Octavia TS po 60 rokoch opäť vyhrala Rally Akropolis

V roku 1963 získala Škoda Octavia Touring Sport na XI. ročníku Acropolis Rally v kategórii cestovných vozidiel najcennejšiu trofej vo svojej triede. Po 60 rokoch sa nadšencom motoristického športu a značky Škoda podarilo toto víťazstvo zopakovať.

2. 1. 2024 HISTORICKÉ AUTOMOBILY

Keď sa 15. júna 1963 dostalo do rúk zamestnancov spoločnosti Škoda aktuálne číslo podnikových novín Ventil, mohli v ňom nájsť malý úryvok telegramu z Grécka s mimoriadne potešujúcou informáciou. Čo na tom, že telegram sa týkal mesiac starého podujatia a že meno jazdca Minasa Vourdoubakisa bolo napísané s drobnou chybou, hlavná správa bola jasná - Škoda Octavia Touring Sport so štartovým číslom 99 zvíťazila v kategórii cestovných automobilov v triede 1000 - 1300 cm3 na slávnej a náročnej Rallye Akropolis a zamestnanci sa za to dočkali dokonca aj poďakovania.

V júni 1963 škodovácky časopis Ventil oznamuje víťazstvo na Rallye Akropolis.

Vlastne celá sezóna 1963 bola pre model Octavia TS skvelá. Škoda vyhrala vo svojej triede nielen Rallye Akropolis, ale aj slávne Monte Carlo a rakúsku Alpenfahrt. A práve tieto úspechy podnietili odvážny nápad Oldřicha Kovaříka, ktorý zavelil: "Skúsme to po 60 rokoch zopakovať!"

Škodovky sú naša krvná skupina

Hala v malej obci neďaleko Domažlíc vyzerá ako súčasť miestnej priemyselnej zóny a zvonku nič nenasvedčuje tomu, aké skvosty ukrýva. Iba zaparkovaný skriňový príves napovedá, že sme tu správne. Logo Škoda Auto, ktoré je súčasťou dlažby vo vstupnej hale, však už jasne naznačuje, že to v Mladej Boleslavi s láskou k histórii motoristického športu myslia vážne. Stále dobre naladený Oldřich Kovařík ml. vysvetľuje: "S otcom a bratom zbierame autá značky Škoda už asi 25 rokov, takže výsledkom je pomerne rozsiahla zbierka so silným zastúpením vozidiel, ktoré písali históriu motoristického športu značky Škoda."

Hala plná historických vozidiel Škoda - ohromujúca zbierka rodiny Kovaříkovcov.

V hale nájdete okrem desiatok ďalších áut aj zreštaurovanú Škodu 130 RS vo farbách Rallye Akropolis, Feliciu Kit Car, či dokonca Octaviu WRC... Nás však teraz najviac zaujíma Octavia TS, stále pokrytá gréckym prachom, ktorá od svojho návratu z rallye stojí pri vchode do haly.

Sezóna ako spomienka na rok 1963

S Octaviou TS jazdí od roku 2016 otec Oldřich Kovařík, ktorý v Českej republike získal štyri tituly v kategórii 1, teda v najstarších vozidlách. "Po tom, čo sme vlani absolvovali dve väčšie podujatia, Rallye Vltava a Rallye Weiz v Rakúsku, som otca presvedčil, aby sa tento rok zúčastnil majstrovstiev Európy historických vozidiel a vyskúšali sme si komplexnejší program," hovorí Oldřich Kovařík a dodáva: "Pretože si všetko financujeme sami, logicky sme vybrali len niektoré podniky. Koniec-koncov, takto to robí väčšina štartujúcich." Sezóna začala domácou Rally Vltava a v júni Octavia TS pokračovala víťazne štartom na rakúskej Rally Weiz. Časť jej trate vedie po rovnakých miestach ako Alpenfahrt 1963, ktorá priniesla víťazstvo značky Škoda. V auguste sa Kovaříkovci vydali na rýchlu fínsku rallye, kde ich, žiaľ, prasknutý kľukový hriadeľ v posledný deň vyradil z 2. miesta. V novembri bola vrcholom pre celý tím Rally Akropolis v Grécku, ktorá bola zo všetkých najnáročnejšia. "Keby bolo Monte Carlo na programe tohtoročných majstrovstiev Európy, určite by sme ho absolvovali, pretože Octavia TS tam v roku 1963 takisto zvíťazila," dodáva Oldřich Kovařík.

