Škoda Enyaq RS Race: budúcnosť prichádza rýchlo

Čo sa stane, keď sériový elektromobil Škoda Enyaq RS zveríte do dielní Škoda Motorsport, sme zistili už minulý rok. Teraz však prišiel čas na upgrade. A netýka sa len vzhľadu. Ako novinku hodnotí rely jazdec?

17. 7. 2025 eMOBILITA

Škoda Enyaq RS Race ukazuje, že aj koncepčné vozidlo môže prejsť vylepšením. Po vzore nového vozidla Škoda Enyaq Coupé RS si súťažný špeciál osvojuje dizajnový jazyk Modern Solid a pridáva k nemu množstvo ďalších úprav. Konštruktéri Škoda Motorsport sa rozhodli projekt posunúť na vyššiu úroveň, využili skúsenosti získané s minuloročným vozidlom a urobili ďalší dôležitý krok k rozvoju elektrifikovaného motoršportu a udržateľnej budúcnosti.

„Myslím si, že elektromobily vo všeobecnosti majú budúcnosť. A z pohľadu pretekárskych vozidiel ponúka elektrický pohon množstvo výhod, ktoré ako jazdec využijete. Napríklad veľké množstvo krútiaceho momentu a okamžitá reakcia na akcelerátor,“ poukazuje na výhody Emil Lindholm, pilot súťažného vozidla Škoda Fabia RS Rally2 a svetový šampión kategórie WRC2 z roku 2022.

Oproti svojmu predchodcovi má nový Enyaq RS Race optimalizovanú prednú časť po vzore sériového základu a dostal aj „bojové“ sfarbenie vo forme korporátnych farieb Škoda Auto. Pre súťažné vozidlo je dôležité aj odľahčovanie. Nové materiály a dôkladná „odtučňovacia kúra“ pomohli koncepčnému vozidlu oproti sériovému modelu ušetriť 316 kilogramov, a to aj napriek pridaným bezpečnostným prvkom, ako je bezpečnostný rám alebo špeciálne lyžiny na ochranu podvozkových dielov.

Udržateľná budúcnosť nielen v motoršporte

Na koncepte Enyaq RS Race nájdete celkovo 16 komponentov z udržateľných materiálov. Jedným z nich je výstužná tkanina ampliTex, vyrobená z obnoviteľných ľanových vlákien pestovaných v Európe. Materiál môže byť rôzne tvarovaný a zachováva si vysokú pevnosť a nízku hmotnosť. Je to ekologickejšia alternatíva uhlíkových vlákien, ktorých výroba prebieha pri vysokých teplotách a emituje veľké množstvo CO₂. Rovnako z ľanu je vyrobený materiál powerRibs, ktorý napríklad vystužuje tenkostenné panely karosérie. Tieto odľahčené diely nájdete v interiéri aj na karosérii, vrátane nárazníkov, blatníkov, bočného panelu, strechy a zadného krídla.

Odľahčené a vystužené koncepčné vozidlo dostalo aj poriadnu pretekársku výbavu. Špeciálne športové tlmiče dopĺňajú keramické brzdové kotúče, pedálová sústava z vozidla Škoda Fabia RS Rally2, 20-palcové kolesá s nízkoprofilovými pneumatikami alebo samosvorné diferenciály na prednej aj zadnej náprave. Elektromotory s kombinovaným výkonom 250 kW (340 koní) RS Race prevzal od sériového modelu Enyaq Coupé RS. Vďaka nízkej hmotnosti sa však môže pochváliť akceleráciou z 0 na 100 km/h za menej než päť sekúnd.

„Enyaq RS Race je vlastne jednoduché riadiť. Je responzívny, stabilný a nespráva sa nepredvídateľne. Za volantom cítite aj to, že vďaka batérii umiestnenej v podlahe má veľmi nízke ťažisko. A keď máte dva motory, môžete sa slobodnejšie pohrať s rozložením výkonu medzi nápravy, čo nám do budúcnosti ponúka mnoho možností,“ opisuje Emil Lindholm správanie vozidla.

Škoda Enyaq RS Race nie je len koncepčné vozidlo, ale skutočne funkčný pretekársky stroj, ktorého schopnosti preveroval Emil Lindholm v rámci demonštračných jázd. Koncepčné vozidlo bude mať navyše využitie aj mimo pretekárskych tratí, pretože vďaka použitiu nových technológií bude slúžiť na vývoj a testovanie ako pojazdné laboratórium aj pre sériovú produkciu.

Enyaq RS Race je koncepčné vozidlo.