Škoda Sport, navrhnutá na pretekanie, bola vyrobená v roku 1949, pričom vyrobené boli len dva kusy. Bola vybavená štvorvalcovým motorom so zdvihovým objemom 1089 cm³, dosahovala výkon 60 koní a bola spojená so štvorstupňovou prevodovkou, čo jej umožňovalo dosiahnuť rýchlosť až 160 km/h. Jeden automobil bol upravený na preteky Le Mans v roku 1950 a Škoda Sport sa tak zúčastnila 24-hodinových pretekov Le Mans.
Škoda Sport v Le Mans v roku 1950
Počas pretekov Le Mans v roku 1950 si tím Škoda udržiaval druhé miesto vo svojej triede a piate miesto celkovo až do osudného svitania. Napriek konkurencii francúzskeho špecialistu na pretekárske automobily Gordiniho, ktorý do pretekov nasadil šesť vozidiel, podávala Škoda Sport pôsobivý výkon. Automobil, postavený s jednoduchosťou a vynaliezavosťou, bol veľmi podobný sériovým modelom. Mal skrátený centrálny rúrkový rám a upravené nápravy, brzdy a prevodovku pre vysokorýchlostné preteky. Hliníková karoséria znížila hmotnosť vozidla na 590 kg, zatiaľ čo vylepšený motor s karburátorom Solex v kombinácii so špeciálnou zmesou metylalkoholu poskytoval výkon 50 koní a maximálnu rýchlosť 140 km/h.
Neočakávaná prekážka a premárnené príležitosti v Le Mans
Všetko išlo dobre až do úsvitu, keď drobný technický problém – zlomený poistný krúžok piestneho čapu – spôsobil poruchu motora. Táto dôležitá súčiastka, ktorá stála len pár centov, viedla k odstúpeniu tímu po 13 hodinách. Palivová účinnosť vozidla Škoda Sport umožňovala dlhšie jazdné úseky, no kvôli mechanickej poruche sa preteky skončili predčasne. V roku 1950 boli postavené ďalšie dva pretekárske automobily Škoda Supersport s „doutníkovou karosériou“. Pôvodný automobil, ktorý sa zúčastnil 24-hodinových pretekov Le Mans v roku 1950, je v súčasnosti súčasťou súkromnej zbierky, prešiel veľmi citlivou renováciou a pravidelne sa zúčastňuje pretekov Le Mans Classic.