Škoda Octavia Touring Sport na Rally Acropolis

Škoda Octavia Touring Sport na Acropolis Rally

Octavia TS po 60 rokoch opäť vyhrala Rally Akropolis

Škoda Octavia Touring Sport na Acropolis Rally

ŠKODA OCTAVIA TS (1962)
"Tú najväčšiu slávu zažíva teraz s nami!"

Vozidlo, ktoré po šesťdesiatich rokoch priviedlo posádku opäť na pódium Rally Akropolis, sa do zbierky Kovaříkovcov dostalo v roku 2015. "Auto bolo vyrobené v roku 1962, ale v roku 1988 bolo prerobené na pretekárske vozidlo pre vtedy vznikajúce súťaže historikov," vysvetľuje Oldřich Kovařík a pokračuje: "Vieme, že Octavia potom jazdila v Čechách, neskôr zmizla do Anglicka a okolo roku 2010 sa vrátila späť do Českej Republiky. A potom už viedla cesta do našej garáže." Po akvizícii potrebovala Octavia TS nový ochranný rám, pretože ten existujúci už nevyhovoval predpisom, a po prvej sezóne v roku 2016 sa Kovaříkovci rozhodli aj pre nový motor, pretože nevedeli, čím všetkým prešiel ten pôvodný, a chceli mať istotu maximálneho výkonu a spoľahlivosti. Hoci výkon nebol nikdy zmeraný, odhaduje sa na približne 80 k, pričom štvorvalec s objemom 1 221 cm3 točí 6 000 ot/min a je vybavený dvoma karburátormi Jikov. Keďže homologizácia v podstate hovorí, že musí ísť o sériový automobil, vozidlo nie je výrazne upravené - má teda štvorstupňovú prevodovku, chrbticový rám, zadné priečne listové pružiny a dokonca aj štyri bubnové brzdy, hoci tie majú špeciálne obloženie. Karoséria vozidla má pôvodnú patinu. "Pokiaľ viem, toto auto sa zúčastnilo desiatok pretekov, ale nikdy s ním nejazdili žiadni známi jazdci, takže nemá hlbokú pretekársku históriu," konštatuje s úsmevom Oldřich Kovařík a dodáva: "Takže tú najväčšiu slávu zažíva teraz s nami!"

Automobily Škoda v Grécku stále vyvolávajú pozitívne emócie

Z Domažlicka pod Akropolu vyrazili dve posádky a trojčlenný servisný tím, ktorý po osi odviezol nielen Octaviu TS, ale aj Škodu Favorit, s ktorou sa rallye zúčastnil Oldřich Kovařík ml. "Automobily Škoda majú v Grécku stále veľmi dobré meno a medzi fanúšikmi vzbudzujú veľa emócií," hovorí Oldřich Kovařík a dodáva: "Diváci za nami chodili v priebehu celej rallye a pripomínali si slávne momenty značky Škoda, samozrejme hlavne Emila Trinera a Pavla Siberu."

Kovaříkovci sa radujú zo zaslúžených trofejí.

Na náročnú šotolinovú súťaž, ktorá vrátane prejazdov merala tisíc kilometrov, z toho 167 ostrých, vyrazila Octavia TS s Oldřichom Kovaříkom starším za volantom a skúseným navigátorom Petrom Dufkom. Auto zvládlo náročné úseky plné prachu a kameňov a jediným problémom bol prasknutý oceľový disk, ktorý bol rýchlo nahradený rezervným kolesom. "V Grécku sa naplno prejavila povestná spoľahlivosť a robustnosť Octavie TS," komentuje konštrukciu vozidla Oldřich Kovařík. "Hoci v kategórii 1 neštartuje veľa posádok, mladoboleslavský automobil smelo konkuruje takým vozidlám, ako sú Ford Escort TwinCam, Porsche 911 S, BMW 2002ti, Alfa Romeo Giulietta a dokonca aj Renault Alpine 110."

Škoda Octavia Touring Sport sa po 60 rokoch úspešne vrátila na Rally Akropolis.

Dôvodov na radosť po prejazde cieľovou čiarou bolo hneď niekoľko. Nielenže Octavia TS na Rally Akropolis ovládla svoju triedu 1 i jej podtriedu A1, ale česká posádka získala aj pohár za 3. miesto v rámci majstrovstiev Európy za celú sezónu. Niet divu, že Oldřich Kovařík sa pri rozprávaní stále usmieva: "Vlastne máme teraz doma vzhľadovo rovnaký pohár, aký má napríklad aj Honza Kopecký!"