Originálne automobily z histórie. Spoznajte unikátne škodovky

Viac ako jeden a štvrť storočia histórie značiek Škoda a Laurin & Klement prinieslo množstvo zaujímavých automobilov. Niektoré sa stali legendami, ale aj iné stoja za pozornosť. Zoznámte sa s niektorými z nich.

24. 1. 2024 HISTORICKÉ AUTOMOBILY

1900: „Quadricykel“ pražskou senzáciou

Prvý prototyp automobilu postavili Mladoboleslavčania z komponentov svojich motocyklov a trojkoliek s benzínovými jednovalcovými motormi. Štvorkolka - quadricykel - bola predstavená 1. júla 1900. Namiesto volantu boli použité riadidlá a pod sedlom motocyklového typu môžeme vidieť valcovú benzínovú nádrž. Sedadlo spolujazdca, spojené so širokou opierkou nôh, sa ocitlo o niečo nižšie. Vodič Bedřich Merfait, známy pražský cyklista, tak mal cez slamený klobúk pasažiera dobrý výhľad dopredu.

1904: Štvorvalcový motocykel L&K CCCC

Jeden z prvých štvorvalcových motocyklov na svete, typ CCCC predstavený v marci 1904, bol skutočnou senzáciou svojej doby. Na zdvihový objem 735 cm3 sa "zložili" štyri štandardné, naprieč uložené jednovalce so samostatnými kľukovými hriadeľmi a vzájomne prepojenými ozubenými prevodmi. Hoci sa model CCCC neskôr dočkal vyspelejšieho nástupcu s jedným kľukovým hriadeľom, išlo skôr o prestížnu záležitosť. Sériová výroba sa uberala iným smerom.

1912: Motorové pluhy Excelsior

Motorové pluhy L&K Excelsior prvýkrát zorali pole v roku 1912. Prvým modelom bol osemdesiatkoňový Excelsior P4, ktorého motor mal štyri valce s úctyhodným vŕtaním 160 mm. Toto monštrum so šiestimi pluhmi so šírkou dva metre dokázalo rozbiť tvrdú pôdu na skúšobnom poli v Kosmonosoch až do hĺbky 42 cm. Prvá svetová vojna (1914 - 1918), ktorej padli za obeť okrem vojakov a civilistov aj milióny koní, hrala motorovým pluhom do karát. Excelsiory ich pomáhali nahradiť. Neskôr tieto giganty nahradili ľahšie viacúčelové traktory.

1963: Škoda typ 990 „Hajaja“

Sériovému sedanu Š 1000/1100 MB alebo "Embéčke" predchádzal celý rad prototypov. Patril k nim aj typ 990 kombi z roku 1963. Ako získal prezývku "Hajaja"? Jeho litrový štvorvalcový motor bol umiestnený takmer vodorovne pod podlahou batožinového priestoru, akoby ležal na rovine. A keďže Hajaja bol hrdinom populárnych českých rozhlasových večerníčkov, ktoré uspávali deti, bolo o názve rozhodnuté. Technické riešenie bolo dômyselné, ale problémy s chladením motora sa nepodarilo vyriešiť. A tak zostalo len pri prototype, ktorý dnes "hajá" v zbierkach Škodovho múzea v Mladej Boleslavi.

1996: Škoda Felicia Fun

Derivát obľúbeného modelu Škoda Felicia žiaril do diaľky slnečným žltým odtieňom laku karosérie. Felicia Fun, uvedená na trh v roku 1996, zaujala aj zaujímavým "párty trikom": výklopnou a posuvnou zadnou stenou v základoch dvojmiestnej kabíny, ktorá umožňovala rozšíriť upravený pick-up o ďalšie dve sedadlá. Približne 4 000 modelov Fun sa určite nestratilo a v súčasnosti sú vyhľadávaným zberateľským artiklom.