Pohľad do duše automobilového dizajnéra

Karl Neuhold vedie tím exteriérových dizajnérov v Škoda Auto. V Mladej Boleslavi pôsobí už 19 rokov, no stále z neho srší obrovská energia. Chan Park, ktorý od roku 2024 vedie tím interiérového dizajnu, pôsobí ako pokojná sila. No keď začnú hovoriť o svojej práci, tak sú obaja nezastaviteľní. Dizajn je jednoducho ich vášňou.

Ešte predtým, než si sadnú k rozhovoru, si s obdivom prezerajú biele SUV Elroq pripravené na fotenie. „Hviezdou je auto,“ vysloví Karl Neuhold základnú myšlienku, ktorou sa neriadi len on. Ide o pripomenutie toho, že hoci dizajnéri často prekypujú kreativitou a túžia presadiť svoj nápad, nemôžu si dovoliť maniere celebrít. Ego musí ustúpiť, pretože cieľom je vytvárať príťažlivé autá, po ktorých budú zákazníci túžiť – nie presadzovať vlastnú predstavu.

Podstata auta je za volantom

Aj preto je práca v dizajne v mnohom vzdialená detským snom o nekonečnom skicovaní krásnych áut. Práve pri nich však začínal aj Karl Neuhold. „Do áut som bol blázon už od malička. Kreslil som si ich asi od štyroch rokov. Veľkou inšpiráciou boli pre mňa modely áut Matchbox, vždy som študoval ich proporcie a užíval si ich tvary,“ hovorí.

Podľa vlastných slov si však užíva nielen vizuálnu stránku, ale aj samotné šoférovanie: „Otec ma začal učiť šoférovať v jedenástich rokoch a dodnes je to pre mňa meditačná činnosť – a to aj pri cestách na dlhé vzdialenosti,“ rozpráva Neuhold.

Chan Park medzitým kolegovi na telefóne ukazuje fotografie svojich detských modelov a diskutujú o tom, ako sa rokmi menili. Jeho cesta k automobilovému dizajnu však bola podstatne pragmatickejšia.

„Počas mojich štúdií prišiel rozmach internetu, nastúpila digitalizácia a objavili sa smartfóny. To zmenilo mnohé odvetvia biznisu. Zrazu boli ohrození napríklad aj výrobcovia fotoaparátov. A ja som začal premýšľať, ktorým smerom sa vydať. Vyšlo mi z toho, že autá tu zostanú navždy, pretože ľudia budú vždy potrebovať cestovať,“ spomína. „Začať skicovať autá však bolo asi to najťažšie, do čoho som sa mohol pustiť,“ smeje sa.

Obaja dizajnéri sa zhodujú, že auto je viac než len úžitkový produkt. „Keď sa pekne oblečiete, všimnú si to väčšinou len ľudia, ktorí sa zaujímajú o módu. Ale keď okolo prejde krásne historické športové auto, otočí sa za ním každý,“ hovorí Park. A emocionálnu rovinu zdôrazňuje aj Neuhold: „Vzhľadom auta niekedy ukazujete, čo je vo vašom podvedomí, čím by ste vlastne chceli byť. Ľudia nechcú jazdiť v aute neúspešnej značky.“

Všestranná práca

Dizajnéri sú často vnímaní takmer ako umelci – takí automobiloví maliari a sochári. V skutočnosti však musia byť veľmi všestranní, pretože do výsledného návrhu musia premietnuť nielen estetiku značky a svoju kreativitu, ale aj mnoho ďalších faktorov.

„Pre mňa je vždy dôležité, aby auto malo krásne proporcie a aby dobre sedelo na kolesách. Ťažko sa to definuje a zároveň je to ťažko dosiahnuteľné,“ hovorí Karl Neuhold s tým, že najľahšie sa to dosahuje pri dramatických športových modeloch. „Okrem toho musíme pri exteriéri brať čoraz väčší ohľad napríklad na množstvo senzorov, ktoré moderné autá skrývajú,“ dodáva.

Chan Park na to okamžite nadväzuje: „U nás je to možno ešte intenzívnejšie. A navyše si treba uvedomiť, že my auto navrhneme, ale zákazníci ho uvidia až zhruba o tri roky. Len sa pozrite, ako rýchlo sa dnes vyvíjajú technológie, ako nastupuje napríklad umelá inteligencia. Nikto nevie, čo bude o tri roky, no my musíme vytvoriť interiér, ktorý bude v tej dobe pre zákazníkov príjemný a funkčný.“