (Francúzsko/2019) a Andreas Mikkelsen (Nórsko/2021) získali v tomto období šesť titulov majstrov sveta rely v kategóriách WRC2 a WRC2 Pro. Okrem toho získal továrenský tím z Mladej Boleslavi päťkrát tímový titul a raz sa z neho tešil aj zákaznícky tím Toksport WRT.
Na európskej úrovni získala ŠKODA Motorsport a jej zákaznícke tímy od roku 2015 viac ako 20 titulov, a to vrátane víťazstva Andreasa Mikkelsena (2021) a Brita Chrisa Ingrama (2019) v hlavnej kategórii majstrovstiev Európy. K tomu sa pridali triumfy v majstrovstvách FIA v Afrike (ARC) v severnej a strednej Amerike (NACAM), v Južnej Amerike (CODASUR), v ázijsko-pacifickom šampionáte (APRC) a v majstrovstvách Stredného východu v rely (MERC). Na úrovni štátov ohromí súčet majstrovských titulov ešte výraznejšie. Jazdci a tímy získali s vozidlami FABIA Rally2 alebo Rally2 evo v národných šampionátoch po celom svete 100 víťazstiev, okrem iného šesť víťazstiev na domácej pôde v Českej republike a tri víťazstvá v Nemecku.
Zástupcovia ŠKODA Motorsport, ŠKODA Austria, spoločnosti Kreisel Electric špecializujúcej sa na batériové technológie a prevádzkového partnera Baumschlager Rallye & Racing sa spojili pri vývoji čisto elektrického súťažného rely auta ŠKODA RE-X1 Kreisel. V nadväznosti na svoje skúsenosti a kompetencie s celosvetovo najúspešnejším vozidlom skupiny Rally2 oddelenie motoršportu mladoboleslavskej automobilky upravilo karosériu ŠKODA FABIA Rally2 evo tak, aby mohla byť vybavená elektrickým pohonom Kreisel. Výsledný koncept ŠKODA RE-X1 Kreisel kombinuje prvotriedne know-how výrobcu špičkových rely automobilov s inovatívnou batériovou technológiou spoločnosti Kreisel. Elektromotor vyvinutý spoločnosťou Kreisel Electric dosahuje maximálny výkon 260 kW a maximálny krútiaci moment 600 Nm.
ŠKODA FABIA R5 bola od roku 2015 etalónom kvality v kategórii WRC2. Vozidlo bolo vyvinuté pre kategóriu R5 a vychádzalo z tretej generácie sériového modelu FABIA. V roku 2019 potom ŠKODA Motorsport predstavila inovovanú verziu svojho úspešného modelu FABIA R5 evo. V roku 2020 Medzinárodná automobilová federácia FIA zmenila pravidlá týkajúce sa majstrovstiev sveta v rely, a to vrátane stanov jednotlivých kategórií a ich názvov. Kategória R5 sa zmenila na kategóriu Rally2. v súlade s tým ŠKODA Motorsport upravila aj názvy oboch svojich rely modelov vychádzajúcich z tretej generácie sériového automobilu FABIA. Z modelu FABIA R5 sa stala FABIA Rally2 a z modernizovaného modelu FABIA R5 evo zasa FABIA Rally2 evo. FABIA Rally2 evo je poháňaná preplňovaným štvorvalcom s objemom 1,6 litra s výkonom približne 214 kW (289 k) a maximálnym krútiacim momentom 425 Nm. O prenos výkonu na všetky štyri kolesá sa stará päťstupňová sekvenčná prevodovka.
FABIA S2000, ktorá vychádzala z druhej generácie modelu FABIA predstaveného v roku 2007, sa verejnosti predstavila na Rallye Monte Carlo na začiatku roku 2009. Navrhnutá bola pre novo vytvorenú triedu Super 2000 Rally (S2000). Táto trieda povoľovala stály pohon všetkých kolies, atmosférický dvojlitrový motor a pripúšťala len minimum elektroniky. Nastavenie pravidiel bralo ohľad hlavne na zákaznícke tímy, ktoré tak mohli vozidlá tejto triedy prevádzkovať s nízkymi nákladmi. Na rozdiel od vyššie postavenej kategórie WRC, kde boli rely špeciály technicky ďaleko zložitejšie a hlavne drahšie. Motor modelu FABIA S2000 mal výkon 206 kW (280 k) a maximálny krútiaci moment 250 Nm. Týmto vozidlom ŠKODA zahájila úspešný trend rely vozidiel pre zákaznícke tímy, čo na medzinárodných rely tratiach prinieslo množstvo úspechov. Do okamihu, ako bola FABIA S2000 v roku 2015 nahradená vozidlom FABIA R5, získala v národných i medzinárodných šampionátoch celkovo 50 titulov.
ŠKODA FABIA WRC bola prvou rely verziou obľúbeného malého automobilu. Vychádzala zo športovej RS verzie prvej generácie sériového modelu malého vozidla ŠKODA FABIA a bola predstavená na ženevskom autosalóne v marci 2003. Pretekársku premiéru absolvovala počas Nemeckej rallye 2003, ktorá bola súčasťou majstrovstiev sveta. V najvyššej kategórii WRC majstrovstiev sveta v rely bola nástupcom vozidla ŠKODA OCTAVIA WRC. Auto poháňal vodou chladený štvorvalcový turbomotor s objemom dva litre, ktorý dosahoval výkon 221 kW (300 k) a maximálny krútiaci moment 600 Nm. Výkon bol na všetky štyri kolesá prenášaný prostredníctvom sekvenčnej šesťstupňovej prevodovky a troch aktívnych diferenciálov. Do uvedenia druhej generácie sériovej FABIE sa v Mladej Boleslavi vyrobilo celkovo 24 takýchto vozidiel.
